Zawartość

• Kroki
• Metoda 1 z 3: Uruchamianie samochodu przez podłączenie przewodów w kolumnie kierownicy
• Metoda 2 z 3: Wiercenie kołków blokujących
• Metoda 3 z 3: Włączanie klapy
• Porady
• Ostrzeżenia

Większość współczesnych producentów samochodów stara się ukryć przewody lub wyposażyć kolumnę kierownicy w środki bezpieczeństwa, które uniemożliwiają uruchomienie samochodu bez kluczyka, ale starsze modele sprzed połowy lat 90. są zazwyczaj dobrymi kandydatami do takiego startu. Ta metoda jest ważna w przypadku zgubienia kluczyków i konieczności ponownego uruchomienia samochodu. Zachowaj szczególną ostrożność podczas obchodzenia się z okablowaniem i zawsze zapoznaj się z odpowiednią instrukcją obsługi dotyczącą typu i koloru przewodów w pojeździe. Jeśli chcesz wiedzieć, jak uruchomić samochód, podłączając przewody w kolumnie kierownicy i korzystając z innych metod, wykonaj poniższe czynności.

Kroki

Metoda 1 z 3: Uruchamianie samochodu przez podłączenie przewodów w kolumnie kierownicy

1. 1 Wsiadaj do samochodu. Nie włamuj się do samochodu, chyba że należy on do Ciebie i masz na to dokumenty. Należy pamiętać, że w przypadku włamania zostanie uruchomiony alarm, jeśli jest zainstalowany w pojeździe.
   • Ta metoda, podobnie jak większość metod uruchamiania bezkluczykowego, działa tylko w samochodach wyprodukowanych przed połową lat 90-tych. Nowe modele są wyposażone w masę mechanizmów blokujących, które uniemożliwiają uruchomienie bez kluczyka i jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie uruchomić samochód, jeśli nie znasz wszystkich sztuczek konkretnego modelu. Jeśli spróbujesz tej metody w Hondzie Civic z 2002 roku, najprawdopodobniej włączy się alarm, rozrusznik zostanie zablokowany i nikt nie będzie mógł nigdzie jeździć.
   • Jeśli masz pod ręką instrukcję obsługi, upewnij się, że masz dostęp do kolumny kierownicy i dźwigni zmiany biegów. Ta metoda może spowodować poważne uszkodzenie mechanizmu zmiany biegów i kolumny kierownicy.
2. 2 Zdejmij plastikową osłonę z kolumny kierownicy. Pokrywa jest zwykle zabezpieczona ukrytymi zaślepkami lub śrubami Phillips # 2 Phillips (6mm). Usuń je i otwórz panel dostępu.
   • Alternatywnie, w przypadku znacznie starszych modeli, można złamać kołki blokujące na stacyjce, wbijając płaski śrubokręt w dziurkę od klucza i przekręcając go. Jest to bardzo trudne - jeśli nie niemożliwe - zrobić to ręcznie, ale jeśli uważasz, że model samochodu jest na to wystarczająco stary, możesz spróbować.
3. 3 Znajdź złącze wiązki przewodów. Po zdjęciu osłon panelu z kolumny kierownicy powinno być widoczne przeplot okablowania elektrycznego. Nie przejmuj się i naucz się rozpoznawać pożądany pakiet. Zwykle istnieją trzy główne wiązki okablowania:
   • okablowanie do przycisków z boku kolumny kierownicy, gdzie znajduje się przycisk reflektorów, tempomat i inne wskaźniki;
   • okablowanie do przycisków po drugiej stronie kolumny kierownicy, takich jak przyciski wycieraczek lub podgrzewanych foteli;
   • okablowanie do akumulatora, zapłonu i rozrusznika w górnej części kolumny kierownicy.
4. 4 Odsuń wiązki od akumulatora, zapłonu i rozrusznika. Jeden z nich będzie głównym źródłem zasilania kluczyka zapłonu, drugi to przewody zapłonowe, a trzeci będzie rozrusznikiem. Inne kolory będą się różnić w zależności od producenta. Aby rozróżnić wszystkie możliwe opcje, przeczytaj instrukcję obsługi lub wyszukaj informacje w Internecie.
   • W niektórych przypadkach przewód zapłonu jest brązowy, a przewód rozrusznika żółty, ale przewód akumulatora najczęściej jest czerwony. Ponownie, aby wiedzieć na pewno, musisz przeczytać instrukcje właściciela. Nie jesteś super agentem; pomieszanie przewodów może spowodować porażenie prądem.
5. 5 Zdejmij około 2,5 cm izolacji z przewodów akumulatora i skręć je. Owiń je taśmą elektryczną, aby zapobiec zwarciom z metalowych części samochodu. Podłączenie tych przewodów zapewni prąd elektryczny do elementów zapłonu, aby silnik pracował, gdy rozrusznik jest włączony.
6. 6 Podłącz przewód włączania/wyłączania zapłonu do przewodu akumulatora. W tej chwili podświetlenie na desce rozdzielczej zaświeci się, a inne elementy elektryczne będą działać. Jeśli chciałeś tylko słuchać radia, to koniec. Jeśli chcesz jechać gdziekolwiek, będziesz musiał stworzyć iskrę na przewodzie rozrusznika, co może być niebezpieczne.
7. 7 Zachowaj szczególną ostrożność, odsłaniając przewód rozrusznika na około 1 centymetr. Będzie pod napięciem, więc musisz być bardzo ostrożny i mocno trzymać gołe przewody. Dotknij końcem tego przewodu do podłączonych przewodów akumulatora. Nie próbuj przykręcać go, aby uruchomić samochód - po prostu stwórz iskry na przewodach akumulatora.
8. 8 Przyspiesz silnik na biegu jałowym. Jeśli chcesz odpalić samochód, kilka razy na biegu jałowym, aby silnik nie zgasł i nie musisz powtarzać procesu ponownie.
   • Po uruchomieniu silnika możesz zdjąć przewód rozrusznika i kontynuować jazdę. Gdy chcesz zatrzymać silnik, po prostu odkręć przewody akumulatora od przewodów zapłonowych, a samochód zgaśnie.
9. 9 Odblokuj blokadę kolumny kierownicy. Uruchomiłeś samochód i jesteś gotowy do wyruszenia o świcie, prawda? Zło. W tej chwili kolumna kierownicy najprawdopodobniej jest zablokowana, mimo że samochód jest uruchomiony. Musisz go odblokować, chyba że zamierzasz wykoleić samochód lub coś takiego.
   • W niektórych modelach wystarczy podważyć metalową dziurkę od klucza, która zwolni sprężynę i złamie zamek. Jeśli próbowałeś już wcześniej włożyć tam śrubokręt, ponieważ twój samochód został zbudowany w latach 70. lub w połowie lat 80., to najprawdopodobniej zamek jest już zepsuty.
   • Niektóre modele nadają się tylko do sporej dawki siły fizycznej. Mocno przekręć kierownicę w jedną stronę, tak jakbyś próbował ją całkowicie odkręcić. Możesz także użyć młotka do zablokowania kierownicy i użyć jej jako dźwigni. Powinieneś usłyszeć coś pękającego, po czym kierownica zostanie zwolniona i będziesz mógł prowadzić samochód.

