Jak prowadzić motocykl ręczny (dla początkujących): 13 kroków - Wskazówki

Wideo: Jak jeździć motocyklem 125 ccm - nauka od podstaw

Zawartość

Kroki
Rada
Ostrzeżenie
Czego potrzebujesz

W Wietnamie istnieją trzy główne rodzaje motocykli: wózki ręczne, samochody cyfrowe i skutery. W tym artykule opisano, jak prowadzić motocykl ze sprzęgłem. Nauka obsługi tego pojazdu może być bardzo zabawna. Zawsze stawiaj bezpieczeństwo na pierwszym miejscu i pamiętaj o noszeniu odpowiedniego sprzętu ochronnego do używanego pojazdu. Początkujący mogą zapisać się na kursy bezpieczeństwa motocyklowego, aby zdobyć umiejętności niezbędne do zostania prawdziwym kierowcą.

Kroki

Część 1 z 3: Przygotuj odpowiednią odzież ochronną

Nosić hełm. Kaski to najważniejszy element wyposażenia każdego motocykla. Kapelusz pomaga chronić głowę przed urazami w przypadku upadku. Twój kask musi być odpowiednio dopasowany, aby zapewnić Ci najlepszą ochronę. Najbardziej odpowiedni kask to także przedmiot osobisty dla każdej osoby.
- Aby uzyskać niezbędną ochronę, wybierz kask przeznaczony dla motocyklistów, który spełnia ustalone normy bezpieczeństwa. Nie musi to być najdroższy kapelusz do ochrony głowy. Kask spełniający standardy DOT (Departament Transportu Stanów Zjednoczonych) lub ECE (Europejska Komisja Gospodarcza) ma za zadanie chronić głowę w razie wypadku. Te dwa standardowe systemy zostały rygorystycznie przetestowane pod kątem spełnienia wymagań bezpieczeństwa podczas jazdy po autostradach. Dodano dodatkowe funkcje bezpieczeństwa, aby zwiększyć bezpieczeństwo i komfort zespołu. Niektórzy motocykliści wolą używać kasku Snell (marka została założona przez organizację non-profit Snell Memorial Foundation), ponieważ spełnia on rygorystyczne wymogi bezpieczeństwa, w tym testy prędkości. wyższe wysokości i bardziej ekstremalne powierzchnie.
- Aby uzyskać odpowiedni rozmiar, zmierz rozmiar głowy w sklepie z wyposażeniem motocyklowym. Możesz też zmierzyć się za pomocą miękkiej taśmy mierniczej, mierząc obwód głowy 13 mm powyżej czoła. Porównaj wymiary swojej głowy z tabelą rozmiarów marki czapki, którą chcesz kupić. Pamiętaj, że każda marka ma inny rozmiar, dlatego warto sprawdzić dane każdej marki, którą rozważasz.
- Aby znaleźć odpowiedni rozmiar, spróbuj założyć kapelusz.Kapelusz, który pasuje do twojej głowy, ma miejsce, gdy oprawka czapki znajduje się tylko nad brwiami, a przestrzeń między głową a czapką wynosi tylko jeden palec. Dzieje się tak, aby czapka mogła odpowiednio chronić Twoją głowę. Różne kaski są odpowiednie dla różnych kształtów głowy. Jeśli twój kapelusz ma odpowiedni rozmiar, ale jest mniej wygodny, rozważ wybór innego. Wybierz czapkę na całą twarz lub zdejmowaną, aby uzyskać optymalną ochronę.
Noś płaszcz. Kurtka motocyklowa może chronić Twoje ciało, w tym narządy wewnętrzne, w razie wypadku. Kurtki motocyklowe są wykonane ze skóry lub innych materiałów syntetycznych, takich jak Kevlar. Poszukaj kurtki, która może absorbować taką samą siłę uderzenia jak zbroja. Jeśli kurtka posiada znak CE (Certified European), jest certyfikowana do sprzedaży w Europie.
- Kurtka dopasowuje się do ciała, zwłaszcza gdy ręce mogą się swobodnie poruszać. Biorąc pod uwagę warunki środowiskowe, w których będziesz nosić kurtkę do jazdy, waga i cechy nowej koszuli odpowiadają Twoim potrzebom. Na przykład kurtka noszona w gorącym sezonie będzie miała wiele zamków błyskawicznych i otworów wentylacyjnych, które regulują przepływ powietrza wokół ciała.
- Jeśli szukasz skórzanej kurtki, upewnij się, że jest ona przeznaczona do motocykla. Zwykłe kurtki skórzane nie mają na celu ochrony użytkownika.
- Oprócz bezpieczeństwa kurtka zapewnia również ochronę przed warunkami zewnętrznymi, takimi jak słońce, wiatr, deszcz i niskie temperatury. Komfort zapewni Ci sen i sprawi, że jazda będzie przyjemniejsza.
Noś buty motocyklowe, rękawiczki i inny sprzęt. Wszystkie te elementy zapewniają użytkownikowi bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Buty chronią nogi i kostki. Rękawiczki chroniące dłonie. Spodnie chroniące biodra i nogi.
- Podczas jazdy Twoje stopy są mocno obciążone, dlatego musisz je chronić. Specjalistyczne buty motocyklowe zakrywają kostkę, z antypoślizgową podeszwą i zintegrowanym metalowym noskiem. Aby przetestować, jak wybrane buty będą zachowywały się w wypadku, trzymając w jednej ręce część palcową, drugą trzymając piętę i skręcając je. Im trudniej wygiąć but, tym większe prawdopodobieństwo, że ochroni Cię w wypadku.
- Celem noszenia rękawic jest ograniczenie obrażeń spowodowanych uderzeniem w unoszące się w powietrzu owady i zanieczyszczenia, a także utrzymanie ciepła w palcach. Wybierz rękawiczki, które zapewniają największą elastyczność noszenia. Poszukaj takich z przymocowaną taśmą wokół nadgarstka. Ten pas ma za zadanie chronić rękawice przed wypadnięciem z rąk podczas wypadku. Możesz używać rękawiczek Kevlar, których materiał jest nie tylko elastyczny, ale także bardzo wytrzymały i piękny.
- Spodnie są często ignorowane przy wyborze ochraniacza. Dżinsy są projektowane pod kątem mody, a nie funkcjonalności; Dlatego łatwo je rozerwać w wypadkach. Lepszą opcją są spodnie wykonane z tego samego materiału co kurtka. Zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać niszczącą siłę wypadku.
Reklama

