Zawartość

• Kroki
• Porady
• Ostrzeżenia

Pierwszy dzień, w którym zdobędziesz swój własny motocykl terenowy lub motorower, jest bardzo ekscytujący! Ale zanim zaczniesz jeździć na łyżwach, sprawdź środki ostrożności. Pomogą nie tylko zapewnić Ci bezpieczeństwo, ale będą też bardzo skuteczne!

Kroki

1. 1 Załóż kask. Inne wyposażenie bezpieczeństwa można uznać za opcjonalne, takie jak buty, rękawice i różne poduszki, ale szczególnie dla niedoświadczonych kierowców i tak należy nosić kask.
2. 2 Upewnij się, że masz prawidłową lokalizację. Możesz to sprawdzić jadąc motocyklem. Jeśli wybierzesz odpowiedni rozmiar motocykla, możesz z łatwością dotknąć ziemi stopami. Teraz spójrz, jak siedzisz. Jeśli jesteś jak większość nowicjuszy, będziesz daleko. Musisz ciągle intonować tę mantrę podczas jazdy... „Idź naprzód, idź do przodu, idź do przodu”.
   • Siedzenie motocykla terenowego posiada naturalne wcięcie w miejscu styku z bakiem. To jest miejsce, w którym chcesz się zmieścić ... nie martw się, nie możesz siedzieć zbyt daleko z powodu zbiornika gazu. Bardzo ważne jest, abyś opierał się trendowi na motocyklu, jak krzesło lub motocykl typu „cruiser”.
   • Postaw obie stopy na podnóżkach i spróbuj wstać, nie ciągnąc za kierownicę. Jeśli twoje nogi są we właściwej pozycji, będzie to łatwe.Jeśli jesteś zbyt daleko za stopami, będziesz musiał przesunąć się do przodu i pociągnąć za kierownicę.
3. 3 Sprawdź „odczucie” jazdy. Teraz, gdy już siedzisz prawidłowo, zacznij jechać w kółko. Celem tej pierwszej przejażdżki jest wyczucie motocykla terenowego podczas jazdy po błocie. Jeśli jesteś przyzwyczajony do motocykla ulicznego, jazda na rowerze terenowym będzie początkowo trochę dziwna, ponieważ teren jest nierówny i rower będzie się trochę „wijał” pod tobą. To jest w porządku. Jako początkujący najprawdopodobniej będziesz „skręcał się” jeszcze bardziej, ponieważ będziesz jechał bardzo wolno. W miarę zwiększania prędkości zobaczysz, że Twoje przednie koło będzie „pływać” trochę bardziej, dokładniej, podążając za każdym małym zakrętem w błocie.Na torze lub w terenie po prostu jedź tam i z powrotem przez 20 minut. Staraj się jechać trochę szybciej za każdym razem, aż poczujesz, że rower „wierci się” tak samo.
4. 4 Podczas jazdy bez poruszania głową lub oczami, sprawdź, czy widzisz przednie skrzydło, korzystając z widzenia peryferyjnego. Jeśli możesz, prawdopodobnie jesteś blisko przodu motocykla.
5. 5 Opanuj umiejętność przyspieszania. Gdy przyspieszasz, grawitacja odpycha cię do tyłu. Większość nowicjuszy siedzi zbyt daleko w fotelu i opiera się tej sile, sięgając za kierownicę, co z pewnością robisz. nie chciałby zrobić. Jeśli siedzisz prawidłowo, biodra powinny znajdować się powyżej (lub przed) podnóżkami, a górna część ciała powinna być pochylona do przodu. W tej pozycji możesz wziąć pod uwagę siłę wsteczną, naciskając na podnóżki i pochylając się do przodu. Jeśli zrobisz to poprawnie, powinieneś być w stanie zdjąć lewą rękę z kierownicy podczas przyspieszania, a motocykl powinien kontynuować jazdę prosto.
6. 6 Szybkie i łatwe przełączanie. Istnieją 3 powiązane elementy (przepustnica, sprzęgło i dźwignia zmiany biegów), są one od siebie zależne. Ostatecznie stanie się to jednym ruchem, co oznacza, że ​​jednocześnie zamkniesz przepustnicę, zwolnisz sprzęgło i przejdziesz do przerzutki. Tak więc po wybraniu biegu jednocześnie zwalniasz sprzęgło, gdy otwierasz przepustnicę. Pracuj nad tym problemem, aż będziesz mógł łatwo i szybko przejść przez co najmniej 3 biegi.
7. 7 Hamuj dobrze. Tak jak siła przyspieszenia pcha Cię do tyłu, tak siła hamowania pcha Cię do przodu. Znowu sztuczka polega na tym, aby nie przenieść te siły na ster. Jeśli to zrobisz, nie tylko utrudnisz kontrolę, ale Twoje ramiona mogą stać się nieelastyczne, co z kolei utrudni amortyzację. Jeśli podczas hamowania siedzisz prawidłowo, zbiornik paliwa powinien znajdować się między udami. Gdy tylko zaczniesz hamować, dociśnij stopy do zbiornika. To utrzyma twoje ciało we właściwej pozycji.
8. 8 Najpierw przyspieszaj do 3 lub 4 biegu, a następnie hamuj. Pamiętaj, że podczas hamowania musisz zredukować bieg, aby po zatrzymaniu móc natychmiast ponownie zwolnić hamulec.
9. 9 Spróbuj „poczuć”, kiedy autobus jest zablokowany. Jeśli czujesz, nie naciskaj hamulca. Najlepiej, jeśli chcesz, aby maksymalne ciśnienie było stosowane bez poślizgu opony.
10. 10 Pamiętaj, że warunki drogowe wpływają na przyspieszenie i hamowanie. Na przykład, jeśli droga jest wyboista, nie hamujesz tak mocno, zanim zaczniesz wpadać w poślizg. Masz wybór, czy trzymać uchwyt podczas zatrzymywania się. Ale nie musisz tego robić.

