Zawartość

• Do kroku
• Porady
• Ostrzeżenia
• Potrzeby

Narciarstwo biegowe, skutery śnieżne, wędkarstwo podlodowe, jazda na łyżwach i inne sporty na lodzie to niebezpieczne zajęcia, jeśli nie wiesz, czy lód jest wystarczająco gruby, aby utrzymać Twoją wagę. Istnieją sposoby mierzenia bezpieczeństwa lodu, takie jak obserwacja jego koloru, badanie jego grubości oraz uwzględnienie temperatury i warunków lokalnych. Jednak żaden sport na lodzie nad wodą nigdy nie jest pozbawiony ryzyka. Jeśli masz wątpliwości, nie idź na lód.

Do kroku

1. Uświadom sobie, że lód nigdy nie jest całkowicie bezpieczny. Okoliczności i niewidoczne lub nieznane czynniki mogą nagle sprawić, że pozornie bezpieczny lód stanie się niebezpieczny. Podejmij wszelkie środki ostrożności i środki ostrożności, aby uniknąć wypadków i natychmiast wdrożyć plany ratunkowe, jeśli coś pójdzie nie tak.
2. Sporządź plan awaryjny. Powiedz ludziom, dokąd się wybierasz. Jeśli coś pójdzie nie tak podczas testowania lub odtwarzania, przygotuj procedury bezpieczeństwa, które będziesz wykonywać w celu natychmiastowej pomocy.
   • Na początek musisz być odpowiednio ubrany w ubrania odpowiednie na zimną pogodę. Załóż jakieś urządzenie do unoszenia się na wodzie (może to być nawet kamizelka ratunkowa z łodzi), zwłaszcza jeśli testujesz lub jeździsz skuterami śnieżnymi. Załóż szpikulec do lodu, aby uzyskać lepszą przyczepność, gdy toną w lodzie. Nigdy nie wychodź sam, ale razem z jedną lub dwoma innymi osobami. Powiedz innym, gdzie jesteś i o której spodziewasz się być w domu. To nie jest okazja do spontanicznej inwazji.
   • Przechowuj zestaw ciepłej, suchej odzieży zapasowej w wodoodpornej torbie. Zmniejsza to ryzyko hipotermii poprzez natychmiastową zmianę mokrej odzieży. Inne przydatne przedmioty, które można mieć jako część zestawu ratunkowego, to koc ratunkowy, ogrzewacze do rąk i stóp, grube skarpety, suche spodnie dresowe, świece i zapałki. Zapakuj takie awaryjne artykuły do ​​wszystkich sportów zimowych na świeżym powietrzu, nawet do jazdy na łyżwach. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz „Materiały eksploatacyjne”.
3. Uświadom sobie, że określenie bezpieczeństwa w lodzie zależy od kombinacji czynników, a nie tylko od jednego czynnika samego w sobie. Bezpieczeństwo na lodzie określa się, oceniając łącznie następujące czynniki:
   • Wygląd lodu - barwa, tekstura i właściwości
   • Grubość lodu - są zalecane grubości dla różnych czynności, które szczegółowo opisano poniżej
   • Temperatura zewnętrzna o określonej porze dnia
   • Śnieżna pokrywa
   • Głębokość wody pod lodem
   • Wielkość zbiornika wodnego
   • Skład chemiczny wody - czy woda jest słodka czy słona
   • Lokalne różnice klimatyczne
   • Ekspansja lodu
4. Wolę lód, który jest regularnie sprawdzany przez władze. Organami tymi może być gmina, klub lodowy lub zarządca przyrody. Taka kontrola musi odbywać się co najmniej raz dziennie. Zapytaj o przestrzegane procedury, jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak być satysfakcjonującym. Ogólnie rzecz biorąc, mają dostęp do narzędzi i procedur pomiaru jakości, a także pełne przeszkolenie w zakresie postępowania z wypadkami związanymi z oblodzeniem i lodem. Oszczędza to ryzyko testowania i zapewnia spokój ducha. Niemniej jednak, nadal przestrzegaj wszystkich środków ostrożności.
