Zawartość

• Kroki
• Część 1 z 3: Rozpocznij przegląd maszyny
• Część 2 z 3: Sprawdź silnik
• Część 3 z 3: Dokonaj końcowej kontroli
• Porady

Nikt nigdy nie sprzedał samochodu, ponieważ jeździ bardzo dobrze lub jest bardzo tani w utrzymaniu. Zawsze należy o tym pamiętać, patrząc na używane samochody, bez względu na to, jak uważnie przyglądasz się im z daleka. Jednak używane nie zawsze oznacza złe, w rzeczywistości nawet bardzo stare samochody mogą długo wytrzymać, jeśli są dobrze utrzymane. Zanim jeszcze dotrzesz do portfela, na pewno zechcesz to przemyśleć i upewnić się, że nigdy nie dokonasz zakupu, którego wkrótce będziesz żałować. Pierwszą i najważniejszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest silnik.

Kroki

Część 1 z 3: Rozpocznij przegląd maszyny

1. 1 Sprawdź pojazd pod kątem plam, kropli i brudu pod spodem. Zanim szybko spojrzysz na samochód przez szybę, uklęknąć na jedno kolano i sprawdzić spód samochodu pod kątem plam, zacieków lub zabrudzeń. Jeśli są, spróbuj określić ich wiek, czy to stare ślady oleju czy świeże plamy? Czy jest tam brud, który wciąż kapie?
   • Sprawdź samochód i zdecyduj, czy będzie on prawidłowo zaparkowany i czy na Twoich oczach traci „cenne” płyny. Chociaż nie zawsze jest to powód do zakończenia transakcji, wszelkie ślady kropelek, szlamu, wycieku lub przesiąkania cieczy mogą wskazywać na poważniejszy problem.
   • Dealerzy i właściciele powiedzą Ci, że mały wyciek oleju jest normalny i prawdziwy, ale tylko częściowo. Niektóre modele notorycznie wyciekają oleju, ale to nie znaczy, że coś jest nie tak z samochodem. Od Ciebie zależy, czy uważasz, że samochód jest tego wart, jeśli od czasu do czasu dodasz olej.
2. 2 Określ, która konkretna ciecz utworzyła kałużę. Kałuże mogą być również spowodowane wyciekiem oleju z przewodu hamulcowego, układów chłodzenia, układu skrzyni biegów, wspomagania kierownicy, a nawet płynu do czyszczenia przedniej szyby. Jeśli znajdziesz mokrą plamę, możesz chcieć ją szturchnąć.
   • Czerwonawy płyn jest prawdopodobnie płynem przekładniowym. Czarna ciecz jest zwykle tylko wskaźnikiem starego oleju. Karmel to kolor świeżego oleju, starego oleju do wspomagania kierownicy lub starego płynu hamulcowego. Zielona lub pomarańczowa ciecz jest prawdopodobnie czynnikiem chłodniczym.
   • Uważaj na wyraźne kałuże, które mogą być po prostu wodą z deszczu, umyty silnik lub niedawno uruchomiona klimatyzacja. Gdy poczujesz smak plamy opuszkiem palca, możesz stwierdzić, czy to olej, czy woda. Jeśli plama wygląda podobnie, rozejrzyj się i zwróć większą uwagę na kolejne kroki.
3. 3 Sprawdź podwozie. Sprzedawcy często dołączają elastyczny wąż do samochodu, który chcą sprzedać, a niektórzy nawet próbują wyczyścić komorę silnika, ale zwykle sprawdzają spód samochodu pod kątem kałuż lub kałuż; jak czyste są części.Możesz być w stanie zignorować zwykły brud, a nawet być przygotowanym na zobaczenie pewnej ilości brudu drogowego i plam oleju (w końcu jest to samochód), jednak będziesz chciał sprawdzić samochód pod kątem plam płynnych, które niedawno powstały i nie zostały usunięte.
   • Uważaj na mokre plamy, ciemne plamy i tłuste pozostałości, zwracając szczególną uwagę na miskę olejową i wszelkie szwy lub uszczelki, które możesz zauważyć. Lepiej mieć resztki brudu, które pojawiły się w wyniku eliminacji problemów w aucie, niż szybko naprawiać samochód, bo nigdy nie był naprawiany.
   • Jednak nowy, mokry brud lub olej mogą wskazywać na pewne problemy, więc weź to pod uwagę. Nie wahaj się i zaznacz niedoskonałości (może użyj ręcznika papierowego), aby wyraźnie zobaczyć, jak brudny, mokry, śliski lub stwardniały może być brud.
4. 4 Sprawdź, czy wyciek oleju jest dla Ciebie prawdziwym problemem. Jeśli widzisz krople lub ślady mokrego brudu lub tłuszczu, spróbuj dowiedzieć się, skąd pochodzą. Wyciek jest już wystarczającym powodem, aby przyjrzeć się kolejnemu samochodowi na parkingu, ale to Ty decydujesz, czy jest to wystarczający problem, który uniemożliwi Ci zakup auta.
   • Niektórzy chętnie doleją oleju, aby uzupełnić poziom w misce olejowej i mogą jeździć bezpiecznie przez wiele lat bez poważnych konsekwencji i niedogodności. Niektóre wycieki są niewielkie, więc olej może wytrzymać wiele miesięcy, natomiast w niektórych autach problem się nasila, co w niedługim czasie może doprowadzić do poważnych awarii.
   • Jeśli nic wyraźnie nie płynie, nie kapie i nie twardnieje z powodu brudu, możesz się uspokoić. Wiele możliwych problemów z silnikiem można rozwiązać tylko wtedy, gdy nie ma widocznych wycieków płynu.

