Zawartość

• Kroki
• Porady
• Ostrzeżenia
• Czego potrzebujesz

Skończyło ci się paliwo? Jeśli masz szczęście, piekarnik przestanie działać po wykryciu. Ale jeśli tak nie jest, nadal możesz to naprawić przy niewielkim wysiłku. Najlepiej byłoby, gdybyś nie potrzebował tych umiejętności, ale lepiej wiedzieć, co zrobić w takiej sytuacji.

Kroki

1. 1 Spróbuj nacisnąć przycisk resetowania na piekarniku. Jeśli na kuchence są dwie miedziane przewody, pompa powinna działać. Jeśli nadal się nie uruchomi, zajrzyj do środka. Jeśli olej nie rozpryskuje się, odpowietrz przewód paliwowy zgodnie z poniższym opisem. Jeśli paliwo rozpryskuje się, masz dodatkowe problemy.
2. 2 Zbierz wszystkie potrzebne narzędzia. Zobacz poniżej „czego potrzebujesz”.
3. 3 Wyłącz piekarnik. Aby to zrobić, na kuchence musi znajdować się przełącznik dwustabilny. Jeśli już nacisnąłeś przycisk resetowania, nie musisz go ponownie naciskać.
4. 4 Znajdź zawór wylotowy. Znajduje się z boku pompy paliwa, zwykle w pozycji zegara w pozycji 4 lub 8. Pompa paliwa znajduje się prawdopodobnie po lewej stronie bloku palnika. Zawór wylotowy wygląda jak olejarka z sześciokątem podobnym do nakrętki. Pomoże go zainstalować klucz o wielkości około 1 cm.
5. 5 Podłącz nylonową rurkę do zaworu wylotowego ¼. Rurka musi być na tyle długa, aby sięgała dna pobliskiego pojemnika. Butelka o pojemności 1 l będzie działać i ogólnie jest wystarczająco duża dla większości systemów. Ten pojemnik będzie służył do zbierania paliwa podczas przedmuchiwania w następnym kroku. Rurka jest przymocowana do zaworu wylotowego, przygotuj ją, poluzowując ją kluczem. Obrócenie go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara poluzuje go, podobnie jak śruba i nakrętka. Następnie ponownie lekko przymocuj. Podczas tego procesu możesz usłyszeć bulgotanie powietrza z rurki - to dobry znak.
6. 6 Jesteś teraz gotowy na ostatni krok: trzymając rurkę w pojemniku (lub niech zrobi to ktoś inny), włącz piekarnik, a następnie szybko otwórz zawór odpowietrzający o ½ obrotu. Paliwo powinno przepływać przez rurkę. Pozostaw na kilka sekund (aż pojemnik się zapełni), aby upewnić się, że powietrze przeszło. Może być konieczne ręczne uruchomienie mechanizmu rozruchowego przyciskiem resetowania lub założenie kolejnego pustego pojemnika (patrz Wskazówki), zwłaszcza jeśli zbiornik nie znajduje się bardzo blisko palnika. Jeśli nie możesz uzyskać zawartości zaworu wylotowego, może to wskazywać na problem z pompą, zatkany filtr lub uszkodzony przewód paliwowy między zbiornikiem a pompą (więcej na ten temat poniżej). Jeśli użyłeś czystego, suchego pojemnika, możesz bezpiecznie zwrócić zawartość do zbiornika, w przeciwnym razie musisz pomyśleć, co z nim zrobić. Jeśli pojemnik nie był suchy i czysty, najlepiej nie dodawać zawartości z powrotem do zbiornika.
7. 7 Dokręć korek i palnik powinien działać. Jeśli nie, wróć do kroku 6. Być może trzeba będzie spróbować ponownie.
8. 8 Gdy palnik zacznie dobrze pracować, powietrze przestanie wydobywać się z rury, cofnij nieco zawór odpowietrzający. Nie przesadź.
9. 9 Jeśli kilka prób ponownego uruchomienia palnika nie powiedzie się, przycisk resetowania może zostać zablokowany. Aby zresetować, przytrzymaj przycisk resetowania przez 35 sekund, a następnie zwolnij.
10. 10 Jeśli piekarnik się nie uruchamia, może być konieczne wyczyszczenie filtra oleju. Zazwyczaj jest to czarny kanister z czerwoną górą, zwykle wbudowany. Musisz poluzować śrubę o 1 cm, aż usłyszysz wyciek powietrza. Dokręć go z powrotem, gdy paliwo zacznie bulgotać.
11. 11 Jeśli piekarnik nadal nie działa, przewody doprowadzające paliwo mogą być uszkodzone lub pęknięte, a sam filtr może być zatkany. Sprawdź wzrokowo długość przewodu paliwowego między zbiornikiem a piecem. Należy znaleźć dowód na wycieki paliwa i uszkodzenie przewodów. W razie potrzeby wymień je. Należy również sprawdzić i w razie potrzeby wymienić zawór odcinający między zbiornikiem a filtrem. Zestaw filtrów kosztuje około 100 USD, więc jeśli otworzysz obudowę filtra, musisz zmienić materiał filtra. Poluzuj dużą górną śrubę z łbem sześciokątnym, przytrzymując dolną miskę filtra. Może być konieczne umieszczenie klucza na dnie miski, aby zapobiec obracaniu się sześciokąta, jeśli górna śruba jest poluzowana. Po odkręceniu śruby paliwo w misce może zacząć kapać z dolnej śruby, a następnie umieść pod nią pojemnik. W porządku, jeśli szklanka z filtra dostanie się do pojemnika, jeśli jest wystarczająco duża, a paliwo nigdzie nie popłynie. Filtr składa się z filcu i metalowej siatki. Może zsunąć się z rygla. Filtry zapasowe są dostarczane z wymiennymi uszczelkami i uszczelkami miski, ze śrubami na górze i na dole. Wszystkie uszczelki muszą zostać wymienione. Zbierać. Otwórz zawór paliwa i zatamuj ewentualne nieszczelności – są one szczególnie prawdopodobne wokół przykręconej miski filtra (czasami przewód paliwowy może być zablokowany – skontaktuj się z serwisantem). Aby zatrzymać wycieki, wytrzyj filtry i miskę.

