Zawartość

• Część 2 z 2: Korzystanie z wiaduktów
• Ostrzeżenia

1 Sprawdź znamionową maksymalną ładowność. To najważniejszy parametr określający wytrzymałość wiaduktu. Im wyższa ta wartość, tym bezpieczniejszy będziesz. Znamionowa nośność określa maksymalną możliwą masę całkowitą pojazdu (DMC), jaką może wytrzymać ten wiadukt. Ciężar ten można znaleźć na naklejce w otworze drzwi kierowcy lub w instrukcji pojazdu. Nośność wiaduktu powinna być znacznie wyższa niż RMS Twojego pojazdu, aby wyeliminować ewentualne błędy i utrzymać ciężar ciężkiego przodu pojazdu.

• Zwykle oznacza to, że dwa wiadukty są używane jednocześnie. Na przykład para wiaduktów o masie 2,7 ton bezpiecznie utrzymuje przód pojazdu o masie 2700 kg, jednocześnie korzystając z obu wiaduktów.

2 Weź pod uwagę kraj pochodzenia tego urządzenia. Wiadukty produkowane w Stanach Zjednoczonych i Unii Europejskiej podlegają na ogół bardziej rygorystycznym kontrolom jakości niż urządzenia z innych krajów. Chociaż dostępne są również bezpieczne i dobrze wykonane wiadukty firm trzecich, należy zwrócić uwagę na opinie innych osób na temat takich produktów przed podjęciem decyzji o ich zakupie.

3 Przeczytaj recenzje. Niektórzy właściciele samochodów opowiadają przerażające historie o tym, jak wiadukty zapadają się pod znacznie mniejszym obciążeniem niż nominalne. Ryzyko jest niewielkie, ale może być śmiertelne, dlatego warto poszukać w Internecie opinii innych użytkowników.

4 Zdecyduj się na możliwość zakupu niskich ramp. Takie wiadukty mają łagodniejsze nachylenie, dzięki czemu można na nie wjechać nawet samochodem sportowym bez zarysowania elementów jego podwozia. Z reguły takie urządzenia są dość drogie, więc należy je kupować tylko wtedy, gdy nie można użyć zwykłej rampy.

5 Sprawdź, czy nie ma gumowych ograniczników, które zapobiegają ślizganiu się na podłodze. Spód wielu ramp posiada antypoślizgowe gumowe elementy, które zapobiegają zsuwaniu się urządzenia, gdy pojazd zaczyna po nich przejeżdżać. Jest to szczególnie ważne w przypadku, gdy planujemy wykonanie usługi na gładkiej nawierzchni, ponieważ samochód uderzając w rampy nie będzie jechał do przodu.

6 Poszukaj śladów uszkodzeń. Wyrzuć rampy, jeśli znajdziesz na ich powierzchni wyraźne ślady korozji, pęknięć lub innych defektów.

7 Kup anti-rollback, jeśli to konieczne. Podczas wjeżdżania pojazdem na wiadukt zaleca się co najmniej dwa kliny pod koła.Podczas działania systemu zapobiegającego staczaniu się bardzo rzadko pojawiają się problemy, ale jeśli w garażu jest gładka lub śliska podłoga, lepiej kupić miękkie gumowe ograniczniki.

Część 2 z 2: Korzystanie z wiaduktów

1. 1 Przesuń rampy bezpośrednio pod przednie koła pojazdu. Zamontuj narzędzie tak, aby wąski koniec znajdował się na środku opony. Sprawdź na pierwszy rzut oka, czy urządzenie znajduje się możliwie równolegle do karoserii. Podobną procedurę należy przeprowadzić z drugim wiaduktem po przeciwnej stronie pojazdu.
   • Jeśli koła są obrócone na bok, wyrównaj je i spróbuj ponownie.
   • Zawsze pracuj na stabilnej, poziomej platformie lub twardej powierzchni. Nie wykonuj napraw na mokrych lub śliskich nawierzchniach, ponieważ może to spowodować problemy podczas podnoszenia pojazdu na wiadukt.
2. 2 Wejdź dokładnie na środek rampy. Wsiądź do samochodu i wejdź na wiadukt. Wysiądź z samochodu i upewnij się, że przednie opony są płaskie z przodu. Jeśli nie, wycofaj się i spróbuj ponownie.
   • Większość wiaduktów ma na końcu mały występ, który pozwoli kierowcy poczuć, że dotarł już do krawędzi. Jeśli ten występ jest za mały, będziesz potrzebować pomocnika, który poprowadzi Cię i zapobiegnie wypadnięciu samochodu z wiaduktu.
   • Jedź nieco szybciej, jeśli wiadukty przesuwają się do przodu, gdy pojazd się porusza, ale rób to delikatnie i ostrożnie. Jeśli nie ma możliwości wspinania się po rampach w ten sposób, należy je zamocować, umieszczając deskę na krawędzi między ścianą garażu a tylną stroną wiaduktu.
3. 3 Zaciągnij hamulec postojowy. Użyj hamulca ręcznego, aby zapobiec przypadkowemu zjechaniu pojazdu z rampy, gdy tylko upewnisz się, że jego koła są wyśrodkowane. Stań na boku i delikatnie kołysaj maszyną, aby upewnić się, że jest stabilna.
4. 4 Podeprzyj tylne koło dwoma klinami. Umieść jeden but z przodu tylnego koła, a drugi z tyłu. Jest to dodatkowy środek bezpieczeństwa, który zapobiegnie toczeniu się pojazdu w dowolnym kierunku. Teraz zapewniony jest bezpieczny dostęp do spodu pojazdu.
   • Jeśli chcesz dodatkowego bezpieczeństwa, możesz podnieść samochód.

Ostrzeżenia

• Pod spodem samochodu nie wykonuj manipulacji, które mogą doprowadzić do odblokowania hamulca postojowego lub mechanizmu przekładni.
• Nie próbuj robić własnego wiaduktu. Na pierwszy rzut oka jest to bardzo proste, ale oprawy komercyjne są znacznie mocniejsze niż te, które można wykonać w warunkach rzemieślniczych.