Zawartość

• Kroki
• Część 1 z 2: Sprawdzanie szczegółów
• Część 2 z 2: Instalowanie przełącznika
• Porady
• Ostrzeżenia

Z grubsza mówiąc, istnieją trzy rodzaje silników elektrycznych: AC (prąd zmienny, ta energia elektryczna jest dostępna w gniazdku ściennym), DC (prąd stały, ta energia jest dostarczana przez akumulator) oraz silniki uniwersalne, czasami nazywane silnikami szeregowymi i które może być zasilany napięciem AC lub DC... Procedura odwracania jest najłatwiejsza i najbezpieczniejsza do przeprowadzenia na silnikach prądu stałego. Te proste silniki są oparte na polach magnetycznych, które przeciwstawiają się sobie i obracają oś. W rezultacie, aby zmienić kierunek obrotów takich silników, wystarczy odwrócić biegunowość magnetyczną. Dzięki naszym instrukcjom dowiesz się, jak odwrócić prosty silnik prądu przemiennego, który można znaleźć w samochodzie sterowanym radiowo, pociągu zabawkowym lub robocie za pomocą przełącznika dwustabilnego lub przełącznika suwakowego.

Kroki

Część 1 z 2: Sprawdzanie szczegółów

1. 1 Przymocuj taśmę do wału. Przymocuj kawałek taśmy elektrycznej do obracającego się wału silnika, tworząc małą flagę.
   • W ten sposób możesz łatwo zidentyfikować kierunek obrotu.
2. 2 Sprawdź silnik i akumulator. Tymczasowo podłącz silnik do akumulatora, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo. Jeśli masz już przewody podłączone do silnika, podłącz biały przewód do dodatniej strony akumulatora, a czarny przewód do ujemnej strony.
   • Jeśli silnik się nie obraca, istnieje możliwość, że używany akumulator nie jest wystarczająco mocny. Spróbuj użyć baterii o wyższym napięciu. Podobnie, jeśli silnik obraca się szybciej niż to konieczne, napięcie można zmniejszyć.
   • Należy pamiętać, że akumulator o zbyt dużej mocy może stopić cewki silnika. Dlatego przed podłączeniem akumulatora nie zaszkodzi sprawdzić moc znamionową silnika.
3. 3 Odwracanie przewodów. Odłącz przewody od akumulatora, a następnie podłącz je ponownie z przeciwnych stron (tj. biały do ​​ujemnego i czarny do dodatniego). Odwrócenie polaryzacji powinno spowodować obrót wału silnika w przeciwnym kierunku.
   • Jeśli silnik nie obraca się w przeciwnym kierunku, przyczyną może być wybór niewłaściwego silnika. Większość silników prądu stałego można łatwo odwrócić, ale są wyjątki.
4. 4 Sprawdź przełącznik. W drugiej części tego artykułu dowiesz się, jak zainstalować dwubiegunowy, dwupozycyjny przełącznik, który pozwoli na zmianę kierunku obrotów silnika. Przełączniki te są niedrogie i dostępne w większości sklepów elektrycznych. Przed kontynuowaniem sprawdź moc przełącznika, aby upewnić się, że jest odpowiedni dla używanej baterii.
   • Niewystarczająco mocny akumulator może się stopić, jeśli zostanie przez niego przepuszczone zbyt wysokie napięcie.

