Zawartość

• Kroki
• Metoda 1 z 2: samokształcenie
• Metoda 2 z 2: Uzyskanie certyfikatu
• Porady
• Ostrzeżenia
• Czego potrzebujesz

Jeśli myślisz o zostaniu zawodowym pilotem lub po prostu chcesz wiedzieć, co musisz zrobić, aby nim zostać - ten artykuł dotyczy tego, jak skutecznie latać. Możesz otrzymać instrukcje od szkoły lotniczej na lokalnym lotnisku lub dołączyć do programu szkoleniowego Sił Powietrznych. Uwaga: większość instrukcji dotyczy tylko Stanów Zjednoczonych.

Kroki

Metoda 1 z 2: samokształcenie

1. 1 Kup Microsoft Flight Simulator lub X-Plane firmy Laminar Research. Nie musi to być najnowsza wersja, jeśli komputer jest stary. Najpierw przejdź przez odprawę naziemną i szkolenie lotnicze. Dowiesz się wiele o przyrządach i systemach zainstalowanych w standardowym samolocie szkoleniowym. Poznasz manewry i procedury, które należy opanować, aby zdać egzamin pilota amatorskiego. Pozwoli ci to poświęcić mniej czasu i pieniędzy na realne czynności, które są dość drogie. Strona internetowa X-Plane naprawdę mówi, że jeśli symulator zaoszczędził godzinę z instruktorem, to się zwrócił. Użyj tego programu, aby nauczyć się teorii, a nie nauczyć się latać, ponieważ prawdziwy samolot bardzo różni się od zabawki.
2. 2 Sprawdź programy pogodowe, takie jak METARS i TAF, nawet w dni, kiedy nie latasz. Sprawdź, czy warunki pogodowe odpowiadają tym pokazywanym przez programy. W ten sposób, kiedy zaczniesz latać, będziesz miał większą pewność co do prognozy pogody.
3. 3 Podnieś nos drona, przyciągając do siebie pokrętło sterowania. Spowoduje to, że zaczniesz się wspinać lub zwalniać, jeśli pociągniesz za kierownicę zbyt mocno. Ton zmienia prędkość, moc zmienia tonu.
4. 4 Użyj drążka gazu, aby wznosić się i kontrolować prędkość samolotu.
5. 5 Zwolnij ster, aby zmniejszyć moc i rozpocząć schodzenie.
6. 6 Przekręć kierownicę w lewo, aby podnieść prawe skrzydło. Dron skręci w lewo i zacznie skręcać w lewo. Musisz także wcisnąć lewy ster (lewy pedał), aby utrzymać samolot we właściwym kierunku. Konieczne jest również skręcanie w prawo, tylko za pomocą odpowiednich drążków sterujących.

Metoda 2 z 2: Uzyskanie certyfikatu

1. 1 Instruktor Certified Pilot Instructor (CFI) najprawdopodobniej obciąży Cię zarówno za czas spędzony na ziemi, jak i w powietrzu. To nie tylko sposób, w jaki instruktor może zarobić więcej. Jeśli mądrze to wykorzystasz, staniesz się biegły szybciej niż tylko latanie. Na przykład, jeśli uczysz się zamierzonego lotu przed faktycznym lotem, zoptymalizujesz czas spędzony z instruktorem, zadając bardziej szczegółowe pytania i mając jasne zrozumienie tego, co będziesz musiał zrobić. Ponadto powinieneś nalegać na raporty po locie – nawet jeśli wszystko poszło idealnie. W miarę postępów w szkoleniu raporty przed i po locie będą się skracać. Konkluzja: Twój czas z instruktorem ma duże znaczenie - wykorzystuj go mądrze: paliwo jest drogie! Bezpieczne loty!
2. 2 Uzyskaj raport medyczny na formularzu 3 (medycyna klasy III). Łatwo go zdobyć, jeśli nie masz problemów zdrowotnych. Nie ma sensu rozpoczynać treningu, jeśli stan zdrowia nie pozwala na latanie. Strona www.faa.gov zawiera informacje, które pomogą Ci ustalić, czy masz jakiekolwiek ograniczenia zdrowotne.

