Zawartość

• Kroki
• Część 1 z 3: Jak zdjąć nakrętkę końca osi
• Część 2 z 3: Jak zdemontować zespół koła i hamulca?
• Część 3 z 3: Jak zdemontować i zamontować wał przegubowy CV?
• Ostrzeżenia
• Czego potrzebujesz

Na wałku przegubowym samochodów z napędem na przednie koła znajdują się osłony i zespoły, które mogą ulec zniszczeniu, perforacji lub może z nich wyciekać smar. Aby Twój samochód działał prawidłowo, musisz je od czasu do czasu wymieniać. Na szczęście możesz to zrobić sam.

Kroki

Część 1 z 3: Jak zdjąć nakrętkę końca osi

1. 1 Zdejmij nasadkę. Zdejmij nakrętkę osi przed podniesieniem maszyny. Najpierw zdejmij kołpak koła, z którego chcesz zdjąć wał przegubowy. W samochodach z felgami zamiast kołpaka może być po prostu kołpak na środku koła.
2. 2 Wyjmij zawleczkę z nakrętki osi. Jeśli Twój pojazd ma zawleczkę, która zabezpiecza nakrętkę osi, będziesz musiał ją usunąć. Zawleczka przypomina spinkę do włosów, której końce są zagięte do tyłu w celu utrwalenia.
   • Przed wyciągnięciem zawleczki potrzebne będą szczypce do wyprostowania zagiętych końcówek.
   • Jeśli zawleczka nie wysuwa się, spróbuj posypać ją smarem penetrującym (WD-40), dostępnym w sklepie z narzędziami lub w sklepie samochodowym. Ten smar powinien również pomóc przy odkręcaniu nakrętki osi.
3. 3 Zdejmij nakrętkę osi. Usuwając zawleczkę, można zdjąć nakrętkę osi. Odkręcenie nakrętki będzie wymagało dużego wysiłku, więc znacznie bezpieczniej jest najpierw odkręcić nakrętkę, a następnie podnieść samochód za pomocą podnośnika.
   • Niestety nakrętki osi nie są dostępne w standardowych rozmiarach, więc odpowiedni dla Ciebie rozmiar główki będzie zależał od Twojego pojazdu. Jeśli przed przystąpieniem do naprawy chcesz wyjaśnić rozmiar, możesz się tego dowiedzieć, kontaktując się z certyfikowanym dealerem w dziale sprzedaży części zamiennych do samochodów Twojej marki.

Część 2 z 3: Jak zdemontować zespół koła i hamulca?

1. 1 Podnieś odpowiednią stronę pojazdu. Konieczne jest podniesienie samochodu, aby można było zdjąć koło. Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby dowiedzieć się, gdzie zostanie zainstalowany podnośnik. Postaraj się wybrać miejsce pod ramą, a nie pod bardziej delikatną częścią samochodu.
   • Przed podniesieniem pojazdu należy dokładnie sprawdzić, czy pojazd znajduje się w pozycji parkowania (z automatyczną skrzynią biegów) i czy hamulec postojowy jest zaciągnięty.
2. 2 Umieść pojazd na stojakach. Po podniesieniu pojazdu na tyle, aby podeprzeć podporę, opuść ją na nią, ponieważ podpora jest bardziej stabilna niż zwykły podnośnik.
   • Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące korzystania z gniazda, przeczytaj nasz artykuł „Jak korzystać z gniazda”, aby uzyskać więcej informacji.
3. 3 Zdejmij koło. Po zdjęciu kołpaka uzyskasz dostęp do nakrętek mocujących koło. Odkręć nakrętki i koło w taki sam sposób, jak przy wymianie opony.
   • Jeśli potrzebujesz porady w tej kwestii, możesz przeczytać artykuł „Jak wymienić oponę”.
4. 4 Wymontuj zacisk hamulca. Po zdjęciu koła zacisk i tarcza hamulcowa są wyraźnie widoczne. Korpus zacisku to duży element przymocowany do zewnętrznej części tarczy.
   • Zacisk jest przymocowany z tyłu tarczy za pomocą śrub we wsporniku. Dokładna konfiguracja zależy od marki i roku modelowego Twojego pojazdu. Śruby 17mm są powszechnie używane jako wspornik podtrzymujący.
   • Ponieważ zacisk jest połączony z przewodem hamulcowym samochodu, należy go poluzować zamiast pozwolić mu zwisać. Zacisk można łatwo zawiesić na krótkiej kablu amortyzującym, aby nie był widoczny, nie obciążając zbytnio przewodu hamulcowego.
5. 5 Odkręć i wyjmij zewnętrzny drążek kierowniczy ze zwrotnicy. Zewnętrzny drążek kierowniczy to po prostu wałek przymocowany do zwrotnicy, który znajduje się za tarczą. Ta część będzie prawdopodobnie przykręcona kolejną śrubą 17mm.
   • Podobnie jak nakrętka osi, ta śruba może być zakotwiczona.
   • Stosując penetrujący środek smarny, sworzeń i śrubę można łatwo usunąć.
   • Drążek kierowniczy może być nadal mocno dokręcony w zwrotnicy nawet po wykręceniu śruby. Poczuj kostkę młotkiem (uderz w kostkę w miejscu, w którym przechodzi wał, a nie w gwintowaną część ogniwa), aby ją zdjąć.
6. 6 Odkręć piastę od miseczki amortyzatora. Dwie kolejne 17mm śruby łączą piastę z miseczką amortyzatora. Po odkręceniu tych śrub piasta powinna być połączona z półosią tylko przez środkowy otwór i nie powinno być trudności z jej wyjęciem.
   • Ponieważ są to zwykłe śruby, konieczne jest zabezpieczenie łba śruby podczas odkręcania nakrętki, w przeciwnym razie będzie się obracać.

