Zawartość

• Do kroku
• Metoda 1 z 2: Co zrobić, jeśli możesz bezpiecznie zatrzymać samochód
• Metoda 2 z 2: co zrobić, jeśli nadal musisz jechać samochodem
• Porady
• Ostrzeżenia

Jeśli układ chłodzenia twojego samochodu nie działa prawidłowo, ciepło może nieodwracalnie uszkodzić silnik twojego samochodu. Jeśli zauważysz, że silnik się przegrzewa, możesz wykonać czynności opisane w tym artykule, aby zapobiec uszkodzeniu samochodu, a następnie naprawić układ chłodzenia.

Do kroku

Metoda 1 z 2: Co zrobić, jeśli możesz bezpiecznie zatrzymać samochód

1. Zatrzymaj samochód. Gdy zobaczysz wskaźnik temperatury wchodzący w czerwony obszar (obszar oznaczony literą „H”) należy zjechać na samochód i pozwolić silnikowi ostygnąć. Zwróć szczególną uwagę na licznik w upalne dni.
   • Zatrzymaj się natychmiast, jeśli z kaptura wydobywa się para. Ale jeśli regularnie sprawdzasz swój licznik, prawdopodobnie nie musi to iść tak daleko.
2. Otwórz maskę, aby ciepło rozproszyło się szybciej. Kaptur zapewnia zatrzymanie ciepła. Odblokuj maskę za pomocą dźwigni (zwykle znajdującej się pod kierownicą), a następnie otwórz maskę. jednak uważaj, aby otworzyć maskę, w większości przypadków musisz trzymać rękę blisko korka chłodnicy, jeśli z korka wydobywa się para, istnieje ryzyko poparzenia.
3. Nie otwieraj korka chłodnicy (korka na górze chłodnicy), gdy silnik jest gorący. Może to spowodować uwolnienie pary i chłodziwa z dużą siłą oraz poważne oparzenia.
4. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby. Większość nowoczesnych samochodów ma plastikowy zbiornik płynu chłodzącego, który jest podłączony do chłodnicy. Na tym zbiorniku możesz zobaczyć, jaki jest poziom. Znaczniki często wskazują wymagany poziom. Jeśli poziom jest poniżej tego poziomu, silnik może się przegrzać. Sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego jest wymagany.
   • Dolewaj płynu chłodzącego (lub wody) do zbiornika, gdy silnik jest gorący. Większość samochodów umożliwia dolewanie płynu do zbiornika, gdy silnik jest gorący. Sprawdź instrukcję obsługi, aby się upewnić, lub poczekaj, aż samochód ostygnie, jeśli to konieczne.
   • Jeśli Twój samochód nie ma zbiornika, a jedynie korek chłodnicy, to przed sprawdzeniem poziomu należy poczekać, aż silnik ostygnie.
5. Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków. Jeśli zauważysz uszkodzenie chłodnicy lub głowicy cylindrów lub jeśli otworzysz zbiornik płynu chłodzącego i poziom został uzupełniony, możesz mieć wyciek w układzie chłodzenia. Jeśli masz doświadczenie w samochodach, sprawdź chłodnicę, świece zapłonowe w bloku silnika lub głowicę cylindrów obok uszczelki pod kątem oznak wycieku.
   • Jeśli nie wiesz o samochodach, rozważ zabranie swojego samochodu do najbliższego warsztatu i poproś o zmierzenie ciśnienia w układzie chłodzenia. Jest to stosunkowo łatwe, może się nawet zdarzyć, że garaż zrobi to za Ciebie za darmo.
6. Zdecyduj, czy chcesz prowadzić samochód, czy uzyskać pomoc. Jeśli w samochodzie nie było wystarczającej ilości płynu chłodzącego i uzupełniłeś go, możesz kontynuować jazdę. Postępuj zgodnie z instrukcjami w poniższej sekcji, aby zminimalizować ryzyko przegrzania, jeśli zdecydujesz się ponownie rozpocząć jazdę.
   • Jeśli okaże się, że chłodziwa w ogóle nie ma, należy przestać jechać. W ten sposób nieodwracalnie uszkodzisz silnik.
   • W wielu przypadkach lepiej wezwać pomoc drogową niż kontynuować jazdę.
   • Jeśli z jakiegoś powodu nie można wezwać służb ratunkowych lub znajdujesz się w niebezpiecznym miejscu, może być konieczne ponowne rozpoczęcie jazdy, aby rozwiązać problemy. Przeczytaj poniższą sekcję, aby dowiedzieć się, co zrobić, jeśli tak się stanie.

