Zawartość

• Kroki
• Rada
• Ostrzeżenie

Jeśli rozważasz zakup używanego samochodu, rozumiesz, jak trudne i rozpraszające mogą być Twoje opcje. Zbyt wiele rzeczy do rozważenia, kupno samochodu, zwłaszcza pierwszego zakupu, może być dla Ciebie przerażającym doświadczeniem. Chociaż jest wiele rzeczy do rozważenia, stan pojazdu jest jedną z najważniejszych rzeczy do zrobienia przed podjęciem ostatecznej decyzji.

Kroki

Część 1 z 5: Sprawdzanie kształtu samochodu

1. 

   Przed przeprowadzeniem kontroli upewnij się, że pojazd stoi na równym podłożu. W ten sposób możesz dokładnie sprawdzić opony i zobaczyć, czy są jakieś części samochodu, które są ugięte, czy nie.

2. 

   
   
   Dokładnie sprawdź lakier samochodu, zwróć uwagę na rdzę, wgniecenia lub zadrapania. Pojazdy należy czyścić, aby można było wyraźnie sprawdzić stan lakieru. Spójrz na wszystkie strony samochodu, od jednego końca do drugiego, aby wykryć zmarszczki na powierzchni, oznaki uszkodzenia lakieru. Uchwyty ręczne wzdłuż krawędzi łączących powierzchnie: Chropowatość wskazuje, że nadmiar taśmy klejącej nie mógł zostać całkowicie usunięty po zakończeniu.

3. 

   
   
   Sprawdź torbę, aby upewnić się, że jest w dobrym stanie. W bagażniku nie powinno być śladów rdzy, przedostania się do wody z powodu pęknięć lub przebić. Amortyzacja w zbiorniku pokazuje, jak pojazd był używany.

4. 

   Sprawdź oponę. Opony powinny być noszone równomiernie i współmiernie do siebie. Spójrz na powierzchnię i sprawdź, czy opona nie jest zużyta w kształcie pióra (kąt nachylenia opony jest zły). Może to być spowodowane skorodowanym układem kierowniczym / hamulcem, dziurą w jezdni lub uszkodzeniem podwozia.

5. 

   
   
   Nigdy nie kupuj pojazdu z niezdrowym podwoziem. Sprawdź siodełko (przedni zderzak i złącze chłodnicy). Może być spawany lub skręcany. Sprawdź łeb śruby w górnej części zderzaka w masce, zarysowania wskazują, że zderzak został wymieniony lub ponownie zamontowany (po uderzeniu).

6. 

   Podnieś bezpiecznie pojazd, wejdź pod pojazd, sprawdź układ wydechowy i wszelkie oznaki rdzy. Sprawdź, czy układ wydechowy ma czarne ślady - może to być oznaką wycieku. To także dobra okazja do sprawdzenia ramy lub uszkodzeń na monolitycznej konstrukcji ramy samochodu.
   • Sprawdź palcem wydech. Tłusty brud to poważny problem. Włącz obsługę pojazdu. Biały dym (na obszarach bez zimnego klimatu) jest również złym znakiem.
   Reklama

Część 2 z 5: Badanie pod maską

1. 

   Sprawdź, czy pod maską nie ma śladów zanurzenia, uszkodzenia lub rdzy. Oba mogą oznaczać, że pojazd nie jest zadbany lub nie jest zadbany. Na każdej szlabanie znajdującej się bezpośrednio w środku, do którego podłączona jest okap, powinny być nalepki z numerem ramy. Jednak położenie numeru ramy zależy od uznania producenta i dlatego w przypadku braku numeru ramy nie można jednoznacznie stwierdzić, że bariera została wymieniona.

2. 

   Typ rury i pasów transmisyjnych. Wąż obciążenia cieplnego nie powinien być w stanie miękkim.

3. 