5. Zapytaj miejscowych. Jeśli przebywasz w nieznanym środowisku za granicą, nie akceptuj niczego. Zatrzymaj się w sklepie, kawiarni lub sklepie narciarskim i poproś o lód lub udaj się na policję lub straż pożarną i zapytaj o znane miejsca, które są niebezpieczne i bezpieczniejsze w okolicy. Ludzie wolą pomóc ci teraz, niż później wyciągać cię z wody.
6. Obserwuj lód. Spójrz na lód, aby zobaczyć, czy widzisz pęknięcia, pęknięcia, słabe punkty lub nieprawidłowe powierzchnie i jakiego koloru jest lód. To tylko krótkie spojrzenie, które pomoże Ci zdecydować, czy w ogóle warto przejść do następnego etapu testowania lodu.
   • Jeśli zauważysz którykolwiek z poniższych objawów, powstrzymaj się od dalszych prób uderzenia w lód:
     • Bieżąca woda na krawędziach lodu lub wokół nich
     • Źródła wody płynącej pod lodem w stawach i jeziorach zasilanych ze źródła.
     • Woda płynąca po lodzie
     • Pęknięcia, pęknięcia lub dziury
     • Lód, który prawdopodobnie rozmroził i ponownie zamarzł
     • Nienormalne powierzchnie, które są ci nieznane - np. Występy spowodowane prądem lub wiatrem
   • Pamiętaj o tym: gruby i niebieski jest prawdopodobnie w porządku - cienki i chrupiący jest zbyt ryzykowny.
7. Dowiedz się, co może oznaczać kolor lodu. Chociaż jest to przydatny wskaźnik, nie powinieneś polegać wyłącznie na kolorze. Na przykład lód dowolnego koloru poddany działaniu bieżącej wody pod spodem będzie słabszy niż lód nie poddany działaniu tego ciśnienia. Ogólnie rzecz biorąc, z koloru lodu można wywnioskować:
   • Od jasnoszarego do ciemnoczarnego - topniejący lód występuje nawet wtedy, gdy temperatura powietrza jest niższa niż 0 ° C. Jest niebezpieczny, a niska gęstość nie może utrzymać ładunku, więc trzymaj się od niego z daleka.
   • Biały do ​​nieprzezroczystego - nasycony wodą śnieg zamarza na wierzchu lodu, tworząc kolejną cienką warstwę lodu. Zwykle jest słaby, ponieważ jest porowaty z powodu kieszeni powietrznych.
   • Blue to Clear - ma dużą gęstość, jest bardzo mocny i najbezpieczniejszy na lód, gdy jest wystarczająco gruby. Trzymaj się go z daleka, jeśli jest cieńszy niż 10 cm.
   • Cętkowany i ziarnisty lub „zgniły” lód - nie tyle chodzi o kolor, co o konsystencję. Te lody rozmrażają się i są ziarniste. To mylące - może wydawać się grube u góry, ale marnieje w środku iu podstawy. Najczęściej wiosną jest nieco brązowy z powodu garbników roślinnych, brudu i innych naturalnych materiałów, które pojawiają się ponownie w wyniku rozmrażania. Nie nadaje się nawet do samodzielnego próbowania stopą.
8. Sprawdź grubość lodu. Jeśli dokonałeś już obserwacji i nadal jesteś pewien, powinieneś to potwierdzić, sprawdzając grubość lodu.
   • Przetestuj to z co najmniej jedną inną osobą (system znajomych). Załóż kamizelkę ratunkową lub kamizelkę ratunkową i użyj lin, których może użyć twój kumpel, aby wyciągnąć cię w bezpieczne miejsce, jeśli coś pójdzie nie tak.