Metoda 2 z 2: co zrobić, jeśli nadal musisz jechać samochodem

1. Wyłącz klimatyzator. Klimatyzacja pobiera dużo energii z silnika, więc jeśli miałeś klimatyzację włączoną, wyłącz ją.
2. Użyj dmuchawy, aby rozproszyć ciepło z silnika. Może to zabrzmieć dziwnie, ale naprawdę działa. Włącz dmuchawę mocno i ustaw jak najwyższą temperaturę. Jeśli na zewnątrz jest ciepło, w środku zrobi się znacznie cieplej. W miarę możliwości skieruj kraty na zewnątrz przy otwartych oknach, aby ciepło mogło się ulotnić.
   • Dlaczego to działa: Nagrzewnica w Twoim samochodzie wykorzystuje ciepło silnika do ogrzania powietrza w kabinie. Jeśli włączysz ogrzewanie na najwyższe ustawienie, spowoduje to ochłodzenie silnika, ponieważ ciepło jest kierowane do dmuchawy.
3. Uważnie obserwuj wskaźnik temperatury. Jeśli nie ma innej opcji, zatrzymaj samochód i wyłącz silnik. Ponownie przegrzanie może spowodować uszkodzenie silnika.
4. Wyłącz silnik (w pewnych okolicznościach), ale po wyłączeniu silnika przekręć wyłącznik zapłonu z powrotem do położenia zapłonu. Silnik wyłączy się, ale dmuchawa będzie nadal rozpraszać ciepło w kabinie. Zrób to tylko wtedy, gdy stoisz nieruchomo w korku lub jeśli stoisz przed światłami dłużej niż minutę. Uważnie obserwuj, kiedy samochody przed Tobą ponownie ruszają, i włączaj ponownie silnik na czas.
5. Utrzymuj stałe tempo w wolno poruszającym się ruchu. Lepiej jechać powoli, niż zatrzymywać się i znowu szybko jechać. Silnik będzie miał większe trudności z zatrzymaniem i przyspieszeniem, a zatem będzie wytwarzać więcej ciepła.
   • Ludzie nie będą cię szybko odcinać w wolno poruszającym się korku, ponieważ wszyscy są na tej samej łodzi. W każdym razie lepiej jest martwić się o temperaturę układu chłodzenia niż o to, czy zostaniesz przecięty.
6. Wypróbuj następującą sztuczkę, aby wciągnąć więcej powietrza przez chłodnicę. Jeśli masz napędzany paskiem wentylator chłodnicy (zwykle dotyczy to samochodów z napędem na tylne i cztery koła) i utkniesz w korku, ustaw samochód na luz i lekko wciśnij pedał przyspieszenia, aż osiągniesz 2000 obr / min. Utrzymaj tę prędkość przez około minutę. W ten sposób pompa wody i wentylator chłodnicy będą działać szybciej. Następnie przez chłodnicę przepływa więcej powietrza, powodując rozpraszanie większej ilości ciepła. Jeśli masz samochód z wentylatorami elektrycznymi (zwykle w przypadku samochodów z napędem na przednie koła) ta metoda nie zadziała.
7. Poczekaj, aż skończy się godzina szczytu. Jeśli podejrzewasz, że silnik zbytnio się nagrzeje w korku lub wolno poruszającym się korku, możesz zechcieć zjechać, wyłączyć silnik i zaczekać, aż ruch zostanie wznowiony. Im szybciej jedziesz, tym lepiej, bo wtedy wpadnie więcej powietrza i silnik szybciej się ochłodzi.

Porady

• Jeśli z samochodu wycieka płyn chłodzący, zawsze będziesz musiał go uzupełnić. Następnie regularnie zatrzymuj się w miejscach, w których możesz wziąć wodę, takich jak stacja benzynowa.
• Jeśli silnik przegrzał się, ponieważ wjechałeś pod stromą górę lub masz ciężką przyczepę kempingową za samochodem, najlepiej odstawić samochód i poczekać, aż ostygnie.
• Po ośmiu latach wymienić korek zbiornika chłodziwa. Często samochód traci płyn chłodzący, ponieważ korek nie może już wytrzymać wystarczającego ciśnienia. Nowy limit kosztuje prawie nic.
• Jak najszybciej zawieź samochód do garażu. Powyższe kroki działają dobrze, gdy masz kłopoty, ale nie są to trwałe rozwiązania.
• W razie potrzeby zawsze używaj płynu chłodzącego, a nie wody. Wodę można używać tylko w sytuacjach awaryjnych, jeśli problem zostanie rozwiązany, układ należy opróżnić i ponownie napełnić płynem chłodzącym.
• Jeśli jedziesz w wolno poruszającym się korku, możesz odblokować maskę. Maska pozostaje wtedy zamknięta ze względu na zapadkę zabezpieczającą, ale ponieważ maska ​​jest nieco otwarta, może wydostać się więcej ciepła. Przy wyższych prędkościach maska ​​musi być zawsze ponownie zamknięta.
• Jeśli zniknął pasek napędowy pompy wodnej lub wentylatora, możesz spróbować wymienić go na rajstopy. Owinąć i zawiązać rajstopy wokół koła pasowego tak często, jak to możliwe. To rozwiązanie nie potrwa długo, ale może wystarczyć na przejechanie kilku kilometrów do garażu. Nie obracaj zbyt mocno, wówczas pasek tymczasowy będzie mniejszy. Ta sztuczka działa również z dynamem, ale wtedy rajstopy będą się zużywać jeszcze szybciej.
• W skrajnych przypadkach silnik będzie dalej pracował po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Może się to zdarzyć, gdy silnik jest tak gorący, że zapłon odbywa się bez iskier elektrycznych. W takim przypadku zaciągnij hamulec ręczny i wrzuć bieg. Silnik zgaśnie.
• Nie możesz kontynuować jazdy bez paska napędowego pompy wody, ponieważ silnik szybko się przegrzeje.

Ostrzeżenia

• Nigdy nie używaj zimnej wody, jeśli używasz wody do podniesienia poziomu płynu. Jeśli zimna woda wejdzie w kontakt z rozgrzanym silnikiem, blok silnika może pęknąć. Używać tylko wody o temperaturze pokojowej.
• Nigdy nie odkręcaj korka chłodnicy przegrzanego silnika. Może to prowadzić do poważnych oparzeń. Poczekaj, aż silnik ostygnie.