   Sprawdź silnik pod kątem wycieków lub korozji. Na pokrywie silnika sprawdź, czy nie ma ciemnobrązowych plam oleju - może to oznaczać wyciek z uszczelki, prowadzący do kosztownych napraw w późniejszym czasie. Sprawdź płyn hamulcowy i dodatkowy zbiornik wody, upewnij się, że nie ma wycieków. Pasek napędowy powinien wyglądać świeżo (bez rozdarć lub suchości). Stare pasy mogą się zepsuć, a jeśli nie wiesz, jak je wymienić, być może będziesz musiał wydać od 2 do 10 milionów VND, w zależności od sytuacji.

4. 

   Otwórz korek zbiornika paliwa. Pianka pozostawiona wewnątrz wskazuje na wyciek w uszczelce głowicy cylindrów. Zapomnij o tym samochodzie.

5. 

   Wyciągnij miarkę oleju przekładniowego - olej powinien być różowy lub czerwony. W starszych samochodach kolor może być ciemniejszy, ale prawdopodobnie nie będzie wyglądał tak dobrze, jak spalony olej. Jednocześnie olej powinien być na pełnym poziomie (sprawdzaj przy pracującym silniku).

6. 

   Sprawdź taśmę kamery. Jest to najważniejszy pasek w silniku i jednocześnie najdroższy w wymianie. Jeśli samochód jest wyposażony w stalową taśmę krzywkową, nie martw się już o to. Normalny cykl życia taśmy krzywkowej wynosi od 100 000 do 160 000 km, w zależności od firmy. Reklama

Część 3 z 5: Kontrola w pojeździe

1. 

   Wsiąść do samochodu. Sprawdź, czy siedzisko i tapicerka nie są rozerwane, zabrudzone lub uszkodzone.

2. 

   Włącz klimatyzator, sprawdź, czy działa dobrze, czy nie. Jeśli klimatyzator jest dla Ciebie niezbędny, kup pojazd z płynem chłodniczym R134. Większość pojazdów używających R134 jest produkowana od 1993 roku i ma naklejkę na skraplaczu.

3. 

   Sprawdź prędkościomierz, aby zobaczyć, jak daleko przebył pojazd. To ważny parametr, który wskazuje wiek pojazdu. Średnio kierowca może przejechać 16 000 - 24 000 km rocznie. Jednak liczba ta zależy od wielu różnych czynników. Pamiętaj, że wiek pojazdu jest mierzony czasem i przebiegiem. Kupno używanego 10-letniego samochodu nie zawsze jest dobrym pomysłem.

4. 

   Sprawdź, czy pojazd ma wbudowany komputer. Przynieś tani komputer do sprawdzania błędów. Każdy sklep samochodowy ma niedrogie wyposażenie w cenie około 3 milionów dong. Jednak większość tańszych czytników kodu ogólnego ma ograniczony dostęp.
   • Mając samochód zintegrowany z komputerem, zwróć uwagę na ostrzeżenie, które pojawia się podczas jazdy lub przekręcania kluczyka, naciśnij przycisk start.

     

5. 

   Sprawdź światła i wszystkie normalne funkcje, gdy nie są uruchomione. Obejmuje: dowolny czujnik parkowania, kamerę cofania, radio, odtwarzacz CD, odtwarzacz muzyki itp. Reklama

Część 4 z 5: Sprawdzanie pojazdu w ruchu

1. 

   Sprawdź samochód przed podjęciem ostatecznej decyzji. To chyba jeden z najlepszych sposobów sprawdzenia stanu pojazdu. Dlatego kupujący powinien dołożyć wszelkich starań, aby przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji uzyskać próbną wersję.

2. 

   Upewnij się, że sprawdzasz hamulce, robiąc krok na tyle mocno, aby zwolnić szybko, ale nie na tyle, aby spowodować poślizg pojazdu. Jazda próbna z prędkością około 50 km / h wokół obszaru bez ruchu. Potrzebujesz samochodu, który nie wibruje pedałami, nie piszczy ani nie wydaje dziwnych dźwięków. Pojazd nie powinien gwałtownie zmieniać kierunku - dzieje się tak, gdy pedał hamulca nie jest dobry lub kierownica jest zużyta.

3. 