   • Wychodź na lód tylko wtedy, gdy jest twardy wzdłuż brzegu. Jeśli jest ziarnisty lub popękany, jest mało prawdopodobne, aby można go było bezpiecznie kontynuować, ponieważ lód wzdłuż brzegów jest najsłabszy.
   • Zetnij małą dziurę w lodzie siekierą lub szydłem lub użyj wiertarki do lodu, aby zmierzyć jej grubość. Użyj urządzenia pomiarowego, aby określić grubość.
   • Poznaj marginesy bezpieczeństwa lodu. Istnieją zalecane pomiary grubości lodu, które należy ustalić dla każdej wykonywanej czynności. Lód jest bezpieczny od około 10-15 cm grubości. Lepiej nie chodzić po lodzie o wysokości 8 cm lub mniejszej. Ale nawet przy grubości 22-25 cm mogą wystąpić nieprzewidziane zagrożenia, takie jak przepływ wody osłabiający dno lodu. W tym przypadku nawet grubość nie jest dobrym wskaźnikiem bezpieczeństwa, ponieważ lód może się zawalić w dowolnym momencie.
   • Ogólnie rzecz biorąc, zasady pomiaru grubości lodu są następujące:
     • 7 cm (nowy lód) - Nie zbliżaj się
     • 10 cm - nadaje się do wędkowania pod lodem, narciarstwa biegowego i pieszych wędrówek (ok. 100 kg)
     • 12 cm - pasuje do jednego skutera śnieżnego lub quada (ok. 400 kg)
     • 20-30 cm - przystosowany do jednego samochodu, grupy osób (ok. 1500-2000 kg)
     • 30-38 cm - nadaje się do lekkiego pick-upa lub furgonetki
   • Są to ogólnie stosowane wytyczne.
9. Zrozum, że nośność lodu nie musi być wszędzie taka sama, nawet na tej samej wodzie. Na wytrzymałość lodu wpływają również czynniki inne niż kolor i grubość. Weź również pod uwagę:
   • Umiejscowienie lodu: czy jest na stawie, jeziorze, strumieniu, czy pod spodem jest wyraźnie bieżąca woda? Czy w zbiorniku wodnym lub poza nim jest prąd? To jest powód do niepokoju.
   • Skład wody: czy jest to woda słodka czy słona? Lód morski jest słabszy i wymaga większej grubości, aby utrzymać ten sam ciężar, co lód słodkowodny. Zobacz poniższe linki, aby uzyskać więcej informacji na temat dokładnych pomiarów.
   • Temperatura zewnętrzna i pora roku: temperatura stale się zmienia. Uważaj na mikroklimaty w okolicy. W środku zimy lód jest znacznie mocniejszy niż lód wiosenny, który ulega szybkiemu rozmarzaniu i nagrzewaniu się promieni słonecznych.
   • Rozmiar i głębokość zbiornika wodnego: Większe zbiorniki wodne zamarzają dłużej niż mniejsze.
   • Obecność śniegu na lodzie: Śnieg może ogrzewać lód, ponieważ działa jak izolator - lód pod śniegiem jest na ogół cieńszy i słabszy niż lód bez śniegu.
   • Ciężar, który zostanie umieszczony na lodzie. Czy jeździsz po lodzie sam czy z pojazdem? Istnieje duża różnica w rozłożeniu ciężaru między nadwoziem a skuterem śnieżnym z tym nadwoziem.
10. W razie wątpliwości poszukaj alternatywy. Łyżwiarze zawsze mogą znaleźć lodowisko lub jezioro z ratownikami - skutery śnieżne i narciarze zawsze mogą pozostać na lądzie zamiast przekraczać lód, wędrowcy mogą pozostać poza lodem i kontynuować trasę w rakietach śnieżnych. Każdy, kto wychodzi na zewnątrz, powinien mieć przy sobie zaopatrzenie awaryjne, bez względu na to, jak długo planujesz wyjechać lub dokąd się wybierasz.