Część 2 z 3: Sprawdź silnik

1. 1 Otwórz maskę i zwróć uwagę na zapachy wydobywające się z silnika. Przed uruchomieniem silnika poproś sprzedawcę, aby otworzył maskę, abyś mógł przyjrzeć się silnikowi i zauważyć ewentualne zapachy.
   • Dobry, lśniący nowy silnik powinien pachnieć gumą i plastikiem z lekką nutą benzyny lub oleju. W najlepszym razie poczujesz naturalne opary z pasków, węży i ​​różnych plastikowych części. Nazywa się to odgazowaniem i jest to całkowicie normalny proces. Zapach z komory silnika nie powinien zbytnio różnić się od zapachu nowych opon.
   • W używanym aucie na pewno poczujesz zapach obrazy olejne... Jest to w porządku, o ile zapach jest przez ciebie łatwo tolerowany i nie jest to coś, czego musisz się obawiać. Możesz również poczuć zapach gazu. Jego zapach jest uważany za zupełnie normalny, a w starszych samochodach z gaźnikami dopuszczalny jest nawet silny zapach spalin. Jeśli jednak poczujesz nadmiar gazu, może to oznaczać nieszczelność układu paliwowego i być powodem do niepokoju.
   • Możesz też pachnieć terpentynaco jest zasadniczo zapachem złego, starego gazu. Ten zapach może oznaczać, że samochód właśnie został zaparkowany i od dłuższego czasu nie jeździł. Musisz zapytać sprzedawcę, czy w baku jest świeży gaz i jak długo samochód był bezczynny. Zwykle nie jest to duży problem, ale stojący gaz może prowadzić do rdzy w zbiorniku gazu.
   • Możesz też poczuć bardzo słodki zapach płyn przeciw zamarzaniu... Może to być spowodowane wyciekami, ale należy sprawdzić, czy nie ma wycieków w układzie chłodzenia. Na zimnym silniku mogą tworzyć się białe lub zielonkawe plamy, co jest oznaką odparowania czynnika chłodniczego. Może być również obecny ostry, ostry zapach, więc do pewnego stopnia należy zwrócić szczególną uwagę na baterię.
2. 2 Przyjrzyj się uważnie komorze silnika i jej zawartości. Spójrz na silnik. Czy widzisz farbę? Czystego metalu? Tłuste plamy? Brud? Pamiętaj, dobrze, że widziałeś brud, a nawet pajęczyny. Dealerzy i sprzedawcy często czyszczą komorę silnika, aby wyglądała dobrze i była dostępna na rynku. Poprawia to wygląd samochodu, ale może ukryć fakt przecieków, a nawet odwrócić uwagę od oczywistych wad.
   • Z drugiej strony zabłocony silnik wskaże Ci, gdzie może nastąpić wyciek oleju lub gazu, która część została zmieniona lub wymieniona (czyste miejsca), a także poinformuje Cię, że samochód był w ruchu. Oznacza to, że maszyna co najmniej niedawno pracowała. Pajęczyny wskazują, że tym autem od jakiegoś czasu nie jeździło, może to nic nie znaczyć lub może oznaczać podjęcie dodatkowych działań w przyszłości.
   • Silnik pokryty tłustym, stwardniałym brudem jest zarówno zły, jak i dobry. Wskazuje to na wyciek, ale przynajmniej możesz zlokalizować źródło wycieku, patrząc na ślady brudu. Jeśli to tylko warstwa lepkiego brudu i poczerniałej mazi, być może nadszedł czas na wymianę uszczelek lub nawet ich całkowitą naprawę.
