Zawartość

• Kroki
• Metoda 1 z 3: Znajdź częstotliwość lotnictwa
• Metoda 2 z 3: Lotnicze mapy wybuchowe
• Metoda 3 z 3: żargon pilotażowy
• Porady
• Ostrzeżenia
• Czego potrzebujesz

Kontrola ruchu lotniczego (ATC) jest odpowiedzialna za dostarczanie ważnych informacji pilotom na ruchliwych lotniskach. Komunikują się z pilotami na dedykowanych częstotliwościach radiowych, aby lotnisko działało płynnie i bezpiecznie. Ich połączenia są również dostępne dla publiczności. Niezależnie od tego, czy jesteś pilotem studentem, pilotem na emeryturze, czy po prostu chcesz wiedzieć, co dzieje się na przyjaznym niebie, możesz słuchać kontrolerów ruchu lotniczego w pracy w każdej chwili.

Kroki

Metoda 1 z 3: Znajdź częstotliwość lotnictwa

1. 1 Znajdź częstotliwości na żywo. Zdobądź skaner radiowy, który może odbierać częstotliwości od 118,0 do 136,975 MHz. Możesz także posłuchać informacji o obiektach kontroli ruchu lotniczego na całym świecie na stronach takich jak liveatc.net, globalair.com, airnav.com i radioreference.com
2. 2 Zapamiętaj niektóre podstawowe częstotliwości.
   • 121,5 - częstotliwość awaryjna. W razie awarii piloci przeniosą się do niego. Ponadto na tej częstotliwości można usłyszeć sygnał ostrzegawczy w przypadku katastrofy samolotu.
   • 122,750 MHz to częstotliwość dla lotnictwa ogólnego i usług lotniczych.
   • 123,025 MHz to częstotliwość, z której śmigłowce przesyłają między sobą łączność lotniczą.
   • 123,450 MHz to „nieoficjalna” częstotliwość ruchu lotniczego między statkami powietrznymi.
   • Szukaj 122.0-123.65 dla Unicom (niekontrolowanego przez lotniska) i podróży lotniczych między samolotami.
   • Wyszukaj częstotliwości ARINC 128,825-132 000 MHz (linie lotnicze, lotnictwo korporacyjne i ogólne wzywające do tankowania, parkowania i inne zapytania).

Metoda 2 z 3: Lotnicze mapy wybuchowe

1. 1 Znajdź wykres podziału lotnictwa. Najprawdopodobniej chcesz wyszukać rozkłady jazdy w Twojej okolicy w pobliżu lotniska. Starsze wersje tych kart działają dobrze. Wykresy przekrojowe dla różnych lokalizacji są teraz dostępne na stronie www.skyvector.com
2. 2 Znajdź najbliższe lotnisko na wykresie. Lotniska są oznaczone niebieskimi lub fioletowymi okręgami, z liniami wewnątrz reprezentującymi pasy startowe.Obok kółek znajduje się blok tekstu z nazwą lotniska i informacją o tym lotnisku. Częstotliwość wysyłki oznaczona jest jako CT - 000.0, gdzie kolejne cyfry oznaczają częstotliwość używaną przez ATC. Na przykład częstotliwość dla regionalnego lotniska Wittman w Oshkosh w stanie Wisconsin wynosi CT - 118,5.
3. 3 Jeśli lotnisko nie jest monitorowane (brak wieży) lub wieża działa w niepełnym wymiarze godzin, litera C w kółku po zestawie częstotliwości będzie używana do oznaczenia ogólnego ruchu doradczego częstotliwości (OCTC). Gwiazdka pojawi się po częstotliwości wieży, aby wskazać, że lotnisko ma przez pewien czas wieżę. Na tego typu lotniskach piloci komunikują się bezpośrednio ze sobą i opowiadają sobie o swoich pozycjach i zamiarach.
4. 4 Wszystkie kontrolowane lotniska zostaną oznaczone niebieskimi kółkami, natomiast niekontrolowane lotniska będą fioletowe. Lotniska z pasami startowymi powyżej 8000 stóp nie są zamknięte w kółko i po prostu mają diagram przedstawiający lokalizację pasa, zakreślony na niebiesko (kontrolowane) lub magenta (niekontrolowane).
5. 5 Niektóre lotniska mają częstotliwości AWOS (automatyczny system obserwacji pogody), ASOS (automatyczny system obserwacji powierzchni) lub ATIS (automatyczny terminal informacyjny) wymienione na wykresie. Są to automatyczne lub powtarzalne transmisje, które dostarczają pilotom prognozy pogody i informacji lotniskowych, gdy przygotowują się do startu lub lądowania.
6. 6 Jeśli masz dostęp do katalogu lotnisk/obiektów, możesz znaleźć więcej częstotliwości niż te dostępne na wykresie. Na dużych lotniskach piloci otrzymują swoje plany lotów z częstotliwości „odprawa”, komunikują się na polu startu z częstotliwości „z ziemi”, a z częstotliwości „wieża” otrzymują zezwolenia na start i lądowanie. Gdy piloci są w powietrzu, będą mówić na częstotliwości „start/lądowanie”, a po drodze mogą nawet mówić na częstotliwości „centrum”. Jeśli masz szczęście lub mieszkasz wystarczająco blisko lotniska, być może uda Ci się uzyskać niektóre z tych częstotliwości.

