Zawartość

• Kroki
• Porady
• Ostrzeżenia
• Czego potrzebujesz

Silniki dwusuwowe stosowane w podkaszarkach i dmuchawach do liści są prostymi i lekkimi instalacjami, które działają dobrze przy minimalnej konserwacji. Paliwa etanolowe, zanieczyszczona benzyna i zły skład paliwa mogą zanieczyścić gaźnik i utrudnić uruchomienie i obsługę tych urządzeń. Poniżej znajduje się kilka kroków, które pomogą Ci wyczyścić gaźnik dwusuwowy, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Kroki

1. 1 Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że w pobliżu znajduje się czyste, odpowiednie miejsce i odpowiednie narzędzia. Małe elementy mocujące gaźnika i inne części muszą być utrzymywane w czystości i bezpieczne podczas pracy z nimi, a niektóre gaźniki mają specjalne elementy mocujące, które trudno odłączyć bez specjalnych narzędzi.
2. 2 Za pomocą pędzla lub sprężonego powietrza wyczyść zewnętrzną część silnika i obudowę filtra powietrza przed rozpoczęciem pracy. Ułatwi to utrzymanie wnętrza gaźnika w czystości przed jego demontażem.
3. 3 Zdejmij pokrywę filtra powietrza. Oczyszczacz powietrza można przymocować za pomocą klipsów lub śrub i należy je zlokalizować, badając obudowę. Jeśli nie możesz zdjąć obudowy z silnika, z którym pracujesz, zapoznaj się z instrukcją obsługi lub przejrzyj informacje online.
4. 4 Zdejmij łączniki mocujące gaźnik do silnika. Najczęściej są to dwa nity gwintowane z nakrętkami i podkładkami, które utrzymują go w miejscu. Uważaj, aby nie wrzucić tych nakrętek pod silnik - są one trudno dostępne.
5. 5 Odłącz przepustnicę i zaciski od gaźnika, zwracając uwagę na to, jak są one włączone i zainstalowane. Jeśli zamontowane są sprężyny, upewnij się, że nie zostały naciągnięte podczas ich wyjmowania.
6. 6 Usuń przewody paliwowe ze smoczków, które łączą się z korpusem gaźnika. Można je ostrożnie odłączyć za pomocą szczypiec igłowych. Jeśli przewody są zaciśnięte, usuń je przed próbą odłączenia przewodu paliwowego.
7. 7 Wyjmij gaźnik z kołków montażowych bez uszkadzania uszczelki łączącej gaźnik z silnikiem. Ponownie zwróć uwagę na położenie gaźnika, najczęściej są one symetryczne, aby można je było omyłkowo założyć do góry nogami, ale w tym przypadku powyższe połączenia i przewody paliwowe nie będą pasować.
8. 8 Ostrożnie zmieść brud i inne zanieczyszczenia z zewnątrz gaźnika, trzymając go z dala od przepustnicy podczas pracy. Usuń wszelkie zabrudzenia miękką szczotką, używając środka do czyszczenia gaźników lub środka do czyszczenia hamulców bez chloru, aby ułatwić pracę.
9. 9 Wykręć śrubę z pokrywy membrany i podważ pokrywę, nie uszkadzając uszczelki ani nie deformując metalowej powłoki. Możesz teraz nieco poluzować krawędź membrany, aby sprawdzić kanały paliwa i zbiornik pod kątem zanieczyszczeń i brudu. Jeśli jest, użyj sprężonego powietrza, aby go wydmuchać. W razie potrzeby użyj rozcieńczalnika do usunięcia gumy lub lakieru.
10. 10 Załóż ponownie osłonę, gdy będziesz zadowolony z czystości powierzchni pod membraną. W przypadku gaźników, które mają pod membraną dużo gumy lub lakieru, trzeba będzie wymienić całą membranę, ale w tym przypadku trzeba będzie kupić zestaw nowych części, ponieważ membrana może ulec uszkodzeniu podczas jej demontażu.
11. 11 Zdejmij podstawę gaźnika, aby uzyskać dostęp do filtra paliwa. Ponownie odkręć cztery śruby (najczęściej) i ostrożnie zdejmij pokrywę z gaźnika. Jeśli uszkodzisz uszczelkę, będziesz musiał kupić inną, więc bądź ostrożny.
12. 12 Spójrz przez największy otwór, w którym rura paliwowa łączy się z gaźnikiem. Jeśli zauważysz nagromadzenie się lakieru lub zanieczyszczeń na wewnętrznym ekranie, użyj rozcieńczalnika (środka do czyszczenia gaźników) do czyszczenia. W przypadku dużych skupisk należy napełnić stały pojemnik rozpuszczalnikiem i zwilżyć nim cały zespół przez krótki czas.
13. 13 Użyj rurki aplikatora na puszce z rozpuszczalnikiem w aerozolu, aby przeczyścić porty w korpusie gaźnika. Możesz również rozpylić rozpuszczalnik do rurek, w których przewody paliwowe łączą się z nadwoziem.
14. 14 Wydmuchaj nadmiar rozpuszczalnika i wszelkie pozostałe zanieczyszczenia z gaźnika za pomocą sprężonego powietrza, a następnie sprawdź cały zespół, aby upewnić się, że jest całkowicie czysty.
15. 15 Zamontuj obudowę, upewniając się, że wszystkie śruby są dokręcone.
16. 16 Zainstaluj ponownie gaźnik, wykonując czynności odwrotne opisane w artykule.
17. 17 Uruchom silnik do sprawdzenia.

Porady

• Sprawdź wzrokowo wszystkie przewody paliwowe i powrotne i w miarę możliwości włącz ręczny zawór zalewania paliwa, aby upewnić się, że nie przecieka lub nie blokuje dopływu paliwa.
• Wyczyść i wymień filtry paliwa w zbiorniku gazu przed uzupełnieniem paliwa.
• Okresowo czyścić filtry powietrza podczas czyszczenia gaźnika, aby zapewnić odpowiedni przepływ powietrza do silnika.
• Spuść całe paliwo przed uruchomieniem gaźnika. Jeśli zauważysz, że paliwo jest zanieczyszczone lub złej jakości, zutylizuj je w odpowiedni sposób.

Ostrzeżenia

• Wygięte lub nieprawidłowo zamontowane sprzęgła i zawory dławiące uniemożliwią prawidłową pracę silnika.
• Większość gaźników jest wykonana z miękkich metali, takich jak aluminium lub jego stopy, więc łączniki mogą się łatwo oderwać, jeśli nie są ostrożne.
• Paliwa i rozpuszczalniki mogą być toksyczne, należy unikać kontaktu ze skórą i wdychania oparów.
• Paliwa i rozpuszczalniki są wysoce wybuchowe, nie należy pracować w pobliżu otwartego ognia.

Czego potrzebujesz

• Odpowiednie narzędzia do każdego elementu złącznego.
• Rozpuszczalnik czyszczący.
• Pędzel do czyszczenia (małe pędzle do makijażu są świetne).
• Instrukcja silnika, jeśli jest dostępna.
• Skompresowane powietrze