   • Nie oznacza to jednak wcale, że silnik nie pracuje dobrze i że długo nie będziesz w stanie prowadzić samochodu, zanim natkniesz się na prawdziwe problemy w swoim aucie. Wycieki paliwa zwykle tworzą wyraźną plamę na już zabrudzonym silniku, ale zwykle są bardzo trudne do ustalenia, więc będziesz musiał użyć swojej intuicji, aby dowiedzieć się, czy wyciek rzeczywiście występuje.
3. 3 Sprawdź poziom paliwa. W tym momencie natkniesz się na urządzenie takie jak bagnet do sprawdzania poziomu oleju. Pociągnij, wyczyść, włóż z powrotem, pociągnij ponownie. Czy jest olej? Dobry. Na tym etapie poziom oleju w kanistrze może być niski, będzie wyświetlany, dopóki w ogóle się tam znajduje. Większość pojazdów nie pokazuje prawidłowych poziomów oleju podczas postoju. Jak tylko włączysz zapłon w samochodzie i zaczniesz go rozgrzewać, poziom oleju będzie wyświetlany poprawnie.
   • Jeśli twój samochód ma automatyczną skrzynię biegów, jest inny prętowy wskaźnik poziomu paliwa, więc powinieneś to również sprawdzić, korzystając z tej samej metody. Ponownie, chcesz się tylko upewnić, że jest trochę płyn przekładniowy w nim.
   • Jeśli masz wspomaganie kierownicy, to musi być w nim pompa. Ta pompa ma zwykle osłonę z małym bagnetem do pomiaru poziomu paliwa. Sprawdź, czy jest tam przynajmniej trochę płynu. Sprawdź również dostępność płyn hamulcowy... Zwykle zbiornik płynu hamulcowego jest przezroczysty i bez otwierania czegokolwiek widać, jaki jest poziom paliwa.
   • Docelowo powinieneś również sprawdzić poziomy chłodziwo i poziomy płyn do czyszczenia szkła... Uwaga, jeśli jeden lub drugi jest na niskim poziomie, pamiętaj, że ostatecznie zakup tego samochodu, na domiar złego, obejmuje ich odpowiedni poziom.
4. 4 Sprawdź paski i węże. Zapytaj swojego dealera, kiedy ostatnio wymieniane były paski i węże w samochodzie. Pęknięcia w gumie najprawdopodobniej oznaczają, że tę część należy wkrótce wymienić. Dobrze wyczyszczone, nawet stare, postrzępione paski i węże mogą wyglądać dobrze, więc możesz swobodnie wyczuć je w komorze silnika, ścisnąć węże i dotknąć pasków.
   • Jeśli paski są wykonane z podróbek, pamiętaj tylko, że będą wymagały wymiany. Większość dealerów doceni te wady, ale nie musisz współpracować z dealerem, a te rzeczy są czasami pomijane.
   • Przeważnie wystarczy upewnić się, że w samochodzie są paski. Niektóre samochody w ogóle nie uruchomią się bez nich, ale wiele z nich ma drugie pasy wylotowe, które umożliwiają działanie układu klimatyzacji i wspomagania kierownicy, więc upewnij się, że każde koło pasowe, które widzisz, ma przymocowany pasek, lub ma dobry powód, aby tego nie robić. posiadać to.
   • Sprawdź samochód pod kątem miękkich węży do płynu chłodzącego, które bardziej wyraźnie pokazują żywotność samochodu niż ich wygląd. Sprawdź miejsca, w których spotykają się węże i poszukaj śladów wycieków paliwa.Te miejsca wycieku pojawiają się, gdy silniki są gorące, więc nie będzie wycieku, a uderzeniowa dawka płynu do czyszczenia silnika może sprawić, że znikną. Dlatego naprawdę powinieneś dokładnie sprawdzić, czy nie ma nawet śladu oleju opałowego, który nie wygląda jak ślady odkamieniania, które czasami musisz usunąć z czajnika.
