Zawartość

• Metoda 2 z 7: Dryfowanie z napędem na tylne koła i manualną skrzynią biegów
• Metoda 3 z 7: Technika hamulca ręcznego
• Metoda 4 z 7: Technika odciążania sprzęgła
• Metoda 5 z 7: Dryf automatyczny, RWD
• Metoda 6 z 7: Przygotowanie do driftu samochodem z napędem na przednie koła
• Metoda 7 z 7: Dryfowanie samochodem z napędem na przednie koła
• Ostrzeżenia
• Czego potrzebujesz

1 Umieść stożek w bezpiecznym miejscu, na środku asfaltowego terenu. Podjedź do stożka i zaciągnij hamulec ręczny, próbując wykonać skręt o 180 stopni. Ćwicz, aż osiągniesz 180 stopni, nie więcej i nie mniej.

2 Naucz się obsługiwać kierownicę za pomocą hamulca ręcznego w tym momencie przy prędkości 50-60 km/h. (słabszy moment obrotowy nie pozwoli na osiągnięcie pożądanego rezultatu) i staraj się sterować autem, aż się zatrzyma.

3Zwiększaj prędkość za każdym razem, gdy czujesz się komfortowo.

4Spróbuj też wykonać obrót o 180 wokół stożka.

Metoda 2 z 7: Dryfowanie z napędem na tylne koła i manualną skrzynią biegów

1. 1 Znajdź samochód z napędem na tylne koła i manualną skrzynią biegów. Najlepiej byłoby, gdyby był to samochód sportowy o zbalansowanej masie 50/50 i wystarczająco mocny, aby przez jakiś czas kręcić kołami.
2. 2 Przejdź do otwartej, przestronnej przestrzeni. Z dala od pieszych, innych pojazdów i policji.

Metoda 3 z 7: Technika hamulca ręcznego

1. 1 Przyspiesz i przesuń dźwignię skrzyni biegów do pozycji, w której silnik osiągnie maksymalne obroty. Zwykle używa się drugiego biegu, ponieważ jest to dość długi bieg i najlepiej nadaje się do zwiększania prędkości pojazdu.
2. 2 Wciśnij sprzęgło.
3. 3 Energicznie obróć kierownicę do środka, tak jakbyś miał ją zawrócić. W tym samym momencie zaciągnij hamulec ręczny.
4. 4 Natychmiast naciśnij pedał gazu, zwolnij sprzęgło i obróć kierownicę w kierunku poślizgu, użyj gazu, aby kontrolować kąt znoszenia.
5. 5 Im bardziej wciśniesz gaz, tym bardziej samochód wpadnie w poślizg.
6. 6 Mniej gazu - zmniejszy kąt poślizgu i pozwoli na swobodniejsze poruszanie się samochodu w kierunku wnętrza zakrętu.
7. 7 Dryfujesz!

Metoda 4 z 7: Technika odciążania sprzęgła

1. 1 Używa się go, gdy jesteś prawie w ruchu, w celu zwiększenia kąta poślizgu i siły obrotu kół.
2. 2 Podczas driftu możesz poczuć, że samochód traci kąt poślizgu i moc. Jeśli tak się stanie, możesz mocno nacisnąć sprzęgło, aby spróbować zwiększyć obroty. To jak zmiana biegów przy włączonym sprzęgle, zasadniczo powodując pisk kół.
3. 3 Wpadnij w poślizg.
4. 4 Gdy wciąż jest wystarczająca moc, naciśnij kilka razy sprzęgło, tak szybko, jak to możliwe, naciśnij, aż samochód znów zacznie się ślizgać.
5. 5 Zakończ zdejmując stopę z pedału.
6. 6 Dryfuj, a kiedy poczujesz, że tracisz moc, ponownie użyj sprzęgła.

Metoda 5 z 7: Dryf automatyczny, RWD

1. 1Znajdź duży, otwarty teren
2. 2 Przyspiesz do 30-40 km/h.
3. 3 Jeśli nie jest to możliwe, zmień bieg na niski, aby uzyskać maksymalny moment obrotowy.
4. 4 Ostrożnie skręć kierownicą. Powinieneś poczuć, jak tył samochodu ślizga się po okręgu.Aby zacząć dryfować, zawsze używaj pedału gazu do końca, a następnie utrzymuj umiarkowane tempo, kontroluj proces poślizgu.