Część 3 z 3: Jak zdemontować i zamontować wał przegubowy CV?

1. 1 Podważ CV JOINT. Przesuń się dalej w dół wału, a zobaczysz rzeczywiste złącze w miejscu, w którym wchodzi do skrzyni biegów. Możesz podważyć przegub CV na złączu za pomocą małego pręta do podważania lub solidnego płaskiego śrubokręta.
   • Jeśli wałek nie poddaje się natychmiast, spróbuj przekręcać go w tę iz powrotem, aż będziesz mógł go oderwać.
   • Po wyjęciu wału przegubowego CV może wyciekać niewielka ilość płynu przekładniowego - jest to normalne. Możesz podstawić pojemnik, aby go zebrać.
   • Możliwe, że w Twoim aucie wał przechodzi przez włożoną część zwaną wahaczem. Możesz zdjąć pasek podtrzymujący z buta wewnętrznego, aby ułatwić wyciąganie trzonka.
2. 2 Włóż nowy wał przegubowy CV do obudowy skrzyni biegów. W ten sam sposób jak wyjąłeś stary wał przegubowy, włóż nowy w to samo miejsce w obudowie skrzyni biegów. Pręt będzie się obracał, aż zostanie wyrównany z ciałem.
   • Na trzonku znajduje się mały zacisk C, który można wyczuć, gdy zatrzaśnie się na swoim miejscu.
   • Jeśli trzon nie jest na odpowiednim poziomie, możesz użyć gumowego młotka, aby delikatnie wepchnąć go na miejsce.
3. 3 Włóż półoś przez zespół piasty. Nowy wał należy również włożyć w środek zespołu piasty, w to samo miejsce, z którego wyciągnął stary wał.
4. 4 Ponownie zawiąż węzły w tej samej kolejności, w jakiej zostały usunięte. Od zespołu piasty do miski amortyzatora, dokręć wszystkie wcześniej wykręcone śruby. Podłącz zewnętrzny drążek kierowniczy do zwrotnicy, a następnie przymocuj zacisk.
   • Stare zawleczki mogą stać się kruche i należy je wymienić na nowe.
5. 5 Wymień koło. Do tego czasu możesz odłożyć koło (tak jakbyś zmieniał opony).
   • Gdy koło jest zabezpieczone, możesz opuścić pojazd z podnośnika i cofnąć stojak podnośnika.
6. 6 Dokręć nakrętkę osi. Na koniec możesz dokręcić nakrętkę osi, gdy pojazd stoi z powrotem na ziemi. Upewnij się, że podczas dokręcania hamulec postojowy jest nadal zaciągnięty.
   • Dobrym pomysłem jest oczyszczenie gwintów wału środkiem do czyszczenia hamulców, jeśli smar dostanie się na niego podczas wkładania go przez piastę.

Ostrzeżenia

• Zawsze przestrzegaj zasad bezpieczeństwa podczas pracy pod pojazdem. Dokładnie sprawdź, czy hamulec postojowy jest zaciągnięty, a podpórki znajdują się we właściwych miejscach, aby stworzyć bezpieczne środowisko pracy.
• Kupując nowy wał przegubowy, skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą w dziale części zamiennych. Nie są one uniwersalne, więc potrzebujesz wału, który będzie kompatybilny z Twoim pojazdem.

Czego potrzebujesz

• Jacek
• Podpory do podnoszenia
• Szczypce półokrągłe
• Smar penetrujący (WD-40)
• Zestaw kluczy nasadowych o odpowiednim rozmiarze do nakrętek zaciskowych, nakrętek końcowych osi, mocowań zacisków hamulcowych i tak dalej.
• Łom
• Szpilki dzielone
• Środek do czyszczenia hamulców