5. 5 Sprawdź akumulator i zaciski akumulatora. Podobnie jak silnik, akumulatory i ich kable mogą się dobrze myć, ale nadal nie działają dobrze. Nic dziwnego, że w przypadku używanych samochodów ich akumulatory same się rozładowują, co oznacza, że ​​same się rozładowują, więc nie zniechęcaj się, jeśli w pewnym momencie Twój samochód będzie musiał uruchomić się z zewnętrznego źródła.
   • W tym momencie spójrz na samą baterię, aby upewnić się, że nie jest pęknięta ani nie przecieka. Poszukaj kabla zewnętrznego, który jest bezpieczny, dopóki nie zmieni koloru na zielony lub stwardnieje z białą powłoką.
   • Poszukaj białej (zielonej lub zielono-białej) powłoki, która również stwardniała na klipsach. Jest to zwykle oznaka starzejącej się baterii, która nie działała przez jakiś czas i można ją wyczyścić szczoteczką do zębów i odrobiną sody oczyszczonej.
   • Ponownie, najlepiej jest nałożyć warstwę starego brudu na czysty metal i plastik. Nie oznacza to, że bateria jest dobra, a klemy nie są skorodowane w taki sposób, że tej wady nie będzie można zauważyć, ale oznacza to, że nie kryły się potencjalne problemy przy ciężkiej pracy rysownika.
6. 6 Zapytaj o filtry powietrza. Jeśli kupujesz samochód od dealera, filtry powietrza muszą być czyste i nowe. Jeśli kupujesz tylko od osoby, mogą być stare, brudne i wkrótce trzeba je wymienić.
   • Jeśli konieczna jest wymiana filtrów powietrza, najwyraźniej należy również wymienić maksymalną (jeśli nie wszystkie) z filtrów (takich jak filtry oleju, gazu, oleju skrzyni biegów).
   • Zapytaj sprzedawcę, jeśli nie masz pewności lub nie chcesz samodzielnie sprawdzać filtra powietrza.
7. 7 Upewnij się, że turbogenerator nie jest zardzewiały i dobrze zabezpieczony. Jeśli samochód ma ładowarkę do turbogeneratora, to jest to moment, którego nie będziesz w stanie zdiagnozować podczas jazdy. Możesz jednak przynajmniej przetestować go pod kątem wycieków i upewnić się, że jest zabezpieczony i nie jest skorodowany.
8. 8 Cofnij się i spójrz na komorę silnika jako całość. Cofnij się i dobrze przyjrzyj się komorze silnika i jej różnym częściom. Każdy model ma inny sposób ustawienia - może być złożony lub prosty, zwyczajny.
   • Poszukaj luźnych przewodów i węży. Poszukaj drobnych szczegółów, których możesz nie zrozumieć, ale zauważ otwarte dziury lub prawdopodobnie brakujące szczegóły.
   • Nowsze maszyny są trudniejsze do wyboru ze względu na to, że są wyposażone w elektronikę (szukaj śladów przypaleń i innych ewidentnych uszkodzeń) oraz skomplikowane systemy próżniowe.
   • W przypadku starych samochodów jest łatwiej, przymykają na to oko, ponieważ rozumieją, że samochód jest obsługiwany. Omów wszelkie zmiany lub modyfikacje wprowadzone przez Twojego sprzedawcę.

