Jak sprawdzić przewody świecy zapłonowej?

Wideo: Układ zapłonowy diagnoza wymiana Kable świece kopułka

Zawartość

Metoda 2 z 3: Sprawdź przewody przy włączonym silniku
Metoda 3 z 3: Sprawdź przewody miernikiem
Porady
Ostrzeżenia
Czego potrzebujesz

1 Poszukaj fizycznych uszkodzeń przewodów lub występów, takich jak przecięcia lub przypalenia. Poświeć na nie latarką lub pracuj w lepiej oświetlonym miejscu, aby wizualnie sprawdzić przewody świecy zapłonowej i gumową nasadkę. Rząd przewodów biegnie od głowicy cylindrów do rozdzielacza lub cewek zapłonowych. Sprawdź izolację wokół przewodów świecy zapłonowej.

Znaki wskazują na uszkodzenia spowodowane wysoką temperaturą komory silnika.

2 Sprawdź, czy nie ma korozji między gumową końcówką, świecami zapłonowymi i cewką. Odłącz końcówkę od świecy zapłonowej i sprawdź połączenie. Sprawdź, czy nie ma plam lub uszkodzeń. Następnie odkręć świecę zapłonową i sprawdź spód pod kątem plam lub uszkodzeń.

3 Sprawdź zaciski sprężynowe, które przytrzymują przewody w pokrywie dystrybutora. Podążaj za przewodami od głowicy cylindrów do dystrybutora. Pociągnij za koniec przewodu, aby upewnić się, że zaciski pewnie trzymają górną część świecy zapłonowej. Jeśli zaciski są nienaruszone, powinny zapewniać bezpieczne połączenie między przewodem a świecą zapłonową.

Uszkodzone zaciski mogą spowodować wysunięcie się przewodu i wylądowanie w innym miejscu.

Metoda 2 z 3: Sprawdź przewody przy włączonym silniku

1 Określ objawy wadliwego przewodu świecy zapłonowej. Uszkodzony przewód świecy zapłonowej można rozpoznać po charakterystycznych oznakach zużycia, takich jak:
- niestabilny bezczynny;
- przerwa w zapłonie silnika;
- zakłócenia radiowe;
- wyższe zużycie paliwa;
- Niepowodzenie badania emisji z powodu zwiększonej zawartości węglowodorów lub nieprawidłowego działania z powodu przerwy w zapłonie w bloku cylindrów;
- migające światło silnika.
2 Przeprowadź kontrolę wzrokową przy pracującym silniku. Czasami problem można wykryć po prostu patrząc na silnik. Sprawdź, czy w pobliżu przewodów świecy zapłonowej nie występują wyładowania elektryczne. Nasłuchuj również dziwnych dźwięków klikania, które mogą wskazywać na upływ prądu.
- Poproś znajomego, aby uruchomił silnik, podczas gdy ty go sprawdzasz. Zwróć uwagę na wszelkie nieprawidłowości, takie jak iskry lub dym.
3 Użyj śrubokręta, aby sprawdzić izolację przewodów. Weź przewód wystarczająco długi, aby poprowadzić go od elektrody uziemiającej do świecy zapłonowej. Owiń jeden koniec drutu wokół trzonu dobrze izolowanego śrubokręta, a drugi koniec do przewodu uziemiającego. Następnie poprowadź końcówkę śrubokręta wzdłuż każdego przewodu świecy zapłonowej, wokół cewki i występów. Jeśli zauważysz łuk od przewodu do śrubokręta, przewód jest uszkodzony.
- Upewnij się, że używasz dobrze izolowanego śrubokręta. W przeciwnym razie możesz doznać porażenia prądem.
4 Spryskaj świecę zapłonową wodą, aby sprawdzić, czy się zwiera. Napełnij butelkę ze spryskiwaczem wodą i spryskaj wzdłuż przewodów. Spryskaj wodą w pobliżu końcówek ochronnych i uważaj na iskry. Jeśli końcówka w pobliżu świecy zapłonowej nagle zacznie iskrzyć, wyłącz silnik i dokładnie sprawdź końcówkę.
5 Zbadaj wnętrze rękojeści pod kątem śladów sadzy. Jeśli po spryskaniu wodą świeca zapłonowa zacznie iskrzyć, musisz zajrzeć do wnętrza grota. Zdejmij nasadkę świecy, pociągając ją do góry i na zewnątrz. Zbadaj końcówkę pod kątem śladów sadzy - czarne ślady po wewnętrznej stronie końcówki. Znaki te wskazują, że połączenie nie jest idealne i dlatego może prowadzić do przerw w zapłonie.
- Jeśli obecne są ślady sadzy, świeca zapłonowa i przewód muszą zostać wymienione.

Metoda 3 z 3: Sprawdź przewody miernikiem

1 Znajdź znamionową rezystancję świec zapłonowych. Zwykle jest to wskazane w instrukcji pojazdu. Jeśli go nie masz, pobierz elektroniczną wersję instrukcji z Internetu.
- Jeśli nie posiadasz instrukcji do samochodu lub samochód nie ma fabrycznego okablowania, poszukaj niezbędnych informacji w Internecie. Wpisz w wyszukiwarkę markę, model i rok produkcji samochodu oraz słowa „znamionowa moc rezystancji świec zapłonowych” (bez cudzysłowów).
2 Użyj omomierza aby określić rezystancję przewodów, aby sprawdzić, czy spełnia ona zalecaną wartość. Odłącz przewód od silnika, wyjmując końcówkę ze świecy zapłonowej i odkręcając przewód na drugim końcu. Umieść czujniki na obu końcach przewodu. Powinny dotykać metalowych styków.
- Upewnij się, że opór mieści się w zakresie określonym w instrukcji obsługi pojazdu.
3 Sprawdź, czy przewody świecy zapłonowej są ustawione prawidłowo. Spójrz na układ świec zapłonowych w instrukcji obsługi pojazdu. Prześledź każdy przewód od złącza na bloku silnika do odpowiedniej świecy zapłonowej. Każdy przewód musi iść do określonej świecy zapłonowej.
- Ten problem może wystąpić, jeśli zmienisz świece zapłonowe lub dopasujesz końcówki w niewłaściwej kolejności.
- Połączenie krzyżowe może prowadzić do upływu prądu i awarii silnika.

Porady

Niektóre silniki mają zapłon z oddzielną cewką na każdej świecy zapłonowej, która omija przewody świecy zapłonowej, chociaż gumowe końcówki są nadal obecne.
Utrzymuj przewody świec zapłonowych w czystości, aby uniknąć utraty przewodności.
Cross-connect nie zawsze jest złym znakiem. Niektórzy producenci starają się w ten sposób wyeliminować pola magnetyczne.

Ostrzeżenia

Jeśli masz rozrusznik serca lub podobne urządzenie, nie testuj samodzielnie przewodów świecy zapłonowej, ponieważ przypadkowe porażenie prądem może wpłynąć na działanie urządzenia. Lepiej skontaktować się z mechanikiem samochodowym, który wykona to za Ciebie.