Zawartość

• Metoda 2 z 3: Używanie hamulca
• Metoda 3 z 3: Inne opcje zatrzymania
• Porady
• Ostrzeżenia
• Czego potrzebujesz

1 Zamierzony upadek. To nie żart. Dopóki nie jeździsz zbyt szybko i jesteś w stanie kontrolować swój upadek, działa to jak jazda na nartach bardzo dobrze. Po prostu ugnij kolana i usiądź delikatnie (większość ludzi ma sporo miejsca na plecach). Dodatkowo da ci to pewność, że w przyszłości właśnie ta warstwa będzie w stanie zapewnić wystarczającą ochronę i wyeliminować strach przed upadkami.

Metoda 2 z 3: Używanie hamulca

1. 1 Większość rolek ma hamulec na jednym z butów. Aby z niego skorzystać, noga z hamulcem (najczęściej prawa) jest przesunięta do przodu, ciężar przenoszony jest na drugą nogę, która pozostaje z tyłu. Delikatnie wyprostuj nogę hamulcem i naciśnij hamulec. Utrzymanie równowagi jest ważne (i raczej trudne), stopy są rozstawione na szerokość barków.
2. 2 Nie patrz w dół ani nie pochylaj się do przodu. Trzymaj ręce przed sobą, patrz na drogę przed sobą i trzymaj plecy prosto.
   • Podnieś czubek buta, do którego przymocowany jest hamulec i wyciągnij kolano, wywierając stały nacisk na hamulec.
3. 3 Nie pochylaj się do przodu. Zmniejszy to siłę, z jaką możesz hamować. Pod koniec hamowania powinieneś usiąść.
4. 4 Podczas hamowania powoli przykucnij, obniżając środek ciężkości, ale nie pochylaj się do przodu! Działa to podobnie do hamulca samochodowego. Po przykucnięciu powinieneś bardzo szybko się zatrzymać.

Metoda 3 z 3: Inne opcje zatrzymania

1. 1 Spróbuj użyć T-stop lub V-stop (pług). W pierwszym przypadku jedna noga jest umieszczona za drugim palcem na zewnątrz, koła są prostopadłe do kierunku ruchu. Na tę nogę wywierany jest nacisk, aż się zatrzymasz. Najpierw spróbuj „wyskoczyć” jak najgłębiej, trzymaj ramiona w kierunku zamierzonego ruchu i przesuwaj „tylną” nogę w lewo lub w prawo, aby skompensować poślizgi i zmienić kierunek ruchu.
   • Korzystanie z hamowania hokejowego. W gruncie rzeczy jest to bardzo szybki skręt w lewo lub w prawo. Bardzo skuteczny na stosunkowo równych powierzchniach, ale wymaga trochę praktyki. Zwykle jest to trudne do zrobienia przy małej prędkości, ponieważ trzeba dosłownie „wskoczyć” w zakręt.
2. 2 Na trening załóż ochronę i wejdź na stronę. Po opanowaniu ruchu prostego (kolana lekko ugięte) określ kierunek skrętu. Powiedzmy, że chcemy skręcić w prawo. Podczas schylania się, aby wykonać skręt w prawo, stopa prowadząca podąża w kierunku skrętu, a druga noga (w tym przypadku lewa) praktycznie podąża za prowadzeniem. Trzymaj kolana ugięte przez cały manewr. Im jesteś niżej, tym łatwiej będzie ci utrzymać równowagę, więc lepiej usiąść głębiej.
3. 3 Hamowanie węża. Ta technika jest używana, gdy musisz zwolnić podczas jazdy z dużą prędkością lub uzyskać kontrolę nad prędkością ruchu. W takim przypadku ostro skręcasz naprzemiennie w lewo iw prawo. Pomoże to bardzo szybko stłumić prędkość ruchu do przodu.
4. 4 Nie próbuj chwytać się czegoś, aby się zatrzymać. To bardzo zły nawyk, który może prowadzić do wypadków i urazów.
5. 5 Zdobądź asystenta. Twój przyjaciel może ci pomóc na początku się zatrzymać, ale lepiej nauczyć się innych metod hamowania.

