Jak zainstalować uszczelkę głowicy cylindrów?

Wideo: Jak zamontować cylinder, tłok i głowicę w silniku AM6?

Zawartość

Kroki
Porady
Czego potrzebujesz

Uszczelka głowicy cylindrów znajduje się między blokiem cylindrów a głowicą cylindrów lub głowicą silnika V.Uszczelka służy jako uszczelnienie zapobiegające wyciekaniu spalania przez kanały chłodziwa otaczające każdy cylinder. W wielu przypadkach kanały oleju i chłodziwa są oddzielone, więc płyny nie mieszają się. Koszt wymiany uszczelki głowicy przez mechanika może być wysoki ze względu na czas i robociznę, ponieważ bardzo ważne jest, aby wiedzieć, dlaczego uszczelka pod głowicą musi zostać wymieniona. Poproś profesjonalnego i certyfikowanego technika samochodowego o sprawdzenie pojazdu, aby ostatecznie ustalić, czy Twój pojazd wymaga wymiany uszczelki głowicy. Celem tego artykułu jest pomoc w nauce montażu uszczelki głowicy, aby zaoszczędzić pieniądze.

Kroki

1 Kup instrukcję naprawy swojego samochodu i modelu. Przedstawia procedury krok po kroku z obrazami wyjaśniającymi, jak wymienić uszczelkę głowicy. Poradnik opisuje również wszystkie niezbędne narzędzia, których możesz potrzebować.
2 Spuść cały olej i płyn chłodzący z silnika. Usuń te części, które znajdują się w górnej części uszczelki głowicy. Przeczytaj instrukcję obsługi pojazdu, ale w większości przypadków ta procedura obejmuje demontaż kolektora wydechowego, kolektora dolotowego, pokrywy zaworów i pasków napędowych. W wielu silnikach konieczne będzie zdjęcie paska rozrządu lub łańcucha rozrządu. Postaraj się zrozumieć procedury wyrównywania paska rozrządu lub łańcucha i upewnij się, że wyraźnie widać znaki wyrównania przed demontażem elementów rozrządu.
- Dowiedz się, jak usunąć każdy szczegół. Lub zrób zdjęcie i zapisz je, aby łatwiej było je zapamiętać po zakończeniu.
- Uszczelka to cienki kawałek materiału uszczelniającego, który można zobaczyć po zdjęciu głowicy.
3 Sprawdź urządzenie, aby upewnić się, że nie doszło do odkształcenia, i wyślij głowicę lub głowice do warsztatu mechaniki samochodowej w celu przeprowadzenia próby ciśnieniowej. Jeśli próba ciśnieniowa nie wykaże pęknięć, zlecić warsztatowi naprawę głowic. Nigdy nie próbuj ponownie instalować głowicy cylindra, która nie została profesjonalnie odnowiona.
- Sprawdź specyfikację głowicy w instrukcji serwisowej, aby sprawdzić, czy śruby wymagają wymiany po wymianie uszczelki głowicy.
4 Oczyść powierzchnię głowicy i bloku. Nie rysuj ani nie uszkadzaj żadnych metalowych części, ponieważ może to uniemożliwić dokładne dopasowanie uszczelki głowicy.
5 Wyczyść otwory na śruby mocujące głowicę do bloku.
6 Zamontuj uszczelkę głowicy do bloku. Użyj uszczelniacza określonego przez producenta i tylko w odpowiedniej ilości w określonych obszarach. Niezastosowanie się do zaleceń producenta może spowodować uszkodzenie wewnętrznych elementów silnika.
7 Zainstaluj ponownie zespół uszczelki głowicy.
8 Użyj klucza dynamometrycznego, aby dokręcić nasadkę do bloku. Sprawdź instrukcję serwisową, aby określić łeb śruby, a także liczbę obrotów, które należy wykonać na każdym kroku. Niektóre śruby z łbem wymagają na końcu trzech kroków plus pewną liczbę stopni obrotu.
9 Wymień wszystkie inne usunięte elementy silnika.
10 Zamontuj pasek rozrządu lub łańcuch z powrotem we właściwej pozycji, delikatnie obracając wałek rozrządu i wał korbowy. Upewnij się, że silnik nie przeszkadza. Jeśli coś jest, to jest bardzo specyficzna metoda, która polega na przekręceniu i dopasowaniu wałka rozrządu do wału korbowego, aby nie uszkodzić ani nie wygiąć zaworów! Jeśli to możliwe, zainstaluj dystrybutor tak, aby pasował do każdego cylindra. W razie potrzeby postępuj zgodnie z instrukcją, aby wyregulować luz zaworowy.
11 Napełnij silnik nowym olejem, wymień filtr oleju i napełnij układ chłodzenia nowym fabrycznym środkiem. Po uruchomieniu silnika upewnij się, że silnik pracuje na biegu jałowym przy pełnym otwarciu przepustnicy. Jest to konieczne, aby system chłodzenia mógł usunąć wszystkie pęcherzyki powietrza. Niektóre silniki wymagają specjalnej procedury destylacji powietrza w układzie chłodzenia, zalecamy przeczytanie o tym osobno.

Porady

Awaria uszczelki głowicy jest często spowodowana przegrzaniem silnika. Zwróć uwagę na oznaki, że może być konieczna wymiana uszczelki głowicy, co może obejmować utratę kompresji silnika, zmieszanie oleju i płynu chłodzącego, utratę płynu chłodzącego i utratę oleju. Dwa ostatnie powody mogą być bardzo szkodliwe dla silnika, jeśli pracuje i mogą prowadzić do całkowitej awarii silnika. Utrata płynu chłodzącego może spowodować dalsze przegrzewanie się silnika i ewentualnie deformację głowicy i innych odlewanych elementów. Niski poziom oleju może spowodować utratę smarowania wewnętrznych elementów mechanicznych silnika, co zwiększy tarcie i zużycie części silnika.