Zawartość

• Metoda 2 z 2: Półautomatyczna skrzynia biegów
• Porady
• Ostrzeżenia

1 Naucz się zmiany sprzęgła, przepustnicy i biegów. Dźwignia sprzęgła znajduje się przed lewym uchwytem kierownicy. Sprzęgło jest „odpowiedzialne” za przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Przepustnica to właściwa kierownica. Przekręcenie go zwiększa liczbę obrotów silnika na minutę, co zapobiega zatrzymaniu silnika. Dźwignia zmiany biegów znajduje się przed lewym pedałem motocykla. Jego funkcją jest przełączanie z jednego biegu na drugi. Oto kroki, których musisz się nauczyć:

• Ściśnij dźwignię sprzęgła, a następnie powoli zwolnij.
• Obróć drążek gazu w swoją stronę, aby nabrać prędkości.
• Odsuń drążek gazu od siebie, aby zwolnić.
• Naciśnij dźwignię zmiany biegów, aby wrzucić pierwszy bieg. Stanie się tak, jeśli będziesz na neutralnym lub drugim biegu. Każde inne naciśnięcie dźwigni pozwoli Ci zredukować bieg na niższy (np. z trzeciego na drugi).
• Podnieś dźwignię zmiany biegów, aby zmienić bieg na wyższy. Najpopularniejszy schemat zmiany biegów w motocyklu z ręczną skrzynią biegów to 1 w dół, 4-5 w górę. Neutralny znajduje się między pierwszym a drugim biegiem.

2 Uruchom motocykl, ściskając sprzęgło, a następnie naciskając przycisk rozrusznika. W tym czasie motocykl powinien znajdować się na biegu jałowym: zielone „N” na tablicy rozdzielczej powinno się świecić (wskaźnik ten występuje we wszystkich nowych motocyklach). Oczywiście przed uruchomieniem motocykla należy na nim usiąść.

3 Wrzuć pierwszy bieg. Zwolnij przepustnicę i całkowicie wciśnij dźwignię sprzęgła. Jednocześnie wrzuć pierwszy bieg, naciskając dźwignię lewą stopą. Następnie powoli przyspieszaj i powoli zwalniaj sprzęgło, aż motocykl zacznie powoli się poruszać. Teraz rozpocznij dodawanie gazu i całkowicie zwolnij sprzęgło.

• Nie spiesz się, aby zwolnić dźwignię sprzęgła. Kontynuuj stopniowe zwiększanie przepustnicy i zwalniaj sprzęgło, aż motocykl zacznie się poruszać. Zwolnij sprzęgło powoli i płynnie w miarę przyspieszania.

4 Wrzuć wyższy bieg. Gdy osiągniesz wystarczającą prędkość, aby zmienić bieg na następny, zwolnij przepustnicę i wciśnij sprzęgło. Palcem lewej stopy podnieś dźwignię zmiany biegów do góry, aż usłyszysz kliknięcie. Możesz wtedy w podobny sposób wrzucić wyższe biegi. Jedno kliknięcie to drugi bieg, jeszcze jeden trzeci, jeszcze jeden czwarty i tak dalej. UWAGA: Doświadczony kierowca nie potrzebuje sprzęgła do zmiany biegu na wyższy.Po prostu unosi lekko dźwignię zmiany biegów palcem u nogi, a po zwolnieniu przepustnicy włącza się następny bieg. Wykonanie tego płynnie i bez trudności wymaga praktyki, ale oszczędza czas zmiany biegów i nieznacznie wydłuża żywotność sprzęgła.

• Jeśli jesteś na pierwszym biegu i podnieś dźwignię do połowy, zmień bieg na neutralny.
• Jeśli puścisz sprzęgło i podkręcisz przepustnicę, ale nic się nie wydarzyło, to jesteś na biegu jałowym. Wciśnij sprzęgło i ponownie podnieś dźwignię zmiany biegów.
• Jeśli przypadkowo wskoczyłeś na jeden bieg, nie martw się. Motocykl nie ulegnie uszkodzeniu, jeśli dodasz wystarczającą ilość gazu, aby dopasować bieg, na który zmieniłeś bieg.

