Jak odkręcić śruby na kołach

Wideo: Jak odkręcić nakrętkę zabezpieczającą w przypadku uszkodzenia kluczyka za 9 zł?

Zawartość

Metoda 2 z 2: Poluzowanie zablokowanych śrub
Porady
Ostrzeżenia
Czego potrzebujesz

1 Zaparkuj samochód na równej powierzchni i zaciągnij hamulec ręczny.

2 Zdejmij zaślepkę, jeśli ją posiadasz, i zlokalizuj łby śrub. W zależności od konfiguracji, Twoje felgi mogą być chronione nakładkami, w takim przypadku będziesz musiał zdjąć nasadkę, aby uzyskać dostęp do śrub. Zaślepki można mocować za pomocą metalowych klipsów, bezpośrednio za pomocą śrub lub innych plastikowych łączników.

Jeśli zaślepki są zabezpieczone metalowymi zaciskami, użyj płaskiego śrubokręta lub innego płaskiego metalowego przedmiotu jako dźwigni, aby podważyć je z dysku.
Jeśli zaślepki są przykręcone, można je zdjąć dopiero po odkręceniu śrub. Jeśli spróbujesz je usunąć wcześniej, złamiesz czapki.
Jeśli zaślepki są zabezpieczone plastikowymi nakrętkami, potrzebny będzie plastikowy ściągacz. Można użyć zwykłego klucza, ale należy unikać nadmiernej siły, aby uniknąć uszkodzenia nakrętek.

3 Sprawdź śruby kół. Koła samochodów są przymocowane do piasty czterema lub sześcioma śrubami, które są potrzebne do wycentrowania koła i zamocowania go na miejscu. Nakrętki i szpilki są częściej używane w amerykańskich samochodach, ale proces zdejmowania koła nie zmienia się.

Niektóre pojazdy używają tajnych śrub, aby chronić właścicieli przed kradzieżą kół. Zwykle jeden lub więcej orzechów jest tajnych i różnią się wyglądem. Aby odkręcić taką nakrętkę, potrzebujesz specjalnego klucza. Jeśli nie masz takiego klucza, to w dalszej części artykułu dowiesz się, jak odkręcić taką nakrętkę bez klucza.

4 Za pomocą klucza do kół wykręć śruby. Klucz do zwalniania kół powinien być dołączony do pojazdu, podobnie jak podnośnik i koło zapasowe. Klucz powinien idealnie pasować do śrub na kołach i zwykle nie będziesz potrzebować innego narzędzia.

Klucz do kół może być prosty lub krzyżowy, takie klucze nazywane są „pająkiem”. Klucz Phillips pozwoli ci rozwinąć większą siłę, ponieważ możesz go przekręcić obiema rękami.
Jeśli śruby nie poluzują się z powodu rdzy, nadmiernego momentu dokręcania lub z innego powodu, przeczytaj następny rozdział. Zawiera kilka wskazówek, jak postępować, jeśli nie możesz poluzować śrub.

5 Poluzuj śruby, gdy pojazd stoi na ziemi wszystkimi kołami. Nie podnoś pojazdu, dopóki nie poluzujesz śrub. Siła tarcia gumy o asfalt pomoże Ci poluzować śruby, zapobiegając obracaniu się koła.

6 Umieść klucz do śrub do kół na śrubie i obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Upewnij się, że klucz jest dobrze dopasowany do łba śruby i zastosuj maksymalną siłę, aż nakrętka ustąpi. Na tym etapie nie trzeba całkowicie odkręcać nakrętki, wystarczy ją poluzować.

7 Poluzuj wszystkie śruby. Wybierz dowolną śrubę i poluzuj pozostałe wzdłuż „zębatki”. Zębatka pomaga utrzymać koło na środku i jest oczywiście ważniejsza podczas montażu koła. Ale dobrym nawykiem będzie dokręcanie i zwalnianie wszystkiego z „gwiazdką”.

Gdy wszystkie śruby zostaną poluzowane, podnieś maszynę na podnośnik i wykonaj wszystkie zaplanowane operacje.