   Test wibracyjny przy 75/90/105 km / h. Niewielkie drgania pomiędzy małymi przerwami przyspieszania mogą świadczyć o korozji części mechanicznej pełniącej funkcję nawigacyjną - koszt ich naprawy waha się od 8 do 30 mln dong. Mogą to być sprzężenia / koleiny itp. Jednocześnie może im towarzyszyć nierównomierne zużycie przedniej opony.

4. 

   Sprawdź, czy pojazd nie odzywa się, nie wibruje lub nie ma uderzenia metalu podczas kroczenia pod kątem 90 stopni. Pracuj przy niskich prędkościach. Ponownie wskazuje to na zużycie przedniego nawigatora: sprzęgło wymaga wymiany. Reklama

Część 5 z 5: Przejdź do decyzji

1. 

   Sprawdzenie historii konserwacji i napraw dostarczy Ci pewnych informacji dotyczących wydajności, wykonanych napraw i problemów z pojazdem. W idealnym przypadku obecny właściciel będzie przechowywał informacje o naprawach i będzie chciał je Tobie udostępnić. Niektóre pojazdy są serwisowane w domu i dlatego nie mają historii serwisowania. Nie powinno być problemu, jeśli sprzedawca może udowodnić, że prawidłowo konserwował pojazd. W wielu przypadkach używane samochody są sprzedawane przez przypadek lub związane z nimi negatywne doświadczenia.

2. 

   Zapytaj kogoś znającego się na pojeździe. Zapytanie zaufanego przyjaciela, który dobrze zna Twój samochód i sprawdzenie wszystkiego, czego nie jesteś pewien, nie jest złym pomysłem. Jeśli go nie masz, możesz wynająć mechanika, który obejrzy cały samochód, kosztem od 1,5 do 2 milionów dong. Upewnij się, że dana osoba ma dobrą reputację, aby nie dać się oszukać i błędnie pomyśleć, że samochód to dobry interes.

3. 

   Nie zapomnij zapłacić ceny. Samochód używany jest produktem do negocjacji cenowych. Nie pozwól, aby oferowana cena była niezmienna. Brokerzy kupują używane samochody po niskich cenach, naprawiają je i sprzedają po znacznie wyższych cenach, myśląc, że mogą być zmuszeni do ograniczenia sprzedaży. Opierając się na jakości pojazdu, możesz zaproponować cenę, o ile jest ona rozsądna. Jeśli broker prosi o 300 milionów, obraźliwe byłoby zaproponowanie 200. Jeśli oferta jest wyższa niż 200 milionów, spróbuj wynegocjować co najmniej 30 milionów obniżek. Możesz wstępnie sprawdzić możliwość uzyskania kredytu w banku lub u kredytodawcy. Stamtąd określ, ile możesz wydać na samochód. Staraj się kupować po niższej stawce niż określona przez bank lub kredytodawcę. Większość ludzi próbuje kupić więcej, niż naprawdę mogą sobie pozwolić. Pamiętaj, że bez względu na to, jak dobre są teraz, będą wymagały konserwacji w przyszłości.
   • Skorzystaj ze złych punktów w samochodzie. Jeśli kolor samochodu nie odpowiada Twoim wymaganiom, powiedz sprzedawcy: „Naprawdę podoba mi się ten samochód. Nie podoba mi się jednak kolor niebieski i tylko to sprawia, że ​​myślę”. Broker stwierdzi, że tego chcesz i znajdzie sposób, aby przekonać Cię do zakupu.

4. 

   Kupując od indywidualnego sprzedawcy, weź ze sobą długopis, papier i telefon komórkowy. Podczas sprawdzania pojazdu nie zapomnij zapisać wszystkich uszkodzonych lub zamiennych części. W razie potrzeby przypomnij sprzedającemu, że zamierzasz zabrać samochód do własnego mechanika, a ta aukcja nie jest dla niego. Po skompletowaniu listy elementów, które Twoim zdaniem są niezbędne dla Twojego pojazdu, zadzwoń do sklepu z częściami i zapytaj, czy mają dla Ciebie towary. Gdy już wiesz, ile naprawy będziesz musiał wykonać, decydując się na zakup, możesz oprzeć się na propozycji cenowej, a także zwiększyć prawdopodobieństwo uzyskania rabatu od sprzedawcy.
   • Zachowaj ostrożność, ponieważ niektórzy sprzedawcy mogą czuć się niegrzeczni i zdecydować się nie sprzedawać.
   Reklama