Porady

• Dwie osoby mogą przekroczyć niepewny lód z pewnym marginesem bezpieczeństwa, trzymając między sobą kajak. Nie zapomnij o wiosłach. Gdy pęknie lód, potrzebujesz ich.
• Jeśli musisz przejść przez lód, najlepszym sposobem na przejście jest wejście na czworakach i skrzyżowanie. Pomyśl o tym, jak jaszczurka prawie się porusza, równomiernie przesuwając ciężar ciała na całej sylwetce. Dobrze jest zabrać ze sobą długą deskę lub tyczkę. Kiedy zaczyna pękać - a czasami pojawia się jedno lub dwa ostrzeżenia - połóż słupek płasko na lodzie i użyj go do rozłożenia ciężaru.
• Wiedz, że powtarzające się ślady pojazdów lub chodniki mogą osłabiać lód. Ścieżki po lodzie muszą być regularnie zmieniane.
• Zwróć uwagę, jeśli inni zbłądzą. Jeśli jesteś wyznaczonym organem (szkoła, wycieczka sportowa itp.) Lub przełożonym, zwróć uwagę na osoby opuszczające wyznaczony obszar i poproś ich o natychmiastowy powrót. Upewnij się, że na miejscu znajdują się wystarczające oznaczenia, aby rolkarze itp. Nie mogli przypadkowo popełnić błędu i opuścić badany obszar. Musi być również obecny ktoś przeszkolony w udzielaniu pierwszej pomocy, wraz z pierwszą pomocą i sprzętem bezpieczeństwa.
• Wchodzenie na lód w psich zaprzęgach jest nieco bezpieczniejsze, ponieważ psy mogą poczuć pękanie lodu. Jednak nie ryzykuj i bądź tak przygotowany na wypadki, jak w przypadku każdego innego sportu zimowego.
• Jeśli musisz jeździć na cienkim lodzie (dosłownie), upewnij się, że głębokość wody jest płytka (60-90 cm). Kiedy się zepsuje, jesteś przemoczony i zmarznięty, ale możesz wchodzić na niego i schodzić z niego i ciągnąć się z powrotem do brzegu z bardzo nieśmiałym uczuciem. Jednak nadal nie jest to bezpieczne dla dzieci.
• Użyj wiertła o średnicy 12 cm lub większej, aby przewiercić lód, gdy jest czysty. Jeśli przejdzie przez dno lodu, może nie być bezpieczne. Upewnij się, że najpierw sprawdzi osoba dorosła!