Porady

• Trzymaj kolana mocno przy motocyklu.
• Używaj obu hamulców jednocześnie.
• Spróbuj użyć tylko 2 lub 3 palców na sprzęgle
• Jeśli wyjedziesz z zakrętu, a motocykl brzmi bardzo nisko, lub delikatnie zwolnij pedał gazu i zmniejsz bieg i posłuchaj, jak brzmi teraz, jeśli jest głośny tak samo - bieg jest jeszcze niższy.Wyjeżdżając z zakrętu, nie otwieraj przepustnicy do końca, bo przód motocykla zacznie się podnosić, ćwicz dalej, aby dowiedzieć się, jak mocno otworzyć przepustnicę, aby wyjść z zakrętu.
• W miarę postępów wymagane są różne warunki i znajdziesz kilka wyjątków od tych wskazówek. Jednak przez pierwsze kilka dni powinieneś się ich trzymać.
• Pozycja siedząca wpłynie na wszystkie aspekty Twojej jazdy, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów. Jeśli usiądziesz za daleko, amortyzator będzie ściskał mocniej niż widelec, powodując przechylenie się. Spowoduje to płynne skręcanie przodu motocykla, przez co przednie koło będzie miało szeroki łuk obrotowy i nie będzie miał dobrej przyczepności.
• Jeśli spędzisz czas na przyspieszaniu i hamowaniu, zyskasz pewność, że potrafisz jeździć. Podczas wykonywania tych ćwiczeń ważne jest, aby się podnosić. Za każdym razem staraj się mocniej przyspieszać i hamować. Ważne jest, aby przyzwyczaić się do motocykla. Najprawdopodobniej tylna opona „spali”, co oznacza, że ​​będzie się obracać szybciej niż podczas jazdy. Jest to normalne i możesz to kontrolować za pomocą ruchów przepustnicy i ciała.
• Nie próbuj używać tylnego hamulca, obracając kostkę. Podnieś stopy z podnóżka i naciśnij pedał hamulca.
• Używaj tylko 1 lub 2 palców na przednich hamulcach.

Ostrzeżenia

• Oczywiście wiele z tych wskazówek będzie zależeć od twojego poziomu wiedzy itp. Służą one do przedstawienia pewnych zasad bezpieczeństwa i wskazówek, z których możesz skorzystać.