Metoda 6 z 7: Przygotowanie do driftu samochodem z napędem na przednie koła

1. 1 Idź do wolnej, otwartej przestrzeni.
2. 2 Podczas jazdy, aby przezwyciężyć strach i niepewność, kilkakrotnie zaciągnij hamulec ręczny.
3. 3 Umieść blok stożkowy na środku platformy.
4. 4 Zbliż się do niej z prędkością 30-40 km/h.
5. 5 Zaciągnij hamulec ręczny i skręć w kierunku stożka. Gdy poczujesz, że plecy się rozwijają, natychmiast odwróć się w przeciwnym kierunku. Nazywa się to blokadą poślizgową.
6. 6 Powtarzaj blokadę poślizgu z tą samą prędkością, aż będziesz w stanie kontrolować pojazd. Ćwicz to przez kilka tygodni. (Nie próbuj tego na drodze, jest to dość niebezpieczne i może prowadzić do sytuacji awaryjnej).
7. 7 Stopniowo dodawaj prędkość, dodawaj, aż opanujesz zakres prędkości, który jest dla Ciebie najwygodniejszy. Pamiętaj, że prędkość, z jaką dryfujesz, nigdy nie powinna przekraczać prędkości, z którą jeszcze nie trenowałeś.
8. 8 Poczynić postępy. Z tą samą prędkością przekręć kierownicę w kierunku stożka, aż się zatrzyma (nie rób tego, jeśli nie jesteś jeszcze gotowy). Podobnie jak poprzednio, jeśli poczujesz, że tylna część wpadła w poślizg, skręć kierownicą w przeciwnym kierunku - zablokuj ją.

Metoda 7 z 7: Dryfowanie samochodem z napędem na przednie koła

1. 1 Wjeżdżaj w zakręt z wygodną prędkością, najlepiej w połowie drugiego biegu.
2. 2 Zaciągnij hamulec ręczny podczas skręcania, staraj się nie blokować tylnych kół.
3. 3 Nadal musisz utrzymywać obroty, a podczas dryfowania staraj się trzymać pedał przyspieszenia przynajmniej do połowy.
4. 4 Gdy poczujesz, że samochód nie ślizga się wystarczająco dobrze, zaciągnij hamulec mocniej.
5. 5 Gdy poczujesz, że samochód za bardzo ślizga się, dodaj więcej gazu i zwolnij trochę hamulec ręczny.
6. 6 Nie napinaj się, po prostu poczuj.

Ostrzeżenia

Zachowaj szczególną ostrożność, jeśli zamierzasz dryfować w SUV-ie lub pickupie, ponieważ ten rodzaj transportu może łatwo się przewrócić. W takim przypadku musisz być biegły w dryfowaniu. Nigdy nie dryfuj po drodze. To nielegalne. To może być zabawne, ale ryzyko nie jest tego warte. Zgodnie z prawem działania te traktowane są jako lekkomyślne zagrożenie i mogą prowadzić do kary w postaci kary pozbawienia wolności, pozbawienia prawa jazdy i wielu innych.

• Niebezpieczeństwo polega na silnym lub nierównomiernym zużyciu opon, dlatego po każdym dryfowaniu opony muszą zostać sprawdzone przez profesjonalistów pod kątem obecności bieżnika i, jeśli to konieczne, natychmiast je wymienić.
• Używaj tylko prędkości, z którą możesz sobie poradzić. Bezpieczne wyjście z poślizgu wymaga odpowiedniego doświadczenia i umiejętności.
• Dryfując po drodze z prędkością 50-80 km/h, ze względów bezpieczeństwa staraj się śledzić dystans.
• Aby szybko zwolnić pojazd, używaj normalnych hamulców.
• Dryfuj zawsze z kontrolowaną prędkością, na samym początku utrzymuj prędkość nie większą niż 50 km/h.

Samochody z napędem na przednie koła i większość samochodów z napędem na cztery koła nie są przystosowane do wysokiej jakości driftu, najprawdopodobniej po prostu przeciągną tył i koniec, co doprowadzi do poważnego zużycia opon i tylnego zawieszenia. Jeśli poważnie myślisz o driftowaniu, kup samochód z napędem na tylne koła.

• Nie próbuj dryfować na parkingach. Możesz uszkodzić zarówno swój samochód, jak i inne zaparkowane samochody.
• Bądź świadomy rachunków w swojej okolicy dotyczących pojazdów. Możesz zostać ukarany grzywną lub więzieniem za dryfowanie nawet w opuszczonych miejscach. Chociaż w projektach ustaw nie ma jednoznacznych zapisów zakazujących takich działań.

Czego potrzebujesz

• Samochód z:

• Sprawny silnik i skrzynia biegów
• Wyposażenie bezpieczeństwa, takie jak klatka bezpieczeństwa i paski wyścigowe
• Preferowany napęd na cztery koła lub napęd na tylne koła
• Tanie opony polecane podczas treningów
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (opcjonalnie)
• Samochód o dużym kącie skrętu. Im bardziej się obracasz, tym bardziej zwracają się do wewnątrz. Potrzebujesz ujemnego camberu, który zwiększy twoją zwrotność.
• Tor wyścigowy lub teren otwarty
• Szyszki
• Tabela rekordów wyników, przyjaciel do oceniania i doradzania