Część 3 z 3: Dokonaj końcowej kontroli

1. 1 Spójrz na tył maski samochodu. Zatrzymaj się i przyjrzyj się bliżej spodu maski używanego samochodu. Istnieją wskazówki, jeśli informacje na wskaźnikach nie zawsze są jasne. To, co chcesz zobaczyć, to czysta (i znowu brud eksploatacyjny nie stanowi problemu) i nieuszkodzona uszczelka, która powinna tłumić hałas z samochodu, a także działać jako materiał ognioodporny.
   • Brudny, zaolejony pojazd mógł zanieczyścić uszczelkę. Jeśli spód maski właśnie pociemniał, najprawdopodobniej nie stanowi to problemu, ale jeśli jakakolwiek jego część jest przypalona, ​​spalona, ​​oderwana lub usunięta, jest to oznaka pożaru silnika w przeszłości.
   • Jeśli znajdziesz ślady ognia, zapytaj, kiedy i jak to się stało, może się okazać, że silnik został naprawiony, ponieważ w tym przypadku chcesz tylko wiedzieć o prawdziwych wyciekach paliwa lub oleju.
   • Pożar silnika w przeszłości powinien przynajmniej zaalarmować, ale nawet tak nieprzyjemna historia nie oznacza, że ​​samochód jest taki zły.
2. 2 Sprawdź rurę wydechową. Wyciek spalin jest jednym z problemów, które mogą prowadzić do pożaru silnika. Możesz nie być w stanie wystarczająco dobrze sprawdzić kolektora wydechowego w komorze silnika, ale sprawdzenie rury wydechowej będzie wystarczająco łatwe. Nakładka na rurę wydechową powinna być od wewnątrz w kolorze popiołu.
   • Jeśli w środku jest czarny, oznacza to, że samochód ma duży przebieg (oznacza to ponowne wzbogacenie mieszanki paliwowo-powietrznej gazem), co oczywiście jest złe, ale nie przerażające, a zwykle oznacza po prostu słabe oszczędność paliwa. Białe końcówki wskazują, że pojazd przechyla się (za dużo powietrza w mieszance paliwowo-powietrznej), co prowadzi do zwiększonego zużycia silnika i przegrzania.
   • W starszych samochodach jest to problem z rozrządem i regulacją zaworów. W nowszych samochodach oznacza to usterkę elektroniki; zwykle do czujnika O2, ewentualnie czujnika przepływu powietrza, wysyłając niedokładne informacje do komputera, który następnie popełnia błędy w regulacji kombinacji. Tak czy inaczej, należy rozwiązać problemy z rurami wydechowymi.
3. 3 Sprawdź samochód, czy łatwo się uruchamia. Tak więc patrzyłeś, czułeś, dotykałeś samochodu i do tej pory nic Cię nie wystraszyło, dlatego nie pozostaje nic innego, jak tylko odpalić samochód i poczuć go w drodze. Te trzy rzeczy mogą się zdarzyć:
   • Zacznie się i odejdzie za pierwszym razem.
   • Zanim się zacznie, minie minuta.
   • W ogóle nie pójdzie.
4. 4 Dowiedz się, dlaczego samochód się nie uruchamia. Przekręciłeś klucz i nic się nie stało? Nic więcej niż zapalenie lampki na desce rozdzielczej? Sprawdź akumulator i schemat połączeń. Zwróć szczególną uwagę na zaciski i upewnij się, że kable są napięte i nie są skorodowane. Ponownie, trochę wody sodowej pomoże je oczyścić i utrzymać dobry kontakt.
   • A teraz zapala się lampka na desce rozdzielczej, przekręcasz kluczyk, potem słyszysz kliknięcie, któremu nic nie towarzyszy? Prawdopodobnie tylko rozładowana bateria lub po prostu złe połączenie. Sprawdź to i naładuj baterię. W razie potrzeby wyciągnij go lub użyj zapalniczki. Najlepiej wyjąć baterię, ponownie podłączyć, zasilić ładowarkę i pozwolić jej pracować przez chwilę.
   • Czy bateria obraca się normalnie, ale nie chce się uruchomić? Dobrze naciśnij pedał, odczekaj kilka sekund i spróbuj ponownie. Wciśnij pedał gazu i przekręć kluczyk. Jeśli to nie zadziała, zrób to jeszcze kilka razy. Jeśli samochód był długo zaparkowany, może po prostu potrzebować trochę czasu, aby przepompować paliwo ze zbiornika do silnika. Jeśli masz szczęście, w pewnym momencie zacznie się i prawdopodobnie nie będziesz musiał tego robić ponownie.
5. 5 Spójrz na przewody swojej świecy zapłonowej. Jeśli nadal nic się nie dzieje, upewnij się, że przewody świecy zapłonowej są zamocowane. Jeśli okaże się, że jest luźny, zabezpiecz go i spróbuj ponownie uruchomić samochód.