Metoda 3 z 3: żargon pilotażowy

1. 1 Jeśli kontroler wyda pilotowi polecenie, zostanie on poprzedzony numerem identyfikacyjnym samolotu. W przypadku lotów komercyjnych będzie to tylko numer lotu, na przykład United 2311. Mniejsze samoloty są identyfikowane po numerze na ogonie.
2. 2 Po numerze lotu kontroler wyda polecenie np. „wejdź pod wiatr.„To kieruje pilota do wejścia do pojazdu w określonym miejscu.Pilot powtórzy instrukcje, aby kontroler mógł sprawdzić, czy pierwszy zrozumiał wszystko poprawnie.
3. 3 Czasami kontrolery zmienią pilota na inną częstotliwość. Np. kontroler mówi: „Lis-12345, kontakt na 124.32, miłego dnia.Po raz kolejny pilot powtórzy instrukcję.
4. 4 Operacje na niekontrolowanych lotniskach są znacznie mniej formalne. Przez większość czasu piloci będą nadawali transmisje w ciemno do każdego na częstotliwościach, ogłaszając ich pozycję lub zamiary. Słowa takie jak „pod wiatr, boczny wiatr, z wiatrem, podstawa i końcowy” oznaczają określone pozycje we wzorcu podróży.
5. 5 Naucz się alfabetu fonetycznego. Piloci i kontrolerzy używają go do komunikowania się w wiadomościach e-mail, ponieważ często mogą się pomylić. Możesz również usłyszeć, jak ktoś używa Dziewiątek rozmawiających z Dziewiątkami, Piątki rozmawiających z Piątkami lub Trójki rozmawiające z Trójkami.

Porady

• Czytanie legend przekrojowych może znacznie pomóc w znalezieniu interesujących częstotliwości.
• Nie zdziw się, jeśli usłyszysz tylko jedną stronę rozmowy. Najprawdopodobniej słyszysz tylko samolot, a nie organ kontrolujący. Jeśli jesteś blisko lotniska, możesz usłyszeć ATC i pilotów.
• W aplikacji radiowej TuneIn dla urządzenia Roku i iPoda możesz dostroić częstotliwości dla głównych (SFO, DCA, MVD, JFK itp.) i lokalnych lotnisk.

Ostrzeżenia

• Niektóre „skanery” to w rzeczywistości „nadajniki-odbiorniki”, które umożliwiają dwukierunkową komunikację. NIGDY nie komunikuj się na częstotliwościach lotniczych. Kary są surowe!
• W mało prawdopodobnym przypadku, gdy usłyszysz alarm na lokalnej częstotliwości, taki jak katastrofa lotnicza, natychmiast zadzwoń pod numer 911.

Czego potrzebujesz

• Skaner zdolny do odbioru częstotliwości od 118,0 do 136,975 MHz
• Przewodnik po lotach do katalogów lub lotnisk w Twojej okolicy, aby znaleźć lokalną częstotliwość używaną przez ATC.