Część 2 z 3: Naucz się kontrolować

Naucz się bezpiecznego kursu motocyklowego. Kurs najlepiej poprowadzi Cię w zakresie umiejętności jazdy i bezpieczeństwa. Zalecamy rozpoczęcie zajęć dla początkujących. Jest to obowiązkowy wymóg egzaminu na prawo jazdy w Wietnamie.
- Początkujący z niewielkim doświadczeniem lub bez doświadczenia mogą wziąć udział w podstawowym kursie szkoleniowym dla kierowców. Skontaktuj się z lokalnym Departamentem Transportu, aby uzyskać informacje na temat kursów dostępnych w Twojej okolicy. Podstawowe kursy jazdy organizowane przez państwo zwykle nie są dostępne lokalnie. Jednak nadal istnieje wiele innych prywatnych ośrodków, które oferują tę usługę.
- Szkolenie może dać uczestnikom motocykl do ćwiczeń, jeśli go nie masz. Kurs poprowadzi Cię również przez podstawy obsługi i bezpieczeństwa.
- Wiele ośrodków ma zarówno sale teoretyczne, jak i praktyczne, a na koniec kursu otrzymasz egzamin na certyfikat.
Naucz się kontrolować. Zapoznaj się z podstawami operacji, zanim zaczniesz biegać. Kiedy faktycznie prowadzisz pojazd, będziesz musiał myśleć bardzo szybko, więc jeśli nie jesteś zaznajomiony z drogą, będzie to bardzo niebezpieczne.
- Rączka sprzęgła znajduje się zwykle na lewej kierownicy i służy do oddzielenia sprzęgła od tylnego koła po zmianie biegów.
- Dźwignia zmiany biegów zwykle znajduje się na lewej stopie i służy do włączania lub włączania biegów podczas ściskania sprzęgła.
- Skuter znajduje się na prawej kierownicy i służy do przyspieszania. Hamulec ręczny, używany do hamowania przedniego koła znajdującego się na kierownicy po prawej stronie.
- Dźwignia pedału na prawej stopie służy do hamowania tylnego koła.
- Z reguły lewa strona motocykla steruje biegami, a prawa strona steruje przyspieszaniem i hamowaniem.
Abordaż. Aby prawidłowo wejść do pojazdu, należy przejść od lewej strony pojazdu. Chwyć lewą kierownicę i przejdź przez siodełko. Stopy są mocno osadzone na ziemi.
- Najlepszym sposobem nauczenia się obsługi pojazdu jest usiąść na nim i wypróbować wszystkie elementy sterujące przed jego uruchomieniem.
- Poczuj, jak testujesz swój motocykl. Chwyć mocno kierownicę, podejdź do sprzęgła i hamulca. Upewnij się, że możesz ich dotykać, aby wygodnie nimi sterować. Chwytając kierownicę, ręce powinny lekko ugiąć się w łokciu. Twoje palce powinny łatwo opanować przełączniki.
- Upewnij się, że możesz łatwo oprzeć stopy na ziemi i poczuć ciężar pojazdu poniżej. Ponadto musisz być w stanie obsługiwać skrzynię biegów bez konieczności przesuwania lub podnoszenia stopy z podnóżka.
Poćwicz wyczucie sprzęgła. Dźwignia sprzęgła służy do zmiany biegów. Ściskając sprzęgło zwalniasz silnik ze skrzyni biegów. Ta czynność sprowadzi samochód do zera (znanego również jako „N”), wtedy możemy zmienić biegi.
- Podczas użytkowania wyobraź sobie uchwyt sprzęgła jako przełącznik. W przeciwieństwie do przełącznika „On-Off”, musisz powoli i płynnie ściskać / zwalniać sprzęgło, aby zapobiec wyłączaniu się samochodu.
- Po uruchomieniu silnika wciśnij sprzęgło i przywróć rower do 1, naciskając lewą stopą dźwignię zmiany biegów. Być może będziesz musiał kilka razy zrobić krok do przodu. Po wciśnięciu całego biegu lub gdy koła stopniowo się poruszają, wrzuciłeś bieg 1.
- Większość motocykli ma dźwignię zmiany biegów „1 w dół, 5 w górę”. Ta struktura jest zwykle 1-N-2-3-4 i tak dalej. Podczas zmiany biegów na liczniku zapali się odpowiednia liczba.
- Podczas jazdy należy zmieniać biegi ściskając najpierw sprzęgło lewą ręką, aby zatrzymać napęd. W tym samym czasie ponownie zwolnij. Spowolnienie zapobiegnie szarpaniu pojazdu, gdy transmisja będzie kontynuowana. Następnie lewą stopą zmieniaj biegi. Użyj przepustnicy prawą ręką, aby zachować płynną transmisję. Wreszcie zwolnij dźwignię sprzęgła, a tylne koło będzie kontynuowało jazdę.
Uruchom silnik. Pociągnij za uchwyt sprzęgła i znajdź wyłącznik antykradzieżowy (jeśli dotyczy). Zwykle jest to czerwony przełącznik znajdujący się na prawym uchwycie. Przesuń go w dół do pozycji „wł.”. Większość nowoczesnych rowerów nie wymaga do uruchomienia pedału, ale w przypadku starszych rowerów prawdopodobnie tak jest. Dźwignia pedału (jeśli dotyczy) znajduje się zwykle po prawej stronie za przednim podnóżkiem.
- Przekręć kluczyk do pozycji „zapłon” i sprawdź, czy światła i zegary są włączone i działają.
- Zwraca liczbę „N”. Najłatwiej to zrobić, naciskając w dół, aby przejść do 1, a następnie lekko zaczepić dźwignię zmiany biegów. Sprawdź, czy lampka kontrolna „N” na mierniku się świeci.
- Prawym kciukiem przytrzymaj przycisk „Start”. Ten przycisk znajduje się zwykle poniżej przełącznika antykradzieżowego. Przełączniki startu są zwykle oznaczone okrągłą strzałką z błyskawicą pośrodku.
- Po uruchomieniu pozwól, aby silnik uruchomił się przez około 45 sekund, aby go rozgrzać i pomóc maszynie w płynnej pracy.
- Kiedy twoje stopy są całkowicie na ziemi, pociągnij sprzęgło. Następnie unieś przednią połowę stopy (ciężar w pięcie) i powtórz kilka razy, aż poczujesz dobrze sprzęgło.
Spróbuj „przesuwać samochód stopami”. Zacznij od jednej stopy na ziemi przed sobą. Powoli zwolnij uchwyt sprzęgła, aż samochód zacznie się czołgać.
- Używać tylko sprzęgieł, pchać wózek do przodu i podpory, aby zachować stabilność.
- Powtarzaj tę technikę, dopóki nie będziesz w stanie utrzymać pojazdu poziomo, podnosząc stopy z ziemi.Do tego czasu powinieneś mieć całkiem dobre wyczucie balansu samochodu.
Reklama

