Zawartość

• Kroki
• Część 1 z 2: Podstawy podstawowe
• Część 2 z 2: Kontrolowanie balonu
• Porady
• Ostrzeżenia

Na całym świecie są entuzjaści balonów na gorące powietrze, którzy mogą zaoferować podróż balonem zarówno za pieniądze, jak i pomoc wolontariacką dla swojej załogi naziemnej. Jeśli już zasmakowałeś rozkoszy takich lotów, a teraz chcesz samodzielnie ciągnąć liny i zapalać palnik podczas samotnej podróży, to najpierw musisz przejść szkolenie i certyfikację. Zapoznanie się z działaniem balonu da Ci przewagę i pomoże zdecydować, czy to hobby jest właśnie dla Ciebie.

Kroki

Część 1 z 2: Podstawy podstawowe

1. 1 Dowiadujemy się, dlaczego piłka leci. Zasada działania balonów jest bardzo prosta. Gdy ogrzewasz powietrze lub inny gaz, staje się on mniej gęsty.Podobnie jak pęcherzyk powietrza unoszący się w akwarium, gorące powietrze unosi się nad gęstszym, zimniejszym powietrzem, które je otacza. Konieczne jest ogrzanie powietrza w piłce do pożądanej temperatury, a on sam będzie mógł podnieść zarówno kopułę, jak i kosz wraz z całą jego zawartością.
   • Gdy unosi się w górę, powietrze staje się mniej gęste, ponieważ w górnych warstwach zmniejsza się ciśnienie jego ciężaru. Z tego powodu balon na gorące powietrze unosi się tylko do punktu, w którym gęstość balonu i powietrza w nim staje się równa gęstości otaczającego powietrza.
2. 2 Badamy budowę piłki. Jego struktura jest na tyle prosta, że ​​możesz już w niej łatwo poruszać się, a poznanie niezbędnej terminologii pomoże Tobie i Twojemu zespołowi komunikować się ze sobą:
   • Sama kulka tkaniny nazywana jest „kopertą”, a panele, z których jest uszyta, nazywane są klinami.
   • Większość balonów ma otwór w górnej części koperty, który jest szczelnie zamknięty klapką z tkaniny. Nazywa się to „zaworem spadochronowym”. Z kolei zawór jest przymocowany do „linii rozrywającej”, która jest opuszczana do kosza.
   • Dolny koniec bańki, lub "usta", znajduje się nad "palnikiem", który wytwarza płomień z "cylindrów z propanem" znajdujących się poniżej.
   • Butle z propanem, pasażerowie i ładunek są umieszczane w „koszyku” przymocowanym do spodu koperty.
3. 3 Zakładamy odzież ochronną. Pilot musi nosić okulary ochronne, ponieważ będzie blisko płomieni. Ponadto pilot i załoga muszą nosić wytrzymałe rękawice, długie rękawy i długie spodnie wykonane z tkaniny niezawierającej nylonu, poliestru ani innych materiałów łatwopalnych.
   • Każdy, kto znajduje się w koszu, powinien pamiętać, że balon może wylądować w błocie lub trudno dostępnym terenie, dlatego należy nosić jak najwygodniejsze ubrania i buty.
4. 4 Aby wspiąć się wyżej, musisz wypuścić więcej propanu. Aby zwiększyć dopływ propanu do ognia, musisz otworzyć bardziej zawór wybuchowy na wężu przymocowanym do butli gazowej, który zwykle znajduje się bezpośrednio pod palnikiem. Im bardziej otworzysz zawór, tym więcej gorącego powietrza wpadnie do kuli i tym szybciej się uniesie. ...
   • Upuszczenie balastu lub jakiegokolwiek ciężkiego przedmiotu umieszczonego po bokach balonu zmniejszy jego ogólną gęstość, a także spowoduje uniesienie się w górę. Z oczywistych względów ta technika nie jest zalecana podczas lotu nad zaludnionymi obszarami.
5. 5 Nauka przebywania na stabilnej wysokości. Jak każdy obiekt cieplejszy od otoczenia, balon stygnie przez długi czas, co powoduje jego stopniowy spadek. Aby pozostać na tej samej wysokości, musisz użyć jednej z następujących sztuczek:
   • Sam zbiornik z propanem ma zawór dozujący lub „rejs”, który kontroluje ilość gazu dostarczanego do palnika. Jego stopniowe otwieranie podczas lotu to najłatwiejszy sposób poruszania się na tej samej wysokości.
   • Chwilowy błysk dodatkowego propanu z zaworu wybuchowego może podnieść balon, jeśli zacznie opadać zbyt nisko.
6. 6 Aby opuścić, otwórz zawór spadochronowy. Pamiętaj, że klapa spadochronu to klapka na górze koperty. W stanie normalnym jest hermetycznie zamknięty i aby go otworzyć, należy pociągnąć za czerwoną linię, zwaną linią zerwania. Pozwala to na ucieczkę gorącego powietrza przez górę. Utrzymuj linię naprężoną, aż piłka znajdzie się w żądanym miejscu. Następnie zwolnij go, a klapka ponownie się zamknie.
   • Zawór spadochronowy jest również nazywany portem spustowym (portem deflacyjnym), a linia rozerwania również go otwiera.
7. 7 Kontrolujemy kierunek zejścia lub wynurzania. Nie można bezpośrednio wpływać na kierunek ruchu balonów. Istnieje kilka prądów powietrza, które nakładają się jeden na drugi. Podnieś lub opuść piłkę, łapiąc różne prądy krzyżowe powietrza, a ona zmieni kierunek.Piloci są często zmuszeni do zmiany trasy lotu, aby dostosować się do pożądanego przepływu powietrza.
   • Wiele balonów ma zawiesia, które pasują do bocznych klap lub klap koperty, ale mogą one tylko obracać kosz.
   • Niemal każdemu lotowi balonem na ogrzane powietrze towarzyszy samochód lub ciężarówka, do których balon i jego pasażerowie są ładowani zaraz po wylądowaniu.

