Zawartość

• Kroki
• Porady
• Ostrzeżenia

Dla niektórych budowanie i latanie własnym odrzutowcem to niesamowite przeżycie. A w większości krajów budowanie własnego samolotu jest całkowicie legalne. To jest przewodnik dla początkujących dla tych, którzy chcą zająć się tym ekscytującym biznesem. Wyniki będą niezwykle korzystne dla Ciebie i Twojej rodziny.

Kroki

1. 1 Upewnij się, że budowanie własnego samolotu jest legalne w Twoim kraju – w Stanach Zjednoczonych budowanie własnego samolotu, nawet przed uzyskaniem licencji pilota, jest całkowicie legalne.
2. 2 Zaleca się najpierw uzyskać licencję pilota. Musisz jasno określić, co chcesz zbudować, więc musisz wcześniej latać różnymi typami samolotów. Studiując specyfikacje, wiele się nauczysz, ale tylko doświadczenie latania pomoże Ci zrozumieć różnicę w osiągach, a zwłaszcza to, jaki typ samolotu będzie pasował do Twojego ciała.
3. 3 Zdecyduj, czy chcesz zrobić samolot, który już został zbudowany, czy stwórz własny. Jeśli chcesz, aby latała wystarczająco szybko, musisz użyć istniejącego projektu.
4. 4 Zdecyduj, czy chcesz go zbudować z gotowych zestawów, czy według planu i rysunków. Dobrze złożony zestaw przyspieszy proces tworzenia samolotu, a wykorzystanie samego planu może czasem stanąć na przeszkodzie.
5. 5 Zdecyduj, co chcesz zbudować. Istnieją trzy główne typy konstrukcji samolotów: tkanina, aluminium i kompozyt.
   • Tkanina może nie wymagać dużej konserwacji, ale zmniejsza prędkość lotu, jest najlżejszą konstrukcją, a dla niektórych może nie być tak trudna do zbudowania.
   • Aluminium jest trudniejsze, ale nie wymaga konserwacji i może sprawić, że samolot będzie bardzo szybki.
   • Kompozyt jest najtrudniejszą opcją do wykonania, ponieważ wymaga szlifowania do wykończenia, ale zwykle uzyskuje się najszybsze płaszczyzny.
6. 6 Przyjrzyj się różnym projektom i określ cele, które chcesz: minimalne zużycie, dobre osiągi, praktyczność itp. Uwaga: proste i praktyczne projekty, które zwykle są najczęstsze i mogą być najlepszym wyborem dla udanej budowy.
7. 7 Weź udział w zajęciach, takich jak coroczny letni Oshkosh Fly-In EAA lub Sun n 'Fun. Znajdziesz tam najbardziej renomowanych producentów zestawów montażowych do samolotów. Spędzanie większości czasu na rozmowach z właścicielami samolotów o ich doświadczeniach w budowaniu i lataniu przyniesie więcej korzyści niż rozmowy z producentami.
8. 8 Zadzwoń do agenta ubezpieczeń lotniczych i dowiedz się, czy możesz uzyskać ubezpieczenie na podstawie swoich doświadczeń z lotu i jak myślisz, jak będzie wyglądać po zakończeniu projektu. Niektóre samoloty nie są warte ubezpieczenia ze względu na ich rzeczywistą wartość, ale i tak trzeba wykupić ubezpieczenie OC. Kwota ubezpieczenia, którą możesz zapłacić, pokazuje, jak niezawodny jest Twój samolot.
9. 9 Leć samolotem, który chcesz zbudować, aby zrozumieć, czy lubisz go bardziej niż inne. Kilku producentów oferuje loty demonstracyjne. Dołącz do lokalnego stowarzyszenia lotnictwa eksperymentalnego, w którym możesz nawiązywać kontakty z tymi, którzy już posiadają samoloty, które chcesz zbudować.
10. 10 Znajdź kogoś, kto obecnie buduje to, co planujesz zbudować. Nie musi to być dokładnie ten sam samolot, najlepiej podobny projekt, ani nawet najlepszy producent generyczny, co da ci możliwość poznania technik konstrukcyjnych i jakości zestawu. Nie bądź nachalny, ponieważ odnoszący sukcesy konstruktorzy samolotów są prawie zawsze ograniczeni czasem i nie będą chcieli z tobą rozmawiać, jeśli zmarnujesz ich czas. Decydując się na budowę własnego samolotu, będziesz w stanie uniknąć wszystkich błędów popełnianych przez wielu konstruktorów, ponieważ od samego początku będziesz wiedział, co robisz.
11. 11 Znajdź miejsce do budowy swojego samolotu, gdy już zdecydujesz się na konkretny projekt. Pobliski garaż lub duży warsztat w Twoim domu to najlepsze opcje. Upewnij się, że możesz utrzymać temperaturę powyżej 10 stopni Celsjusza; nie będziesz w stanie dobrze pracować rękami w temperaturach poniżej 10 stopni Celsjusza.