Część 3 z 3: Prowadzenie silnika sprzęgłowego

Rozpocznij eksploatację samochodu. Po uruchomieniu i rozgrzaniu silnika możesz rozpocząć pracę. Wrzuć bieg na 1 i stopniowo zwalniaj dźwignię sprzęgła, trzymając pedał przyspieszenia.
- Upewnij się, że stawiasz samochód na straży.
- Powoli zwolnij uchwyt sprzęgła, aż wózek się potoczy.
- Możesz także lekko włączyć gaz, aby zapobiec zgaśnięciu pojazdu podczas zwalniania sprzęgła.
- Gdy samochód ruszy, lekko wskocz na gaz i oprzyj stopę na pedale.
- Spróbuj biec w linii prostej. Po zwolnieniu dźwigni sprzęgła i lekkim naciśnięciu pedału gazu, aby nieco przyspieszyć, kontynuuj jazdę po linii prostej. Kiedy chcesz się zatrzymać, wciśnij sprzęgło i delikatnie wciśnij przedni hamulec, a także tylny hamulec. Opuść lewą stopę, aby samochód był stabilny po zatrzymaniu. Po całkowitym zatrzymaniu postaw prawą stopę na ziemi.
Poćwicz zmianę biegów. Po jeździe po prostej zacznij odczuwać zmianę. Poczucie „strefy tarcia”. Strefa tarcia to obszar oporu powstający w momencie zetknięcia się sprzęgła. Obszar ten umożliwia przeniesienie ruchu z silnika na tylne koło. Kierowanie motocyklem jest sekwencyjne, co oznacza, że musisz zmieniać biegi w kolejności, niezależnie od biegu do przodu czy do tyłu. Potrzeba praktyki, aby móc usłyszeć i poczuć moment zmiany biegów. Silnik zacznie obracać się przy wyższych obrotach, gdy nadejdzie pora zmiany biegów.
- Gdy silnik uruchomi się, włącz wszystkie biegi z powrotem na bieg. Będziesz wiedział, że jesteś na pierwszym biegu, kiedy pedał nie może wcisnąć. Możesz też usłyszeć „kliknięcie” podczas zwracania cyfry 1.
- Zwolnij dźwignię sprzęgła powoli, aż samochód zacznie się toczyć. Jeśli chcesz jechać szybciej, zwalniając sprzęgło, lekko obróć pedał przyspieszenia.
- Aby wjechać na 2. bieg, wciśnij sprzęgło z powrotem, obniż przepustnicę i mocno zaczep dźwignię na pedale, aby zignorować bieg „N”. Sprawdź, czy lampka kontrolna „N” nie świeci się. Puść dźwignię sprzęgła i ponownie włącz gaz. Powtórz ten proces dla większych liczb.
- Po przejechaniu 2 biegu nie trzeba zbyt mocno zaczepiać dźwigni zmiany biegów, ponieważ minąłeś już liczbę „N”.
- Aby zapłacić za bieg, lekko zwolnij pedał przyspieszenia i naciśnij lekko dźwignię hamulca. Ściśnij sprzęgło i wciśnij dźwignię zmiany biegów. Następnie zwolnij sprzęgło.
- Kiedy już opanujesz operację powrotu, możesz zwrócić 0, mając stan 2. Następnie, będąc w stanie „mo”, zapłać jeszcze jedną liczbę, aby powrócić do 1.
Poćwicz odwracanie się. Podobnie jak rower, motocykl po osiągnięciu 16 km / h lub więcej będzie mógł zawrócić, cofając się. Pchnij kierownicę w kierunku, w którym chcesz skręcić. Spójrz prosto w kierunku zakrętu.
