Zawartość

• Porady
• Ostrzeżenia
• Czego potrzebujesz

1 Znajdź tor wyścigowy. Wyścigi na drogach publicznych są niebezpieczne i nielegalne. O wiele ciekawiej i bezpieczniej będzie dla Ciebie na torze zaprojektowanym z myślą o szybkości. Poszukaj tych śladów w Internecie lub w książce telefonicznej.

2 Trenuj. Zadzwoń na tor wyścigowy i zapytaj, czy zapewnia szkolenie kierowców lub w jakie dni tor jest otwarty dla publiczności. Nie powinieneś ścigać się samochodem bez treningu. Jeśli nie znasz żadnego z torów, poszukaj w Internecie klubów sportów motorowych w Twojej okolicy. Jeśli Twój samochód jest przeznaczony do wyścigów (np. Audi, Porsche, BMW, Subaru), spróbuj poszukać odpowiedniego klubu. Niezależnie od tego, który szlak trafisz, skorzystaj z sesji treningowych, aby uczyć się na doświadczeniach, które zdobyli już inni. Wielu zawodników rozpoczynało swoją karierę od udziału w zawodach autocrossowych. Skontaktuj się z lokalnym stowarzyszeniem sportów motorowych.

3 Wykonaj kontrolę bezpieczeństwa. Pierwszego dnia szkolenia należy sprawdzić całą mechanikę w samochodzie, w tym olej silnikowy (powinno być wystarczające), ciśnienie w oponach (powinno być nieco powyżej normy - zapytaj instruktora lub innego uczestnika), bieżniki opon, układ kierowniczy, płyn hamulcowy i same hamulce. Jeśli nie masz niezbędnego doświadczenia w przeprowadzaniu kontroli bezpieczeństwa, skontaktuj się z mechanikiem samochodowym i uprzedz go, że planujesz startować tym autem w wyścigach.Po przybyciu na tor należy ponownie sprawdzić ciśnienie w oponach i olej. Sprawdź listę „Czego będziesz potrzebować” na końcu artykułu, aby dowiedzieć się, co musisz ze sobą zabrać.

4 Poznaj zasady. Każde wydarzenie ma swoje własne zasady. Jedną z zasad wspólnych dla wszystkich jest zakaz objazdu (wyprzedzania), jednego z najniebezpieczniejszych momentów wyścigu. Sprawdź u organizatorów imprezy zasady.

5 Przeglądaj tor. Poczuj tor. Zostań torem. Przejdź dwa razy wzdłuż toru ze średnią prędkością, aby zbadać zasięg; jeśli to możliwe, idź prosto na tor i idź po nim, zwracając szczególną uwagę na zakręty. Aby go lepiej zapamiętać, narysuj na papierze tor, wyznaczając punkty wejścia i wyjścia z zakrętów. Jeśli to możliwe, umów się na jazdę próbną z instruktorem. Nie bój się toru, ale traktuj go z należytą troską i szacunkiem.

6 Trzymaj się na poboczu drogi. Kiedy po raz pierwszy jedziesz z dużą prędkością, podążaj za doświadczonym kierowcą. Przestudiuj uważnie każdy zakręt, zaznacz punkty wejścia-wyjścia, szczyty. Pierwszy punkt wierzchołkowy to punkt w środku osi, który zapewnia największą prędkość. W zależności od warunków na torze (gruz, gruz) i natężenia ruchu, może być konieczne wejście bliżej lub dalej od góry. Spróbuj opisać płytki łuk od twojego wejścia (narożny punkt wejścia) do wyjścia (punkt wyjścia). Zawsze należy korzystać z największej powierzchni drogi.

7 Naucz się hamować. Lepiej jest poruszać się tak szybko, jak się spodziewasz, a następnie szybko hamować, niż powoli zwalniać na zakręcie. Nie oznacza to, że musisz hamować w miejscu, w którym możesz się skręcić (błąd wielu), ale że musisz wyczuć ostatni moment, w którym jest okazja do hamowania. Hamowanie można ćwiczyć codziennie na zjazdach i podobnych miejscach. Zazwyczaj hamowanie odbywa się w celu zablokowania. Dzięki systemom przeciwblokującym zwykle trzymasz stopę na hamulcu. Hamowanie spowalnia pojazd do prędkości wymaganej do pomyślnego wjechania w zakręt i pokonywania zakrętu lub w połączeniu z kierowaniem i przyspieszeniem, samochód można skręcać, aby utrzymać największą prędkość w zakrętach. Instruktor zaznajomiony z trasą będzie w stanie dokładnie powiedzieć, kiedy należy zacząć hamować i skręcać, a nawet gdzie powinien znajdować się samochód podczas wjeżdżania w zakręt.