Rada

• Skorzystaj z raportów konsumenckich i przewodników zakupowych, aby sprawdzić ogólną reputację swojego pojazdu. Nie płać setek milionów więcej za swoją reputację. Ważniejszy jest faktyczny stan samochodu.
• Skorzystaj z niezależnych źródeł, aby określić wartość hurtową i detaliczną pojazdu docelowego. Czy cena sprzedawcy jest bardzo podobna do ogólnego poziomu cen, czy też istnieje niewytłumaczalna różnica?
• Zakup pojazdu w zaufanym centrum serwisowym to najlepszy sposób na zapewnienie długotrwałej satysfakcji z produktu. Jeśli kupujesz samochód od pośrednika bez centrum serwisowego, przed zakupem poproś mechanika o sprawdzenie go!
• Certyfikowane pojazdy są nieco droższe, ale są bezpieczniejsze i często objęte gwarancją.
• Zwróć uwagę na dziwny zapach. Usunięcie dziwnych zapachów ze starego samochodu może być trudne i kosztowne.
• Jeśli samochód wymaga przebudowy, wykorzystaj go jako podstawę do negocjacji.
• Raporty historii pojazdu są niedrogie i mogą zawierać wiele cennych informacji. Nie czytaj zbyt uważnie! Ważne pozycje to: Wypadki i niespójność w metrach. Jeśli znajdziesz pojazd od pośrednika, poproś go o raport historii pojazdu (Carfax). Upewnij się, że zrezygnowali z całego dokumentu, nie tracąc żadnego.
• Nigdy nie testuj swojego samochodu w deszczu. Deszcz przesłania problemy z farbą i przypadkowe uszkodzenia. Jednocześnie trudno byłoby wykryć hałas hamowania.
• Znajdź podobne pojazdy: ten sam typ i prędkościomierz. Jeśli cena jest prawie taka sama, użyj jej do negocjacji.
• Porównaj stan wnętrza pojazdu i odczyty prędkościomierza. Fotelik samochodowy o długości 24 000 km prawdopodobnie nie będzie wyglądał na zmiażdżony. Nadmierne zużycie kabiny w połączeniu z krótkimi odległościami może być oznaką oszustwa na liczniku.

Ostrzeżenie

• Jeśli mieszkasz w miejscu, które wymaga testów dymu lub emisji, upewnij się, że Twój pojazd został przetestowany przed zakupem. Naprawa systemu kontroli emisji może być bardzo kosztowna, a każdy pojazd, który nie spełnia wymagań, zwykle wymaga naprawy przed rejestracją. Jednocześnie pojazd jest narażony na poważne zużycie wewnętrznych elementów silnika, takich jak tłoki lub sworznie zaworów, co jest bardziej narażone na awarię: może to być dobry sposób na zapewnienie prądu, pojazd sprawuje się dobrze i nie będzie żadnych poważnych problemów mechanicznych powodujących problemy z prowadzeniem. Wykwalifikowany mechanik może łatwo sprawdzić poziom emisji podczas sprawdzania pojazdu. Jeśli badanie emisji nie jest wymagane, upewnij się, że mechanik sprawdził sprężarkę silnika, określając w ten sposób, czy występuje problem wewnętrznego zużycia silnika (jest to problem trzeba się martwić o pojazdy przejeżdżające ponad 80 000 km).
• Po wstępnej kontroli, jeśli chcesz przystąpić do zakupu, zasięgnij fachowej porady wykwalifikowanego mechanika, zwłaszcza jeśli nigdy nie kupiłeś samochodu lub niewiele wiesz o nim. Jeśli właściciel się nie zgadza, jest bardziej prawdopodobne, że będzie chciał coś ukryć iw takim przypadku powinieneś poszukać gdzie indziej.
• Czy oferta nie wydaje się zbyt dobra? Może tak jest.