- Kiedy zaczniesz pokonywać zakręty, ponownie zwolnij. Nie hamuj podczas skręcania. Zmniejsz gaz i sprawdź hamulec (jeśli musisz hamować) przed rozpoczęciem zakrętu.
- Trzymaj głowę prosto i patrz w kierunku zakrętu. Obróć kierownicę w stronę, w którą chcesz skręcić. Powoli włączaj pedał gazu podczas pokonywania zakrętów, aby utrzymać rozpęd.
- Kiedy zwalniasz, przechyl głowę, aby podążać za końcem zakrętu. Samochód podąży za Twoim wzrokiem. Znajdź miejsce na końcu tury, aby wycelować i spojrzeć na nie. Nigdy nie patrz na ziemię ani nie oglądaj się za siebie. Chociaż może to wydawać się niezwykłe i chcieć ponownie zobaczyć swoją kolej, jest to niebezpieczne i może uniemożliwić wykonanie prawidłowego zawracania.
- Pchnij kierownicę w kierunku, w którym chcesz skręcić. Jeśli skręcasz w lewo, odepchnij od siebie prawą rączkę. Spowoduje to skierowanie samochodu w lewo. Wychyl się na nim i powoli wejdź na pedał przyspieszenia, aby lekko przyspieszyć. Po zakończeniu skrętu utrzymuj stabilnie gaz lub lekko przesuń go, odchylając się do tyłu. Pozwól pojazdowi wyważyć się, nie szarp kierownicą.
Ćwicz zwalnianie i zatrzymywanie się. Wreszcie, kiedy już ćwiczysz ruszanie, przesuwanie i skręcanie, musisz wiedzieć, jak zwalniać i zatrzymywać się. Pamiętaj, że prawa rączka służy do sterowania przednim hamulcem, a prawa dźwignia hamulca nożnego służy do hamowania tylnego koła. Zgodnie z ogólną zasadą należy najpierw zacisnąć hamulec, a następnie sprawdzić hamulec tylny, aby zwolnić i zatrzymać się.
- Gdy chcesz się zatrzymać, najlepiej najpierw zacisnąć hamulec ręczny, a gdy zaczniesz trochę zwalniać, zacznij poruszać pedałem hamulca, aż samochód całkowicie się zatrzyma.
- Podczas jazdy z małą prędkością pamiętaj o opłaceniu biegu. Pojazd nie zawsze musi skręcać w 1, aby się zatrzymać. Możesz również zwrócić 2, zatrzymać, a następnie zwrócić 1.
- Ściśnij dźwignię sprzęgła, sprawdzając hamulec i obracając bieg.
- Po powolnej jeździe i uruchomieniu hamulca zastosuj siłę zarówno do przodu, jak i do hamulca. Upewnij się, że nie jesteś w tym czasie w pociągu. W praktyce jest to bardzo łatwe do zrobienia, ponieważ przedni hamulec jest tak zaprojektowany, że aby dosięgnąć hamulca, trzeba przesunąć manetkę gazu do przodu.
- Stopniowo zwiększaj nacisk na hamulce, a nie całkowicie, ponieważ może to spowodować nagłe zatrzymanie samochodu i utratę równowagi.
- Gdy samochód się zatrzyma, przytrzymaj hamulec ręczny i oprzyj stopy o ziemię. Najpierw postaw lewą stopę, potem prawą stopę.
Reklama