8 Poznaj alternatywy dla hamowania. Możesz dryfować, jeśli wiesz, jak i wykonywać stały i ściskany skręt, nie tracąc zbyt dużej prędkości.

9 Dowiedz się, jak radzić sobie z wyprzedzaniem. Jazda na zasadzie zakazu wyprzedzania zazwyczaj oznacza, że ​​wyprzedzanie jest dozwolone tylko za zgodą. Zapytaj pierwszy. Dowiedz się, jak wysłać sygnał, który pokazuje Twoją zgodę. Jako początkujący możesz rzadko wyprzedzać (lub wcale nie wyprzedzać), ale możesz być często wyprzedzany. Jeśli widzisz szybko zbliżający się pojazd, kierowca czeka na sygnał od Ciebie. Bardzo ważne jest, aby być uprzejmym i sygnalizować, kiedy jest to bezpieczne. Zazwyczaj ręka jest skierowana w lewo, jeśli chcesz zostać wyprzedzony z tej strony, lub ręka nad dachem jest pokazana w prawo. Daj sygnał wyraźnie, całą ręką. Natychmiast po podaniu sygnału upewnij się, że Twój pojazd jedzie w taki sposób, aby umożliwić wyprzedzanie ze wskazanej przez Ciebie strony. Nie możesz wskazać w prawo, jeśli tor skręca w tym samym kierunku. Pozostań na swojej trajektorii. Dawaj sygnały do ​​wyprzedzania tylko na prostych odcinkach.

10 Zbadaj flagi i miej na nie oko. Ponieważ większość szlaków używa tych samych wartości dla każdej flagi, istnieje lokalne zróżnicowanie. Użyj tego jako przewodnika, ale skontaktuj się z organizatorem wydarzenia. Powszechnie używane są następujące opcje:

• Stała zielona flaga oznacza, że ​​okrążenie rozgrzewkowe zakończyło się i można rozpocząć wyprzedzanie (tylko jeśli wyprzedzanie jest dozwolone i zgodnie z zasadami udzielonej zgody).
• Niebieskie pole wyboru z ukośnym żółtym paskiem oznacza, że ​​musisz przepuścić pojazd za Tobą. Zwykle pojawia się, gdy nie zrobiłeś tego dobrze bez pytania. W następnej strefie objazdowej zasygnalizuj i pozostań na swojej linii.
• Naprawiono żółtą flagę oznacza jakiekolwiek niebezpieczeństwo. Zmniejsz prędkość i zachowaj ostrożność.
• Zamach żółtą flagą oznacza, że ​​na torze znajduje się uszkodzony samochód. Zwolnij i przygotuj się do zjechania z liny, aby ominąć samochód.
• Pole wyboru z naprzemiennymi czerwonymi i żółtymi paskami oznacza, że ​​na torze znajdują się zanieczyszczenia (lub rozlany olej). Zwolnij i obserwuj drogę.
• Czarna flaga oznacza, że ​​coś się stało z twoim samochodem. Jeśli jest pokazywany na wszystkich posterunkach sygnalizacyjnych, oznacza to, że wszystkie samochody muszą wrócić do boksów, zwykle z powodu wypadku lub przeszkody na torze. Powoli zwolnij, pokaż sygnalistowi, że widziałeś flagę i wróć do skrzynki po dalsze instrukcje od głównego obserwatora toru.
• czerwona flaga oznacza, że ​​musisz natychmiast zatrzymać pojazd. Hamuj powoli i uważaj na pojazdy, które mogą być za Tobą. Zatrzymaj się, najlepiej z dala od ruchu ulicznego. Zostań w samochodzie. Być może na torze znajdują się pojazdy ratunkowe. Poczekaj na dalsze instrukcje.
• Żółty z czarną flagą w szachownicę oznacza, że ​​grupa samochodów zbliża się do mety. Kontynuuj jazdę i zwolnij w kierunku ostatniego okręgu.