   • Jak dotąd brak wyników? Najprawdopodobniej powinieneś wyjąć świece zapłonowe i je wyczyścić. Jeśli samochód ma gaźnik, możesz również spróbować wlać trochę gazu bezpośrednio do zwężki Venturiego (tej części, do której wchodzi powietrze).
   • Cały ten proces trzeba czasem powtórzyć, gdy samochód zacznie działać i możesz zaparkować i masz więcej czasu. W tej notatce, jeśli masz samochód, który był zaparkowany przez długi czas i chcesz go sprzedać, uruchamiaj go od czasu do czasu, aby uniknąć problemów i łatwo go uruchomić, gdy tego potrzebujesz.
6. 6 Posłuchaj dźwięku silnika, gdy go uruchamiasz. Jak tylko to się stanie, wyjdź i pozostaw pojazd na biegu jałowym podczas ponownej kontroli komory silnika pod kątem wycieków lub dymu. Słuchaj świszczącego oddechu, stukania, klikania lub innych okropnych dźwięków. Wąchanie oparów gazu (będzie lekko słyszalne) lub ogrzewanie (może również zostać zaobserwowane). Oto kilka rzeczy, które możesz usłyszeć i sugestie, co to może oznaczać:
   • Hałas TikTikTikTikTik, który zwiększa się wraz z przyspieszaniem i przyspieszaniem. Mogą do tego doprowadzić lepkie podnośniki, płaskie krzywki, luźne zawory, a nawet luźny pasek. Jeśli ten dźwięk zniknie po dodaniu oleju lub po rozgrzaniu pojazdu, problem dotyczy podnośnika. Choć nie jest to powodem do paniki, warto zwrócić na to uwagę w przyszłości.
   • Hałas „NokNokNokNok”, który zwiększa swoją częstotliwość podczas gazowania, nazywa się detonacją maszynową. Może to być dla Ciebie zła wiadomość i może oznaczać, że będziesz musiał uciekać z tego konkretnego samochodu (jeśli nie jest to diesel, bo brzmi to naturalnie).
   • Pisk, skrzypienie, przenikliwy dźwięk? Są to zwykle pasy lub paski, a czasami koła pasowe, które zawierają. Zaplanuj zmianę paska. Jeśli hałas nie ustąpi po wymianie paska, musisz dowiedzieć się, które koło pasowe. Alternatory i pompy klimatyzacji również mogą wydawać ten dźwięk lub po prostu mogą hałasować podczas czyszczenia. Pamiętaj o tych dźwiękach, ale jeśli tak naprawdę nie zaczną ci przeszkadzać, nie musisz się martwić.
   • Głośniejsze pukanie, które nie jest zsynchronizowane z obrotami silnika, ale może wystąpić podczas przyspieszania lub na wolnych obrotach, może wskazywać, że należy wymienić mocowanie silnika lub skrzyni biegów. Nie w tej chwili, ale prędzej czy później będziesz chciał to wszystko naprawić.
7. 7 Zabierz swój samochód na jazdę próbną. Czy uważasz, że wszystko jest w porządku? Zamknij maskę, a jeśli wybierasz się na jazdę próbną, przynieś samochód prosto do lokalnego sklepu z częściami samochodowymi i poproś o sprawdzenie kodów innych drobiazgów, których mogłeś nie zauważyć. Dotyczy to tylko samochodów z lat 80. i późniejszych. Jest to zwykle przydatne, jeśli sygnał kontroli silnika jest obecny po uruchomieniu.
   • Twój mechanik może pomóc Ci wyjść z trudnej sytuacji, gdy Twój samochód się zepsuje. Zrobiłeś prawie wszystko, co musiałeś zrobić, aby upewnić się, że twój silnik jest mniej więcej normalny, aby dostać się do sklepu. Podczas jazdy zwracaj uwagę na wszelkie problemy, takie jak brak mocy, wszelkie dziwne szarpnięcia lub inne dziwne zachowanie samochodu na drodze.
   • Czytnik kodów do komputera samochodowego może pomóc w opracowaniu niektórych szczegółów, dzięki czemu można rozpocząć proces wymiany części i elektroniki oraz skonfigurować samochód do pracy. Twój lokalny sprzedawca części samochodowych ma urządzenie, które może sprawdzić kody maszynowe Twojego samochodu, a większość zrobi to za darmo, jeśli będzie miał czas. Jeśli ktoś próbuje obciążyć Cię opłatą za przegląd techniczny, udaj się gdzie indziej.
   • Możesz potrzebować tuningu lub nawet całkowitego remontu. Jeśli zrobiłeś to wcześniej, masz sprawny silnik. Gratulacje. Twój poziom paliwa jest wysoki, akumulator jest naładowany, w zbiorniku jest dobry gaz i jedziesz. Zobacz, jak czujesz się na drodze – w końcu to jest najważniejsze.

Porady

• Większość z tych instrukcji dotyczy starszych maszyn. Wiele najnowszych modeli łączy się z diagnostyką komputerową, chociaż komputer nie będzie w stanie zidentyfikować wielu możliwych problemów.