Część 2 z 2: Instalowanie przełącznika

1. 1 Przypisanie koloru drutu. Aby łatwiej zapamiętać kolejność podłączania przewodów, możesz użyć przewodów miedzianych o czterech różnych kolorach i zapisać gdzie podłączyć przewód jakiego koloru.
   • Potrzebny będzie jeden przewód do dodatniego zacisku akumulatora, jeden do ujemnego zacisku akumulatora, jeden do dodatniego zacisku silnika i jeden do ujemnego zacisku.
2. 2 Podłącz dodatnie przewody zasilania do przełącznika. Ustaw przełącznik tak, aby patrząc na niego z góry przed sobą były dwa pionowe rzędy trzech kołków (czyli tak, aby przełącznik mógł się poruszać w górę iw dół, a nie od lewej do prawej). Następnie za pomocą lutownicy przylutuj długi przewód do lewego górnego zacisku przełącznika. Następnie ten przewód zostanie podłączony do dodatniego zacisku akumulatora.
   • Po umocowaniu pierwszego przewodu weź mały przewód tego samego koloru (na przykład biały) i poprowadź go od lewego górnego zacisku, w którym właśnie podłączyłeś przewód akumulatora do prawego dolnego zacisku przełącznika. Lutować.
3. 3 Podłącz ujemne przewody zasilania do przełącznika. Weź długi przewód innego koloru (na przykład czarny) i przylutuj go do lewego dolnego zacisku przełącznika. Ten przewód zostanie następnie podłączony do ujemnego zacisku akumulatora.
   • Następnie weź mały przewód tego samego koloru i poprowadź go od lewego dolnego zacisku, gdzie właśnie przymocowałeś przewód akumulatora do prawego górnego zacisku przełącznika. Lutować.
4. 4 Podłącz przewody silnika do przełącznika. Przylutuj jeden z dwóch pozostałych kolorowych przewodów do dwóch środkowych kołków. Te przewody trafią do dodatnich i ujemnych zacisków silnika.
   • Na przykład, jeśli po lewej stronie znajdują się żółte i niebieskie przewody, przylutuj żółty przewód do lewego środkowego kołka, a niebieski kołek do prawego środkowego kołka.
5. 5 Podłącz przewody silnika do silnika elektrycznego. Weź przewody przylutowane do środkowych pinów przełącznika i przylutuj je do silnika.
   • Przewód z lewego środkowego zacisku przełącznika należy przylutować do dodatniego zacisku silnika, a przewód z prawego środkowego zacisku przełącznika do ujemnego zacisku.
   • Przed przejściem do kolejnych kroków upewnij się, że przełącznik znajduje się w pozycji środkowej (OFF). W przeciwnym razie może dojść do porażenia prądem lub poparzenia po podłączeniu do akumulatora.
6. 6 Podłącz przewody zasilające do akumulatora. Podłącz długie przewody zasilające do akumulatora, z przewodem przylutowanym do lewego górnego zacisku przełącznika idącym do dodatniej strony akumulatora i przewodem od lewego dolnego zacisku do strony ujemnej.
   • W zależności od używanej baterii możesz owinąć końce wokół zacisków lub po prostu je docisnąć.
   • Zamocuj końce przewodów do zacisków akumulatora taśmą elektryczną. Nie pozostawiaj odsłoniętych przewodów, ponieważ mogą się nagrzewać podczas użytkowania.
7. 7 Sprawdź przełącznik. Twój przełącznik odwracający powinien być gotowy do pracy. Silnik musi być wyłączony, gdy znajduje się w pozycji środkowej. W górnym położeniu silnik powinien obracać się do przodu, aw dolnym położeniu do tyłu.
   • Jeśli podczas przełączania do pozycji góra i dół silnik nie obraca się w pożądanym kierunku, możesz po prostu ponownie przylutować przełącznik lub zamienić przewody przy zaciskach akumulatora lub silnika. Nie zamieniaj jednocześnie przewodów silnika i akumulatora, w przeciwnym razie skończysz tam, gdzie zacząłeś!

Porady

• Zalecamy sprawdzenie napięcia znamionowego silnika i upewnienie się, że napięcie dostarczane przez akumulator jest prawidłowe. W przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu lub nie będzie działać z powodu braku mocy.
• Jeśli nie chcesz używać przełącznika, możesz użyć małej płytki drukowanej. Pozwoli to zaoszczędzić czas, jeśli planujesz zainstalować wiele przełączników. Odpowiedni szablon roboczy do PCB można znaleźć tutaj.
• W przypadku korzystania z akumulatora o dużej mocy można zastąpić przełącznik przekaźnikiem. Przekaźniki obsługują wyższe napięcia niż konwencjonalne przełączniki, a zawsze znajdziesz 6-stykowy przekaźnik, który łączy się w taki sam sposób, jak przełącznik.

Ostrzeżenia

• Przed zmianą kierunku obrotów poczekaj, aż silnik całkowicie się zatrzyma. Szybka zmiana biegów do przodu i do tyłu może spowodować uszkodzenie silnika.
• Odwracanie silników o dużej mocy może być niebezpieczne, jeśli nie wiesz, co robisz. Z tego powodu odwracanie silników prądu przemiennego jest takim wyzwaniem. Bez profesjonalnego sprzętu i doświadczenia w pracach elektrycznych lepiej używać do tego celu wyłącznie silników prądu stałego.