11 Zrelaksować się. Ostatni bieg nazywa się kręgiem chłodzenia, ponieważ chłodzisz hamulce, które w tym momencie mogą stać się tak gorące, że guma może się stopić. Jedź powoli i staraj się w ogóle nie używać hamulców. Pomachaj do wszystkich pracowników szlaku obserwujących zakręty. Machnij całą ręką.

12 Jedź poprawnie. Podczas jazdy trzymaj ręce w pozycji godziny 3 i 9. Zapewni to wygodną postawę i szybką reakcję przy dużych prędkościach.

13 Nie zamykaj okien. Opuść obie przednie szyby. Jest to konieczne, aby dać sygnał do wyprzedzania i jest bezpieczniejsze w razie wypadku, ponieważ potłuczone szkło może spowodować obrażenia. Wyłącz też radio. Musisz słyszeć hałas samochodu, a nie muzykę. br>

14 Szybka jazda wymaga dużo praktyki. Będziesz w szoku, gdy dowiesz się, jakie to trudne. Na samym początku do każdego treningu będzie Ci towarzyszył instruktor. Z biegiem czasu, gdy Twoje umiejętności wzrosną i staniesz się znany różnym organizacjom, będziesz mógł uzyskać pozwolenie na jazdę bez instruktora.

15 Wyścigi są drogie. Zdziwisz się, jak szybko pękną klocki, tarcze i opony. Dodatkowe obciążenie Twojego samochodu zmusi Cię do wymiany w nim innych nieoczekiwanych części.

16 Jeśli jesteś zaradny i masz szczęście, szybko zdasz sobie sprawę, że nie możesz żyć bez wyścigów i zdobyć samochód specjalnie zaprojektowany na tor. Jeśli jesteś szczególnie bystry, warto kupić samochód z wielu popularnych i stosunkowo niedrogich samochodów wyścigowych.

17 Po 40 dniach na torze możesz zacząć myśleć o ściganiu się. Każda organizacja wyścigowa ma szkołę zawodów, którą należy ukończyć, aby uzyskać licencję nowicjusza.

Porady

• Pozbądź się niepotrzebnych urządzeń i przedmiotów ze swojego samochodu. Nie potrzebujesz 800-watowego wzmacniacza i poczwórnego subwoofera. Nie potrzebujesz też tylnych siedzeń. Obecność subwoofera i niechcianych obiektów z tyłu samochodu może przesunąć środek ciężkości, co może zmienić kąt skrętu, gdy najmniej się tego spodziewasz. Ponadto mniejsza waga sprawi, że będziesz szybszy i pozwoli ci lepiej radzić sobie na torze jako całości.
• Spoilery nie przydają się przy prędkościach poniżej 96–112 km/h. Mają bardzo mały wpływ przy prędkościach poniżej 65 km/h. Aby uzyskać jakąkolwiek/znaczącą siłę kontaktu z podłożem, wymagany jest odpowiedni przepływ powietrza za pojazdem.
• Flagi są bardzo ważną częścią toru, ponieważ nie będziesz w stanie usłyszeć, co ludzie na ciebie krzyczą, gdy jedziesz z bardzo dużą prędkością. Zrozum, że flagi to język migowy na torze wyścigowym.
• Mieć co najmniej jedno koło zapasowe. Opony szybko się zużywają na trasach i nie ma nic gorszego, jeśli jedna zużyta opona stanie się przeszkodą między Tobą a przyjemnością wyścigu!
• Jeśli poważnie się tym zajmujesz, wiedz, że istnieją nieskończone możliwości modyfikacji pojazdu, aby był szybszy i bezpieczniejszy na torze; Wśród nich najważniejsze są ulepszone zawieszenia (typowe są tu ulepszenia typu BIG), pasy bezpieczeństwa, opony, hamulce, system przeciwpożarowy, drążki bezpieczeństwa i siedzenia.
• Naucz się obsługiwać i poczuj się pewnie podczas ślizgania. Mając wyobrażenie o tym, jak kontrolować ślizgający się samochód podczas hamowania i przyspieszania, będziesz spokojny, jeśli tylna część zacznie się ślizgać (to czasami zdarza się, gdy po prostu się poruszasz). Sterowanie przesuwne pomoże Ci poruszać się szybciej i bezpieczniej, ponieważ będziesz wiedział, co należy zrobić, a czego nie, aby kontrolować sytuację.
• Twój samochód nie będzie w stanie dobrze zareagować na więcej niż jeden ostry sygnał wejściowy (przepustnicy, hamulców lub kierownicy). Tylko niektóre opony mają tak dobrą przyczepność, że konieczne jest zapewnienie rozdzielenia wszystkich ostrych wjazdów. Zahamuj lub otwórz przepustnicę, wjedź w zakręt i przyspiesz. Jeśli wszystko zostanie zrobione poprawnie, znajdziesz się na zewnętrznym krawężniku toru. Twardy zakręt z hamowaniem lub przyspieszaniem, jeśli zostanie wykonany nieprawidłowo, może osłabić przyczepność, powodując utratę kontroli. Mokre drogi lub zimne opony (na pierwszym okrążeniu) wymagają większej ostrożności.
• Spoilery pomagają skręcać przy najwyższych prędkościach; im wyższa prędkość, tym bardziej są przydatne. NIE pomogą Ci skręcać przy niskich prędkościach. Uwaga: BĘDĄ WPŁYWAĆ na "wyważenie" auta (więc nie zakładaj, że samochód będzie lepiej kontrolowany przez posiadanie błotnika z tyłu). Spojlery mają pozytywny wpływ tylko na przyczepność tyłu auta gdzie są dołączone.
• Obserwuj doświadczonych kierowców z trybun, aby zobaczyć, kiedy zaczynają skręcać i hamować.
• Zabierz ze sobą zapasowy olej i płyn chłodzący. Sprawdź olej po każdym uruchomieniu.
• Przyczepność opony zależy od temperatury: zimno daje gorszą przyczepność niż ciepło, ale zbyt wysoka temperatura również pogarsza przyczepność!
• Zapytaj organizatorów wydarzenia, co musisz zabrać ze sobą lub ubrać.