Metoda 2 z 3: Wiercenie kołków blokujących

1. 1 Umieść wiertło na dziurce od klucza 2/3 górnej krawędzi dziurki od klucza. Celem tej metody jest złamanie kołków blokujących i uruchomienie samochodu śrubokrętem, a nie kluczykiem. Zwykle dzieje się to w przypadku zgubienia kluczyków do samochodu.
2. 2 Wywiercić mniej więcej do głębokości klucza. Każdy kołek blokujący ma dwie sekcje, po których następuje sprężyna, więc będziesz musiał kilka razy wiercić, aby umieścić fragmenty zamka na swoim miejscu.
3. 3 Włóż śrubokręt jak klucze. Nie musi wchodzić głęboko, bo piny są już złamane. Użyj śrubokręta w taki sam sposób, jak przy użyciu kluczyka: aby spróbować uruchomić samochód, po prostu przekręć śrubokręt o ćwierć obrotu w prawo.
   • Ostrzeżenie: użycie tej metody spowoduje uszkodzenie stacyjki, więc każdy, kto ma śrubokręt lub wytrzymały gwóźdź, może ukraść Twój samochód.

Metoda 3 z 3: Włączanie klapy

1. 1 Otwórz maskę i znajdź czerwony przewód z cewki zapłonowej. Przewody od świecy zapłonowej i od cewki zapłonowej znajdują się z tyłu prawie wszystkich silników V8. W silnikach czterocylindrowych znajdują się po prawej stronie, pośrodku silnika. W przypadku silników sześciocylindrowych jest odwrotnie: lewa strona, pośrodku silnika.
2. 2 Zdobądź przewody startowe. Podłącz przewody rozruchowe do dodatniego zacisku akumulatora i do cewki lub do czerwonego przewodu prowadzącego do cewki. To zasili tarczę, która jest niezbędna, jeśli chcesz uruchomić silnik.
3. 3 Znajdź cewkę zapłonową. W samochodach marki Ford znajduje się na prawym błotniku, w pobliżu akumulatora. W samochodach GM znajduje się na rozruszniku pod kierownicą.
4. 4 Odblokuj kierownicę. Włóż płaski śrubokręt do środka kolumny kierownicy od góry.Wciśnij między kierownicą a kolumną. Musisz odsunąć kołki blokujące od kierownicy. Nie martw się, tutaj można użyć brutalnej siły.
   • Kołki blokujące nie pękną ani nie wywołają alarmu. Wewnątrz znajdziesz cewkę.
5. 5 Podłączyć cewkę do dodatniego zacisku akumulatora. Na górze cewki zobaczysz mały przewód, a pod nim dodatni przewód akumulatora. Odłączyć przewód wyłącznika zapłonu i za pomocą śrubokręta dielektrycznego podłączyć dodatni zacisk cewki do zacisku, do którego podłączony jest wyłącznik zapłonu.
   • W ten sposób podłączysz 12V bezpośrednio z akumulatora. Powinno to włączyć cewkę, powodując uruchomienie samochodu przez rozrusznik.

Porady

• Jeśli spróbujesz uruchomić samochód bez kluczyka, ryzykujesz jego znaczne uszkodzenie.
• Nigdy nie zostawiaj skręconych przewodów zapłonowych po uruchomieniu silnika. Może to spowodować spalenie układu zapłonowego pojazdu lub przynajmniej rozładowanie akumulatora.
• W większości samochodów alarm jest wyzwalany, jeśli zostanie uruchomiony nieprawidłowo bez kluczyka.
• Korzystaj z tej wiedzy w sposób odpowiedzialny.
• Samochodów z chipem komputerowym w stacyjce nie można uruchomić bez kluczyka: chip zapewnia działanie modułu sterującego silnikiem, bez którego samochód się nie uruchomi.

Ostrzeżenia

• Jeśli przewody zapłonowe zostaną odłączone podczas jazdy, silnik natychmiast zgaśnie i możesz stracić elektryczność, układ kierowniczy lub hamulce.
• Nosić rękawice dielektryczne.
• Nie korzystać z tych wskazówek w celach przestępczych, takich jak kradzież samochodu.