5 Przerzuć na niższy bieg. Zdejmij gaz i wciśnij sprzęgło. Naciśnij dźwignię zmiany biegów, a następnie zwolnij. Płynnie wyreguluj przepustnicę i sprzęgło zgodnie z nową prędkością. Jeśli masz zamiar się zatrzymać, z wyłączonym gazem, przytrzymaj sprzęgło i kontynuuj pchanie i zwalnianie dźwigni zmiany biegów, aż zejdziesz na pierwszy bieg.

Metoda 2 z 2: Półautomatyczna skrzynia biegów

1. 1 Naucz się zarządzania. Zmiana biegów w półautomatycznej skrzyni biegów jest znacznie łatwiejsza: używany jest tylko gaz i dźwignia zmiany biegów. W motocyklach z półautomatyczną skrzynią biegów sprzęgło jest połączone z dźwignią zmiany biegów, więc naciskając lub podnosząc tę ​​dźwignię, jednocześnie regulujesz sprzęgło.
2. 2 Uruchom silnik. Zanim to zrobisz, ustaw motocykl w pozycji neutralnej.
3. 3 Wrzuć pierwszy bieg. To bardzo proste: zdejmij przepustnicę i jednym kliknięciem wciśnij dźwignię zmiany biegów w dół. Zmiana na pierwszy bieg odbywa się zawsze poprzez naciśnięcie dźwigni w dół, a na wyższe biegi poprzez jej podniesienie.
4. 4 Wrzuć wyższy bieg. Ten proces jest podobny do wrzucania pierwszego biegu. Zwolnij przepustnicę i podnieś dźwignię zmiany biegów palcami stóp. Jedno kliknięcie przełącza na drugi bieg, kolejne na trzeci, kolejny na czwarty i tak dalej.
5. 5 Przerzuć na niższy bieg. Aby zwolnić i zatrzymać się, naciśnij dźwignię zmiany biegów w dół, aby zmniejszyć bieg. Zawsze zostawiaj motocykl na postoju w pozycji neutralnej.

Porady

• Jazda motocyklem wymaga 100% Twojej uwagi przez 100% czasu. Naucz się obsługiwać wszystkie funkcje, „bawiąc się” nimi w bezpiecznym miejscu (nie na drodze) i spróbuj zautomatyzować swoje działania.
• Trzymając kierownicę, trzymaj kostki w górze. Ta wskazówka jest szczególnie ważna dla początkujących - pomoże utrzymać przepustnicę na gazie na pierwszym biegu.
• Najlepszym sposobem na uniknięcie problemów i wypadków jest umiejętność prawidłowej oceny sytuacji i wyprzedzanie zakrętu.
• Jeśli musisz hamować przy dużej prędkości, lekko (płynnie) zaciągnij przedni hamulec, a następnie stopniowo zwalniaj go do żądanej prędkości. Następnie puść to. Tylne hamulce mogą stabilizować pozycję motocykla.
• Nie uruchamiaj przepustnicy na pełnym gazie, gdy silnik jest zimny. Niech się najpierw rozgrzeje!
• Niektóre nowoczesne motocykle mają wskaźnik na desce rozdzielczej, który pokazuje, na jakim biegu aktualnie jeździsz.
• Jedno naciśnięcie w górę lub jedno naciśnięcie odpowiada jednemu biegowi w górę lub w dół. Nie możesz jednym ruchem przełączyć się z pierwszego na piąty.
• W większości nowoczesnych motocykli główne hamulce znajdują się z przodu. Tylne służą raczej do stabilizacji motocykla.

Ostrzeżenia

• Słuchaj silnika podczas zmiany biegów. Jeśli wydaje niski, dudniący dźwięk, przełącz poniżej. Jeśli dźwięk jest wysoki i głośny, przełącz wyżej.
• Przejście w stan neutralny od pierwszego płynnie zwolnij sprzęgłorzeczywiście przejść w stan neutralny.Jeśli szybko zwolnisz sprzęgło, gdy silnik nadal pracuje, motocykl zgaśnie (w najlepszym wypadku) lub nagle szarpnie do przodu.
• Zmieniając biegi, zmieniaj je pojedynczo.
• Jeśli nie zmienisz biegu na wyższy, gdy silnik osiągnie maksymalne obroty, może się on przepalić.