Ostrzeżenia

• Warto wiedzieć, że firmy ubezpieczeniowe niechętnie wypłacają ubezpieczenie, jeśli rozbijesz samochód w wyścigu. Niektórzy kierowcy wolą odholować uszkodzony pojazd z toru przed skontaktowaniem się z firmą ubezpieczeniową. Jest to pewnego rodzaju oszustwo ubezpieczeniowe i łatwo się na niego nabrać.
• Oczywiście wyścigi są dość niebezpieczne. Jazda z dużą prędkością na torze wyścigowym wymaga nieco innej umiejętności niż jazda po drogach publicznych. Ludzie umierają i doznają poważnych obrażeń w wyścigach, a wyścigi należy traktować jako poważny sport z treningiem, który musi poprzedzać nie tylko wyścigi, ale także wejście do boksu samochodowego.
• Gwarancja Twojego pojazdu może zostać unieważniona lub zmieniona, jeśli okaże się, że pojazd jest używany na torze wyścigowym.
• Upewnij się, że Twój sprzęt spełnia aktualne standardy. Na przykład standard noszenia kasku zmienia się z czasem.

Czego potrzebujesz

• Samochód wyścigowy
• Kask, który został zatwierdzony przez Snell i spełnia lub przekracza standardy imprezy wyścigowej, w której bierzesz udział
• Numery do twojego samochodu. Kup naklejki magnetyczne w sklepie lub użyj taśmy klejącej.Nawet jeśli masz cyfry z magnesami, być może będziesz musiał przykleić taśmę do przedniej krawędzi cyfry, aby zapobiec porwaniu jej przez wiatr z dużą prędkością.
• Ważne prawo jazdy
• Buty powinny mieć gładką podeszwę i całkowicie zakrywać stopę
• Załóż bawełnianą koszulę z krótkim rękawem i dżinsy
• Najlepiej, ale nie jest to wymagane, nosić ochraniacze karku dostępne w sklepach ze sportami motorowymi.
• Przynieś wodę i jedzenie, jeśli nie jesteś pewien, czy wszystko jest dostępne w pudełkach
• Czujnik ciśnienia w oponach
• Olej silnikowy (lepiej syntetyczny) i płyn chłodzący