Zawartość

• Kroki
• Metoda 1 z 2: Jak działa klimatyzator
• Metoda 2 z 2: Naprawa klimatyzatora
• Porady
• Ostrzeżenia

Czy znasz to uczucie, kiedy siedzisz w samochodzie i jesteś wykończony upałem? A wszystko dzięki temu, że klimatyzator nie działa.. Z tego artykułu dowiesz się, jak działa klimatyzator, możliwe przyczyny awarii i jak to naprawić.

Kroki

Metoda 1 z 2: Jak działa klimatyzator

1. 1 Klimatyzator samochodowy to w zasadzie niestandardowa lodówka. Zaprojektowana jest w taki sposób, że zasysa ciepłe powietrze z kabiny pasażerskiej i chłodzi je (kondensuje), jednocześnie czyszcząc i susząc.
2. 2 Oto główne elementy systemu klimatyzacji:
   • Sprężarka: odpowiedzialna za cyrkulację czynnika chłodniczego.
   • Czynnik chłodniczy: zwykle freon, zabiera ciepło.
   • Skraplacz: przekształca czynnik chłodniczy, zmieniając jego stan z gazowego na ciekły.
   • Zawór rozprężny: kontroluje ilość czynnika chłodniczego wchodzącego do parownika.
   • Parownik: wymiennik ciepła, przekształca czynnik chłodniczy z cieczy w gaz.
   • Odbiornik-Suszarka: zbiornik na płynny czynnik chłodniczy, oczyszcza go z zanieczyszczeń i wody.
3. 3 Proces kondycjonowania. Sprężarka pod ciśnieniem przesyła czynnik chłodniczy do skraplacza (zwykle umieszczonego przed chłodnicą w układzie chłodzenia).
   • Sprężarka stale spręża i cyrkuluje czynnik chłodniczy. Po sprężeniu gazowy czynnik chłodniczy przechodzi w stan ciekły (w skraplaczu), kondensując w wymienniku-skraplaczu z uwolnieniem ciepła. Ponadto podczas odwrotnego przejścia w stan gazowy ciepło jest pochłaniane w parowniku. Parownik umieszczony w przedziale pasażerskim stale obniża temperaturę powietrza, kierując schłodzone powietrze do kabiny pasażerskiej. Czynnik chłodniczy przenosi ciepło do i ze skraplacza znajdującego się na zewnątrz kabiny pasażerskiej. Cykl ten powtarza się w sposób ciągły, ciepło z przedziału pasażerskiego jest usuwane do atmosfery.

Metoda 2 z 2: Naprawa klimatyzatora

1. 1 Sprawdź ilość czynnika chłodniczego w układzie. W systemie może być wyciek freonu. Możesz to sprawdzić za pomocą specjalnych atramentów fluorescencyjnych, dodając je do systemu. Jeśli otwór jest duży, ciśnienie będzie małe, sprawdź to.
2. 2 Upewnij się, że sprężarka działa.
   • Uruchom samochód, włącz klimatyzację i zajrzyj pod maskę. Kompresor wygląda jak pompa bez szyjki wlewowej. W każdym razie znajdź jego lokalizację zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu.
   • Jeśli klimatyzator jest włączony, dmuchawa działa, ale sprężarka milczy, czyli jest kilka opcji. Może to być problem z bezpiecznikiem, awaria okablowania, uszkodzony przełącznik w przedziale pasażerskim lub niski poziom czynnika chłodniczego.
3. 3 Sprawdź wszystkie możliwe przyczyny. Może to być, oprócz powyższego, zerwany pasek wentylatora lub usterka sprężarki.
4. 4 Chłodno? Jeśli system nadal wytwarza lekko schłodzone powietrze, najprawdopodobniej po prostu zabrakło Ci freonu. Można go kupić w salonach samochodowych (zestaw do tankowania z instrukcją).
   • Nie przesadzaj! Zbyt duża ilość czynnika chłodniczego tylko zmniejszy wydajność systemu.

Porady

• Jeśli podejrzewasz wadliwe okablowanie, spróbuj zasilić sprężarkę z dodatniego zacisku akumulatora.Jeśli działa (przy pracującym silniku) lub słychać głośne kliknięcie, to wszystko działa i trzeba sprawdzić okablowanie i bezpieczniki. Jeśli nie, najprawdopodobniej musisz zmienić kompresor.
• Istnieje kilka rodzajów czynników chłodniczych. Najpopularniejsze to R134a oraz R12. HC12a jest w wielu miejscach uznawany za nielegalny i jego używanie może być karane.
• Specjalny olej jest również rozpuszczany w czynniku chłodniczym, który jest środkiem smarnym do układu klimatyzacji.
• Inną możliwą przyczyną niedziałania klimatyzatora jest ciepło z silnika. Sprawdź lokalizację układu klimatyzacji i, jeśli to konieczne, spróbuj odizolować go od nadmiaru ciepła.

Ostrzeżenia

• Podczas testowania klimatyzatora zachowaj ostrożność pod maską! Łopatki wentylatora mogą uszkodzić twoje zdrowie.
• Najlepszą opcją jest oddanie samochodu do sprawdzonego serwisu samochodowego, a także napełnienie układu freonem od specjalisty. Jeśli sam zaczniesz naprawiać system, nie mając doświadczenia i umiejętności, jest szansa, że ​​wszystko zepsujesz.
• Sam freon praktycznie nie może doprowadzić do wybuchu, ale w małym pomieszczeniu wdychanie jego oparów może doprowadzić do uduszenia.
• Czynnik chłodniczy może również powodować odmrożenia, jeśli wejdzie w kontakt ze skórą.
• Podłącz system prawidłowo, w przeciwnym razie, jeśli popełnisz błąd i podłączysz się do systemu wysokiego ciśnienia, może dojść do wybuchu.
• Wymieniając freon na inny rodzaj, lepiej powierzyć go profesjonalistom. Nowy freon może spalić sprężarkę, jeśli nie działa po starej.