Porady

• Paliwo można wlać z powrotem do zbiornika.
• Rozważ użycie papierowego filtra przed wlaniem paliwa z powrotem do zbiornika.
• Gdy piekarnik pracuje, usłyszysz typowy „ryk”. Gdy piekarnik nie działa, nic nie usłyszysz.
• Lepiej nosić rękawiczki.
• Możesz użyć nafty "K1". Jest droższy, ale działa świetnie.
• Nigdy nie dolewaj benzyny do zbiornika oleju palnika.
• Jeśli do zbierania paliwa używasz plastikowego pojemnika, powinieneś go jak najszybciej usunąć. Olej rozpuści talerz i pojemnik może przebić się w ciągu kilku godzin!
• Olej napędowy może zastąpić olej opałowy. Są prawie identyczne, ale olej napędowy jest oznakowany, aby zidentyfikować go do celów prawnych. Możesz także użyć oleju napędowego terenowego. Jeśli używasz samochodowego oleju napędowego do ogrzewania domów, podatek paliwowy może podlegać odliczeniu na poczet podatków federalnych i stanowych.
• Proces może wydawać się dość nudny, ale wszystko to można zrobić spokojnie i bez zamieszania.
• Aby upewnić się, że piekarnik będzie działał normalnie, należy zwrócić uwagę na pomarańczowe światło (ogień) widoczne przez okienko z przodu piekarnika.
• W zależności od pieca, olej napędowy nr 2 może działać w ostateczności, jeśli potrzebujesz teraz oleju. W zależności od użytkowania będziesz potrzebować około 5 galonów oleju napędowego na 1 dzień.
• Skontaktuj się z firmą dostarczającą olej opałowy i zapytaj o warunki wymiany filtra, ponieważ dopływ paliwa mógł uszkodzić filtr.
• W niektórych krajach olej opałowy ma kolor czerwony. Nie ma powodu do niepokoju.
• Szybka wskazówka: Najłatwiejszym sposobem oczyszczenia przewodu paliwowego jest użycie przewodu hamulcowego z pompy próżniowej sprzedawanej w wielu sklepach samochodowych. Umieść wąż na wtyczce wylotu powietrza i obracaj uchwytem, ​​aż powietrze zacznie wypływać. To szybsze i łatwiejsze.Nie musisz naciskać przycisku resetowania, nie musisz się martwić, że palnik nagle się zablokuje. Jeśli tak się stanie, musisz przytrzymać przycisk resetowania przez 1-2 minuty. Jeśli podejrzewasz, że osad dostał się do przewodu olejowego, użyj pompy lub sprężarki, aby przywrócić osad z powrotem do zbiornika.
• Paliwo płynne powinno po pewnym czasie przejść przez przewód, wtedy upewnij się, że nie dostaje się tam powietrze. Czas zależy od tego, jak mocno i szybko dostarczane jest paliwo. Do objętości około jednej filiżanki potrzebny jest przewód o długości 1,8 m.