Metoda 2 z 2: Poluzowanie zablokowanych śrub

1 Upewnij się, że samochód ma hamulec ręczny. Jeśli śruby są zablokowane, będziesz musiał użyć dużej siły i upewnić się, że samochód się nie ruszy. W tym celu samochód musi znajdować się na płaskiej powierzchni, a hamulec ręczny musi być zaciągnięty.
2 Weź DŹWIGNIĘ. Klucze do kół mają zwykle dość krótką rękojeść i nie pozwalają na wystarczającą siłę. Najprostszym i najbezpieczniejszym sposobem jest wydłużenie uchwytu klucza. Spowoduje to bardzo znaczący wysiłek.
- Użyj klucza z długą rączką zamiast klucza standardowego.
- Jeśli nie masz klucza z długą rączką, nasuń metalową rurkę na rączkę klucza. Im średnica rury jest bliższa średnicy uchwytu, tym lepiej.
3 Spróbuj wcisnąć klawisz stopą. Jeśli utkniesz w opustoszałym miejscu, a twoje ręce nie są na tyle silne, by odkręcić śruby, użyj najsilniejszych mięśni w ciele – nóg. Zachowaj szczególną ostrożność, naciskając stopą klamkę.
- Nasuń klucz na nakrętkę tak, aby rękojeść była równoległa do podłoża. Jedną nogą ostrożnie stań na kluczu tak, aby obracał się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jeśli siła jednej nogi nie wystarczy, możesz oprzeć się rękami o samochód i stanąć na kluczyku obiema nogami i trochę podskoczyć. Gdy nakrętka przesunie się ze swojego miejsca, odkręć jak zwykle.
- Bądź bardzo ostrożny. Klucz nie jest trampoliną. Nie kopać ani nie skakać na kluczu, aby stopy spadły z uchwytu. Należy unikać gwałtownego obciążenia klucza.
4 Użyj młotka lub pobijaka. Jeśli nie masz klucza z długim uchwytem lub rury, najłatwiej jest iść. Weź młotek lub młotek i uderz w rękojeść klucza, czasami jest to świetna pomoc w odkręceniu zapieczonych nakrętek. Jeśli utkniesz na opuszczonym torze, może to być jedyne rozwiązanie. Jeśli nie masz pod ręką nawet młotka, użyj kamienia.
- Staraj się unikać przypadkowych trafień, bo możesz uszkodzić klucz i śrubę. Stosuj krótkie, celne ciosy, a gdy zauważysz, że bełt ustąpił, przejdź do innej metody.
5 Jeśli śruby są skorodowane, posmaruj je smarem.(Użyj tego tylko w ostateczności)Jeśli problem polega na tym, że śruby są zbyt mocno dokręcone, nałóż produkt, taki jak PB Blaster lub Liquid Wrench, bezpośrednio na śrubę. Użyj konewki z cienkim nosem, aby wyraźnie nałożyć produkt na śrubę, bardzo źle będzie, jeśli dostanie się na klocek hamulcowy lub tarczę. Poczekaj, aż produkt zadziała przez 10 minut, a następnie spróbuj odkręcić.
- Jeśli śruba nakrętki nadal nie ustępuje, spróbuj spryskać bezpośrednio gwinty i odczekaj kolejne 10 minut, a następnie spróbuj poluzować śrubę młotkiem.
- Przed ponownym założeniem koła upewnij się, że na tarczy hamulcowej nie ma oleju. Smary na powierzchniach hamowania mogą powodować długą drogę hamowania i wypadki. Jeśli płyn rozleje się na tarczę hamulcową, wyczyść tarczę czystą szmatką i rozpuszczalnikiem, takim jak aceton. Jeśli olej rozleje się na klocki hamulcowe, zleć wymianę klocków licencjonowanemu mechanikowi.
- Jeśli nie masz pewności, czy na tarczę hamulcową wylał się olej, wypróbuj hamulce przy niskiej prędkości na pustynnym terenie. Następnie przetestuj hamulce przy większej prędkości i upewnij się, że działają. Poinformuj innych kierowców, że na tarczy znajdują się smary, aby zachować dystans podczas jazdy.
6 Użyj tajnego klucza, aby odkręcić tajne nakrętki. Jeśli zgubiłeś klucz, poszukaj specjalnej końcówki nasadowej do odkręcania nakrętek zabezpieczających. Te nasadki są bardzo wygodne, ponieważ można je umieścić na dowolnej ukrytej śrubie i odkręcić zwykłym kluczem. Za pomocą tego mocowania bardzo wygodnie jest odkręcić „dotarte” śruby. Można je zamówić online lub kupić w sklepach motoryzacyjnych.
- Umieść sekretne gniazdo na kluczu nasadowym, a następnie przerzuć je na sekretną nakrętkę i odkręć jak zwykle w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nakrętka podda się przy niewielkim wysiłku.
7 Do dokręcania śrub należy używać klucza dynamometrycznego. Jeśli śruby w Twoim samochodzie, po ostatnim strzale kół są zbyt mocno dokręcone, użyj klucza z dynamometrem, aby przymocować koła z siłą zalecaną w instrukcji. Poszukaj w instrukcji zalecanego wysiłku, a następnie załóż go na klucz i dokręć.

Porady

Jeśli koło jest przyklejone do piasty, spróbuj nie dokręcać całkowicie śrub i przejedź samochodem na krótki dystans. To wzmocnienie powinno odciągnąć koło od piasty.