Rada

Znajdź przyjaciela, który wie, jak obsługiwać samochód. On / ona będzie w stanie doradzić Ci, co robić.
Zawsze noś odzież ochronną: kask, rękawiczki, okulary, buty powyżej kostki. Pamiętaj o haśle: „Bezpieczeństwo to Ty, wypadki to wrogowie”.
Zapoznaj się z motocyklem. Upewnij się, że znasz położenie joysticków i możesz swobodnie wchodzić w interakcje bez patrzenia. To jest bardzo ważne. Nie możesz odrywać wzroku od toru za każdym razem, gdy zmieniasz bieg.
Znajdź w okolicy kurs bezpieczeństwa dla motocyklistów. Zwykle łączne opłaty od nauki do uzyskania certyfikatu wahały się od 350000 VND lub więcej w zależności od roku. Dowiesz się, jak bezpiecznie i odpowiednio przystosować się do motocykla, a czasem nawet wykupić ubezpieczenie ze zniżką po ukończeniu kursu.
Znajdź dużo miejsca do ćwiczeń. Szkolny parking po wyjściu wszystkich jest idealny do ćwiczeń.
Kiedy zaczynasz biegać, nie ćwicz w zatłoczonym miejscu. Umieść piramidy na drodze, aby ćwiczyć bieganie około 8 lub zatrzymywanie się.
Jedź powoli w ruchliwej okolicy.

Ostrzeżenie

Nie prowadź motocykla pod wpływem jakiejkolwiek substancji.
Nie jeźdź motocyklem bez odzieży ochronnej.
Większość motocyklistów prędzej czy później może mieć wypadek. Jazda jest dość niebezpieczna i może spowodować poważne obrażenia. Dlatego zawsze używaj właściwych technik.