Ostrzeżenia

• Nie dolewaj benzyny do zbiornika oleju.
• Jeśli zauważysz, że paliwo rozlewa się na podłogę - STOP! Komora spalania jest zalana i należy ją najpierw naprawić przed próbą uruchomienia palnika.
• Nie naciskaj zbyt mocno i często przycisku resetowania... Spróbuj nacisnąć go raz lub dwa razy. Jeśli urządzenie nie uruchomi się, prawdopodobnie nie uruchomi się, jeśli naciśniesz przycisk jeszcze mocniej. Ryzykujesz uszkodzenie urządzenia.
• Upewnij się, że klucz pasuje do palnika. Nie używaj nadmiernej siły podczas odkręcania lub dokręcania zaworu wylotowego. Jeśli usuniesz zawór odpowietrzający, nie będzie łatwo go założyć z powrotem!
• Jeśli zdecydujesz się tymczasowo użyć oleju napędowego, upewnij się, że masz go wystarczająco dużo. Jeśli paliwo wyczerpie się wielokrotnie i zniszczy palnik, filtry należy wymienić lub wyczyścić.
• Masz do czynienia z ogniem i paliwem, więc bądź ostrożny!
• Jeśli zdecydujesz się na tymczasowe użycie oleju napędowego, pamiętaj, że niektóre oleje napędowe są bardziej łatwopalne niż standardowe nr 2. Może doprowadzić do pożaru! Nafta to świetna opcja paliwa. System ogrzewania olejowego naftą zadziała w 100% bez żadnych skutków ubocznych. W tym przypadku nafta jest mieszana z paliwem płynnym, co obniża temperaturę, w której paliwo zamienia się w „żel” i nie płynie. Nazywa się to „punktem chmury” i osiąga się go przy -9,5 stopniach Celsjusza. Ponieważ temperatura mętnienia nafty wynosi -42,7 stopni Celsjusza, 15% nafty w mieszaninie przy -9,5 stopnia nie przekształci się jeszcze w żel. Dzięki temu idealnie nadaje się do przechowywania paliwa w zewnętrznych zbiornikach. Minusem jest wysoki koszt.
• Jeśli nie będziesz ostrożny, możesz się zranić. Przynajmniej bądź ostrożny i noś rękawiczki.
• Nie nadaje się do wszystkich palników... Ten proces dotyczy tylko niektórych palników. Jeśli nie masz pewności, najlepiej skontaktować się z wykwalifikowanym technikiem.

Czego potrzebujesz

• Pojemnik z szerokim otworem na wypalone paliwo. Rozsyp piasek lub kocie żwirek na dnie, aby zapobiec rozpryskiwaniu się (jeśli planujesz napełnić pojemnik z powrotem do zbiornika, upewnij się, że nie dostanie się tam piasek ani żwirek).
• Podłącz 1/4 elastycznego węża do zaworu wylotowego, aby skierować paliwo w żądanym kierunku. Pomoże to uniknąć rozpryskiwania. Gorąco polecam, ale nie jest to wymagane.
• Klucz o odpowiednim rozmiarze. Jest dobierany indywidualnie. Możesz użyć regulowanych, ale lepiej pracować ręcznie.
• Coś do wytarcia rąk i narzędzi, gdy skończysz.
• Mała torebka z kocim żwirkiem. Wlew wchłonie wszelkie paliwo, które może rozlać się na podłogę.