Część 2 z 2: Kontrolowanie balonu

1. 1 Zanim wejdziesz w rolę pilota głównego, ukończ szkolenie. Poniższe instrukcje pomogą Ci zapoznać się z obowiązkami i umiejętnościami, które powinien posiadać pilot balonów na ogrzane powietrze, ale nie zastąpią one prawdziwego doświadczenia latania. Pełne szkolenie i licencja lotnicza będą kosztować tysiące dolarów, ale możesz zacząć jako prosty wolontariusz z załogą naziemną. Po ukończeniu szkolenia naziemnego potrzebujesz tylko 10-15 godzin ogólnego szkolenia w locie i będziesz mógł zdać test biegłości, chociaż te wymagania różnią się w zależności od kraju.
2. 2 Sprawdź siłę wiatru. Wiedza o tym, kiedy lot powinien zostać odwołany, jest bardzo ważnym czynnikiem w szkoleniu pilotów. Latanie przy silnym wietrze jest niezwykle niebezpieczne i zabronione. Początkujący powinni kierować się prostą zasadą: latać albo w pierwszych godzinach po wschodzie słońca, albo kilka godzin przed zachodem, kiedy kierunek wiatru jest bardziej przewidywalny, a prędkość wolniejsza.
3. 3 Sprawdź, czy nie ma elementów podtrzymujących życie. Koszyk powinien zawierać co najmniej: gaśnicę, apteczkę, mapę topograficzną, mapę lotniczą, wysokościomierz (urządzenie do pomiaru wysokości) oraz dziennik pokładowy, w którym pilot zapisuje wszystkie szczegóły lotu. Sprawdź czujnik propanu w cylindrach. Musisz upewnić się, że mają wystarczającą ilość paliwa, aby latać - zwykle zużywają około 30 galonów (114 litrów) na godzinę. Do długich lotów potrzebna będzie również radiostacja i ewentualnie elektroniczny sprzęt nawigacyjny.
4. 4 Napełnij balon do startu. Prawie wszystkie balony wymagają pomocy kilku osób, aby wstać z ziemi. Najpierw palnik należy przymocować do ramy kosza i ustawić z boku koperty, która znajduje się na ziemi. Podnieś i wyprostuj ujście koperty i przez dziesięć minut za pomocą potężnej pompy pompuj powietrze, które jest następnie podgrzewane przez palnik. Zwykle, gdy balon przygotowuje się do lotu, kosz na ziemi jest trzymany przez ludzi lub przywiązany do samochodu. Kiedy pasażerowie i pilot usiądą w koszu, pilot wypuszcza potężny strumień płomienia z palnika i piłka unosi się nad ziemię.
5. 5 Podczas startu musisz być bardzo ostrożny. Pilot musi być bardzo skupiony i obserwować, jak koperta jest napompowana, a obsługa naziemna kontroluje wszystkie linie. Stale rozglądaj się we wszystkich kierunkach, aby dostrzec drzewa lub inne obiekty, na które balon może się natknąć podczas startu. Gdy tylko poczujesz pierwszy podmuch wiatru podczas wynurzania, natychmiast skieruj wzrok na przeszkodę, która znajduje się na torze startu i nie startuj z niej, dopóki piłka nie pokona przeszkody. Pomaga to szybko wykrywać i reagować na odchylenia od kursu, przyspieszając start.
6. 6 Przeanalizuj wszystkie zdarzenia pogodowe w obszarze lotu. Aby uzyskać certyfikat latania, przyszli piloci balonów muszą zdać test meteorologiczny, aby zrozumieć, w jaki sposób temperatura, wysokość i wilgotność wzajemnie na siebie oddziałują i jakie rodzaje chmur mogą powiedzieć o stanie powietrza. Oczywiście nie uda się wymienić wszystkiego w tej instrukcji, ale można podać kilka przykładów:
   • Znaczące zmiany kierunku wiatru podczas wznoszenia się lub schodzenia nazywane są porywami i wymagają szczególnej uwagi, ponieważ mogą przyspieszyć lub spowolnić. Jeśli silny podmuch wiatru zgaśnie płomień palnika, zapal go ponownie i, aby uniknąć upadku, jak najszybciej podgrzej kulę.