12. 12 Znajdź potrzebne narzędzia. Teraz, gdy masz idealne miejsce pracy, poświęć czas na zdobycie wszystkich potrzebnych narzędzi. Zwykle można je znaleźć od osób z lokalnego stowarzyszenia lotnictwa eksperymentalnego, które niedawno zakończyły budowę swojego samolotu. Jeśli nie, konstruktorzy samolotów mogą wskazać ci właściwy kierunek.
13. 13 Przygotuj swoje plany, plany i zacznij budować. Budowa samolotu przy użyciu zestawów od producenta zaczyna się od ogona „piór” lub formalnie „jednostki ogonowej”. Montaż ogona stanie się mikrokosmosem projektu bez określania pełnego kosztu całego projektu. To koło ratunkowe dla tych, którzy przed rozpoczęciem budowy nie otrzymali pomocy od innego dewelopera. Możesz przeglądać różne ogłoszenia i kupować niezbędne elementy upierzenia od budowniczych, którzy mają duże doświadczenie w tej dziedzinie.
14. 14 Postępuj zgodnie z instrukcjami dokładnie. Nie zbaczaj z planu, tylko jeśli masz już pewne doświadczenie w budowaniu. Odchylenie kosztuje czas, pieniądze, a czasem życie. Generalnie najlepiej zacząć od ogona (pokazanego w kroku 13), ale zawsze postępuj zgodnie z planem.
15. 15 Poproś doradcę technicznego Stowarzyszenia Lotnictwa Eksperymentalnego, aby obejrzał samolot i ocenił Twoją pracę. Pomoże to również zaoszczędzić pieniądze na ubezpieczeniu.
16. 16 Zwróć uwagę na to, jak długo inni budowali Twój projekt, aby monitorować własne postępy. Niektóre pytania wymagają czasu, co może odciągnąć Cię od harmonogramu. Na przykład ubezpieczenia, silniki, śmigła i hangary. Ustal z wyprzedzeniem terminy dla każdego z nich i postaraj się przygotować je na moment, kiedy tego potrzebujesz. 3 do 6 miesięcy możliwego czasu trwania lotu w Twoim samolocie, musi być zarejestrowany.
17. 17 Trzymaj samolot w domu tak długo, jak to możliwe. Dużo lepiej jest wykonać pracę w 30 minut podczas przygotowywania obiadu, kiedy do warsztatu potrzeba tylko 3 sekund; a poza tym hangary kosztują dużo pieniędzy. Wszystko zależy od twojego miejsca pracy, ale staraj się robić jak najwięcej w domu: zainstaluj silnik i śmigła; okablowanie, a może nawet malowanie. Jednak niektórzy ludzie decydują się nie malować do pierwszego lotu testowego, aby zaoszczędzić koszty i móc naprawić pęknięcia, jeśli występują w strukturze kompozytowej.
18. 18 Zabierz samolot na lotnisko i zrób ostateczny montaż.
19. 19 Upewnij się, że masz wystarczająco dużo paliwa, aby wesprzeć układ napędowy.
20. 20 Przeprowadź wymagany proces rejestracji.
21. 21 Idź i leć, najlepiej samolotem podobnego typu. Możliwe, że pogrążyłeś się w budowie, całkowicie zrezygnowałeś z latania. A to jest złe. Musisz latać. To nie czas na pośpiech. Ćwicz nietypowe pozycje samolotu w obsłudze powietrza i silnika. Trochę stereotypów: niektórzy piloci budowlani są często rozpraszani w locie przez różnego rodzaju gadżety, które zainstalowali i zapominają o bezpośrednim sterowaniu samolotem i próbowaniu różnych pozycji. Inni nie są zbyt dobrzy w lądowaniu samolotu bez silnika.
22. 22 Poproś doradcę lotniczego ze Stowarzyszenia Lotnictwa Eksperymentalnego o pomoc w zaplanowaniu pierwszego lotu i okresu próbnego.
23. 23 Uzyskaj ubezpieczenie.

Porady

• Projektowanie samolotu nie jest łatwe, skonsultuj się z profesjonalistami lub innymi doświadczonymi hobbystami.
• Rozważ dołączenie do EAA.org.
• Nie pozwól, aby trudności zniechęciły Cię do zbudowania samolotu Twoich marzeń, ale zrozum, że zbudowanie i latanie samolotem po raz pierwszy jest trudne. Każdy krok to nowe wyzwanie, bo jeszcze nigdy nie zostało przez Ciebie wykonane.
• Szczegółowy dziennik twórców RVProject.com można znaleźć tutaj.

Ostrzeżenia

• Samoloty mogą być śmiertelne i dlatego wymagają szkolenia pilotów i licencji na autoryzowane loty. Sprawdź wymagania swojej usługi lotniczej. W Stanach Zjednoczonych można legalnie latać samolotem ultralekkim bez licencji w ramach FAR, 103