Ostrzeżenia

• Nie zakładaj, że nagłe zimno sprawi, że lód będzie bezpieczny. Może to spowodować, że lód stanie się kruchy i pęknie znacznie szybciej niż podczas cieplejszej pogody. Zawsze to sprawdzaj.
• Nigdy nie pij alkoholu podczas uprawiania sportów zimowych - poczekaj, aż wrócisz do domku lub w domu. Alkohol może wpływać na jazdę na skuterze śnieżnym, czas reakcji i zdolność radzenia sobie z wypadkiem. Alkohol nie łagodzi przeziębienia, ale go pogarsza i może prowadzić do hipotermii.
• Tylko dlatego, że badany obszar lodu wydaje się być bezpieczny, nie oznacza to, że będzie on bezpieczny w innym miejscu na lodzie. Jeśli planujesz wyjść poza obszar, który testowałeś, będziesz musiał ponownie przetestować lub wyznaczyć ten obszar.
• Ludzie na skuterze śnieżnym powinni uważać, aby nie pędzić - jeśli nie widzą, co jest przed nimi, mogą wpaść w dziurę, ponieważ nie mogą zatrzymać się na czas. Ponadto pojazdy mają niewielką przyczepność na lodzie lub jej brak, a nagły zawrót z dziury może nie być możliwy. Bardziej prawdopodobne jest, że pojazd się skręci i wślizgniesz się do dziury. Zamiast tego pozostań na lądzie.
• Ten artykuł dotyczy krajów i regionów o bardzo zimnym klimacie, takich jak Kanada, Stany Zjednoczone i Rosja. Jeśli w Twoim kraju lub regionie zwykle nie występują głębokie zimowe warunki, zawsze uważaj, że lód jest niebezpieczny i nie podejmuj żadnych z tych działań bez profesjonalnej porady, najlepiej od lokalnej agencji rządowej upoważnionej do udzielania takich porad.
• W nagłych przypadkach, na przykład w przypadku pęknięcia lodu pod skuterem śnieżnym, nie zatrzymuj się. Skuter śnieżny może przemierzać ograniczoną ilość otwartej wody, jeśli zostanie utrzymany pęd. Wynika to z efektu obracania się paska napędowego przez koło łopatkowe i przemieszczania się nart z dużą prędkością. Zamiast tego wykonaj lekki zakręt, aby zachować wystarczający rozpęd, aby wrócić na ląd lub dotrzeć do bezpiecznego lodu. Wysokie lub pełne otwarcie przepustnicy sprawi, że koło łopatkowe będzie jechać w błocie lub wodzie.
• Jeśli podążasz trasą narciarską lub na skuterach śnieżnych, nie używaj pokrytych lodem strumieni, rzek, stawów lub jezior jako skrótów, chyba że oficjalnie wyznaczono je jako skróty przez lokalne władze, które codziennie je testują. Często idzie się na skróty pod koniec dnia, kiedy sportowiec jest zmęczony i chce po prostu wrócić do domu i robi się ciemno - to często jest przyczyną wypadku z powodu zmęczenia. Również ciepło działało na lód pod koniec dnia, więc lód jest wtedy najsłabszy.
• Nigdy nie chodź, nie jeździj na łyżwach, nie baw się, nie jeźdź na nartach ani na skuterach śnieżnych w nocy. Nie będziesz w stanie zobaczyć, czy coś pójdzie nie tak, a prawdopodobieństwo, że pomoc jest pod ręką, jest znacznie mniejsze.
• Nigdy nie prowadź pojazdu po lodzie, chyba że lód został profesjonalnie przetestowany i uznany za bezpieczny. Nawet wtedy zdarza się, że lód pęka. Jeśli musisz jechać, możesz przygotować się na problemy, nie jeżdżąc zbyt szybko, zostawiając otwarte okna (w razie potrzeby zwiększ ogrzewanie!) I odpinając pas bezpieczeństwa.
  • Dowiedz się, jak uciec z tonącego samochodu i omów procedury awaryjne ze wszystkimi pasażerami.
  • Podczas jazdy po lodzie jedź powoli, zwłaszcza zbliżając się do wybrzeża. Dlaczego? Ciężar pojazdu, czy to skutera śnieżnego, samochodu czy ciężarówki, spycha lód w dół. W miarę postępów pojawia się niewielki, ale znaczący ruch fal, który przenosi cię po lodzie. Ta fala może odbić się od brzegu, do którego się zbliżasz. W zależności od wagi i prędkości warunki te mogą nawet przełamać gruby lód.
  • Unikaj przekraczania lodu w pojeździe z dziećmi, chyba że po prostu nie ma alternatywy z powodu sytuacji awaryjnej. Nie będziesz miał czasu, aby zabrać zarówno dzieci, jak i siebie w bezpieczne miejsce, gdy będziesz walczył z tonącym pojazdem.
• Nigdy celowo nie przekraczaj niebezpiecznego lodu na skuterze śnieżnym. To zaproszenie do katastrofy dla osoby, która podąża twoimi śladami. Strumień wody w komorze silnika może również czasami spowalniać silnik. W niektórych stanach przeprawa skuterem śnieżnym po otwartych wodach jest zabroniona.

Potrzeby

• Lina
• Kilof, czekan, szydła
• Kamizelka ratunkowa lub pomoce wypornościowe, które można przymocować do ciała
• Wodoodporna latarka
• Zapałki wodoodporne
• Koce ratunkowe
• Zapasowe ubrania w wodoodpornej torbie
• Wiertarki do lodu, piły, noże lub inne narzędzia tnące do testowania lodu.
• Urządzenie pomiarowe
• Mini apteczka (wodoodporna)
• Telefon komórkowy
• Żywność o wysokiej wartości energetycznej (np. Batony, orzechy i małe przekąski)
• Rękawiczki, ocieplacze na stopy
• Kapelusz (lub ciepła wełniana czapka), inne czapki, maska