   • Jeśli balon powoli reaguje na twoje działania, albo zauważysz, że powietrze zamiast cię wzbijać, marnuje się, to jesteś w „inwersji” – stanie, w którym im wyżej się wznosisz, tym cieplejsze powietrze wokół ciebie. ... Inwersję można skompensować zwiększając ilość ogrzanego powietrza lub przeciwnie zmniejszając ją, w zależności od kierunku ruchu.
7. 7 Sprawdź kierunek i prędkość wiatru, naucz się czytać mapę pogody, korzystając z tych danych, aby uzyskać ogólny obraz prędkości i kierunku prądów powietrza. Aby sprawdzić lokalne warunki, wypluj lub spryskaj brzeg kosza kremem do golenia.
8. 8 Naucz się nawigować. Aby nakreślić kurs i wysokość lotu, piloci balonów są szkoleni w posługiwaniu się mapą topograficzną i wysokościomierzem. Uzyskaj mapę lotniczą od swojego regionalnego urzędu lotniczego i wykorzystaj ją do poruszania się po trasach samolotów. Przydadzą się również moduł GPS, kompas magnetyczny i lornetka, ale w przypadku krótkich lotów nie są one potrzebne, chyba że wymagają tego lokalne przepisy dotyczące balonów na ogrzane powietrze.
9. 9 Unikaj turbulencji i stref termicznych. Jeśli doświadczysz turbulencji lub burzy, zachmurzenie i inne warunki pogodowe wskazują, że zaraz się pojawi, natychmiast wyląduj. Za każdym razem, gdy poczujesz jakikolwiek ruch okrężny lub nagły wzrost, wyląduj również natychmiast, zanim wznoszący się „termiczny” prąd ciepłego powietrza sprawi, że balon stanie się niekontrolowany. Gdy tylko dotrzesz do ziemi, natychmiast wypuść powietrze, w przeciwnym razie kosz będzie ciągnięty po jego powierzchni.
10. 10 Bądź przygotowany na sytuacje awaryjne. Ćwicz zapalanie palnika podczas lotu. Może to być bardzo pomocne w nagłych wypadkach. Jeśli płomień nie zapali się ponownie, może być problem z doprowadzeniem paliwa. W takim przypadku konieczne jest rozpalenie ognia nad zaworem wybuchowym, ale należy się tego nauczyć tylko pod nadzorem doświadczonego pilota. W najgorszym przypadku, jeśli tkanka otoczki jest rozdarta, spróbuj spalić jak najwięcej propanu, aby ograniczyć do minimum szybkość opadania piłki.
11. 11 Lądowanie piłki. Aby rozwinąć umiejętność dokładnego wyboru kierunku lotu, nie mówiąc już o określeniu miejsca lądowania i bezpiecznego doprowadzenia do niego balonu, potrzeba dużo i ciężkiej pracy. Istnieje kilka prawidłowych technik podejścia, których musisz nauczyć się lądować balonem w każdych warunkach. Wiele zależy też od doświadczenia Twojego mentora. Zacznij od ćwiczeń w dobrych warunkach pogodowych, na dużej powierzchni ziemi, na której jest wystarczająco dużo miejsca na lądowanie balonu. Powoli wypuszczaj powietrze i uważnie obserwuj najwyższe obiekty w obszarze lądowania, nawet jeśli są nieco z boku. Po przejściu przez przeszkodę możesz intensywniej odpowietrzać powietrze, ale tylko upewnij się, że lądowanie jest miękkie i ślizgowe. Gdy tylko twoja piłka dotknie ziemi, natychmiast spróbuj wypuścić całe powietrze, aby uwolnić z niej kopertę. Gratulacje! Opanowałeś umiejętności lotu balonem na ogrzane powietrze.

Porady

• „Balon gazowy” to inny rodzaj latającego balonu, który jest czasami określany jako balon bezzałogowy. W nim butle z gazem są wypełnione helem lub innym gazem lżejszym od powietrza, co umożliwia uniesienie balonu w niebo bez ogrzewania. Balony te są unoszone z ziemi, gdy tylko zostanie z nich zrzucony balast, chyba że jest to model hybrydowy wykorzystujący gaz i gorące powietrze.

Ostrzeżenia

• Upewnij się, że właściciel lub właściciel gruntu, na którym zamierzasz latać, wyraził zgodę na wykorzystanie Twojej działki w tym celu. W przeciwnym razie możesz zostać pozwany za naruszenie granic własności prywatnej.