Porady

• Uginaj kolana, aby mieć lepszą kontrolę nad ruchem, zarówno podczas zatrzymywania się, jak i toczenia.
• Ćwicz zatrzymywanie się w bezpiecznym miejscu o stosunkowo płaskim i lekko wznoszącym się nachyleniu. Pomoże Ci to kontrolować prędkość.
• Naucz się hamowania awaryjnego. Na przykład twój przyjaciel może od czasu do czasu krzyczeć „Stop!” I musisz zwolnić tak szybko, jak to możliwe. To najważniejsza umiejętność, jakiej możesz się nauczyć!
• Aby uniknąć zbytniego pochylania się do przodu, udawaj, że siedzisz i masz na sobie sukienkę z głębokim dekoltem. Nie chcesz szokować wszystkich wokół siebie!
• Idź na siłownię i ćwicz toczenie się na matach, aż nie będziesz już w stanie wyciągać rąk do przodu. Jeśli upadniesz do przodu, przewrócenie się jest najbezpieczniejszą opcją.
• Używając hamulca pamiętaj: „Wyprostuj stopę, podnieś palec u nogi, usiądź”.

Ostrzeżenia

• Jeśli upadniesz, nie obciążaj ani nie wyciągaj ręki do przodu, ponieważ możesz się zranić. Zamiast tego zrelaksuj się i spróbuj usiąść na tyłku (jest chroniony przed naturą).
• Idź do dużego sklepu z artykułami sportowymi i poproś o spodenki ochronne. Jest to szczególnie przydatne dla facetów, ponieważ wielu z nich nie ma wystarczającej ilości mięśni lub tłuszczu na plecach.
• Zawsze noś ochraniacze na łokcie, kolana, ochraniacze na nadgarstki i nigdy nie zaniedbuj kasku, jeśli próbujesz nauczyć się nowych umiejętności. W sprzedaży są nawet spodenki, które chronią kość ogonową. Nie pożałujesz noszenia ochrony, a jeden upadek może zrujnować cały dzień!

Czego potrzebujesz

• Kupując kask (a zdecydowanie powinieneś go kupić), nie oszczędzaj. Kup lekki, piękny kask w jasnych kolorach z dużą ilością otworów wentylacyjnych. Jasny, dobrze wentylowany kask zapewni Ci chłód, a jego niewielka waga i świetny wygląd sprawią, że będziesz w nim czuć się komfortowo.
• Uwaga: nowe kaski mają konstrukcję, która sprawia, że ​​czujesz się jeszcze chłodniej w kasku niż bez niego, dzięki przepływowi powietrza obliczonego na komputerze. Więc kolejny powód, aby go nie nosić, zniknął!
• Dobry kask ochronny do rolek kosztuje zwykle od 2 do 3000 rubli, ale kupując go pod koniec sezonu, możesz sporo zaoszczędzić!
• Lepiej kupić certyfikowaną ochronę. Prawie wszystkie znane marki i najwięksi dealerzy oferują certyfikowane produkty. Jeśli ochrona nie jest certyfikowana, nie można być pewnym, jak zachowa się po uderzeniu: wchłonie ją lub po prostu pęknie jak skorupka jajka, pozostawiając częściom ciała możliwość spotkania z asfaltem.
• Nałokietniki, nakolanniki i ochraniacze na nadgarstki są obowiązkowe.
• Nakolanniki znanej marki nie są tanie, ale ich zakup jest uzasadniony. Twoje kolana są „twardym” stawem, a rzepka, kość znajdująca się z przodu kolana, jest bardzo ważna. Jeśli go uszkodzisz, nie będzie zbyt dobry. Powrót do zdrowia po operacji kolana (nawet laparoskopowej) trwa kilka miesięcy.