Porady

• Świetny sposób na zdobycie licencji pilota (tylko mieszkańcy Kanady) poprzez zostanie kadetem Royal Canadian Air Cadets; w Stanach Zjednoczonych jest to Cywilny Patrol Powietrzny. Ten program jest przeznaczony dla młodzieży w wieku 12-18 lat. Jeśli ciężko pracujesz, możesz otrzymać licencję pilota całkowicie za darmo.
• Certyfikat pilota amatora kosztuje około 7 000 - 10 000 USD. Cena ta obejmuje szkolenie naziemne i czas lotu. Upewnij się więc, że masz na to wystarczająco dużo pieniędzy.
• Dołącz do grupy wsparcia lub edukacji, takiej jak AOPA (Stowarzyszenie Właścicieli Samolotów i Pilotów) lub EAA (Stowarzyszenie Eksperymentalnych Statków Powietrznych), a także do dowolnej liczby społeczności internetowych lub skorzystaj z usług e-subskrypcji. Znajdź mentora lub przyjaciela, z którym możesz wymieniać informacje i dzielić się doświadczeniami.
• Rozważ zakup własnego zestawu słuchawkowego (do komunikacji przez radio lub interkom) na początku treningu. Twój instruktor lub szkoła lotnicza może pożyczyć lub wypożyczyć zestaw, ale posiadanie własnego zestawu słuchawkowego oznacza, że ​​masz mniej do zrobienia podczas lotu.
• Zastanów się również nad uzyskaniem licencji pilota sportowego. Zajmuje to o połowę mniej czasu (przeczytaj, jak kosztuje połowę ceny) i jest świetnym początkiem. Będziesz mieć dodatkowe ograniczenia, ale cały czas latania jako pilot sportowy będzie się liczył do wyższych certyfikatów (takich jak amatorskie, komercyjne, ATP i inne) i ocen (takich jak zezwolenie pilota przyrządowego po uzyskaniu licencji pilota amatorskiego lub wyższego) . Twój stan zdrowia do uzyskania licencji pilota sportowego jest potwierdzony zaświadczeniem lekarskim. Odwiedź www.sportpilot.org (strona internetowa EAA Sport Pilot's), aby uzyskać więcej informacji (zawiera również listę instruktorów)

Ostrzeżenia

• Potrzebna jest odpowiednia odprawa na ziemi.
• Ten artykuł nie wystarczy, aby zacząć samodzielnie latać. Musisz trenować. Co innego znać teorię, a co innego zastosować wszystko w praktyce.
• Potrzebny jest instruktor, aby cię uczyć. Nie próbuj latać bez podstawowej wiedzy.
• Naucz się podejmować decyzję o zaprzestaniu latania. Zwłaszcza jeśli pogoda jest zła lub samolot jest niesprawny.
• Opinia przeciwna: Nie używaj komputerowych symulatorów lotu do nauki latania, ponieważ istnieje znaczna różnica między informacją zwrotną z komputera a w prawdziwym samolocie, a nabędziesz wiele błędnych umiejętności, które utrudnią (i kosztowną dla ty) dla głównego instruktora. Na przykład, jako certyfikowany instruktor, chcę, abyś słuchał szumu wiatru, czuł zmianę kontroli oraz czuł i zmieniał swoją postawę w oparciu o zmiany prędkości i wysokości.Musisz nauczyć się balansować z mniejszym naciskiem na sterowanie i stać się zwinnym w prowadzeniu. Jeśli próbowałeś uczyć się na komputerze, zauważę to 5 sekund po przekazaniu Ci kontroli! Będziesz urywany, niezręczny, roztargniony odbierający sygnały lotu z pośladków i nie będziesz w stanie prawidłowo kontrolować.
• Wymagane jest odpowiednie przygotowanie samolotu.
• Nie lataj samolotem, jeśli nie masz pozwolenia na jego wypożyczenie lub zakup.

Czego potrzebujesz

• Odprawa naziemna
• Dziennik pilota
• Federalne przepisy lotnicze lub wymagania dotyczące obsługi statku powietrznego (FAR / AIM) z bieżącego roku
• Dobry instruktor