Zawartość

• Kroki
• Porady
• Ostrzeżenia
• Czego potrzebujesz

Właściwa konserwacja ciągnika może znacznie wydłużyć żywotność. Istnieje kilka zasadniczych różnic w konserwacji ciągnika w porównaniu z serwisowaniem innych maszyn, ale ponieważ modele i typy ciągników różnią się, nie ma jednej instrukcji konserwacji, która miałaby zastosowanie do wszystkich ciągników. W tym artykule podzielimy się pomocnymi wskazówkami dotyczącymi konserwacji tej dużej maszyny.

Kroki

1. 1 Przeczytaj instrukcję obsługi. Instrukcja zawiera szczegółowe instrukcje producenta dotyczące serwisowania ciągnika określonego modelu, a producent zawsze wie najlepiej, jak obchodzić się z maszyną. Jeśli nie masz instrukcji, poszukaj jej w Internecie. W instrukcji obsługi znajdziesz następujące informacje:
   • Częstotliwość obsługi. W tej sekcji dowiesz się, jak często wymagana jest konserwacja, w tym smarowanie podwozia, silnika, skrzyni biegów oraz wymiana oleju hydraulicznego, filtrów i nie tylko.
   • Specyfikacje. Znajdziesz tutaj informacje na temat rodzaju płynu przekładniowego i hydraulicznego, hamulców i płynu chłodzącego w Twoim ciągniku oraz ich żywotności, a także informacje o wymaganym ciśnieniu w oponach, momencie dokręcania śrub i inne informacje.
   • Lokalizacja punktów smarowania (smoczek), bagnetów oraz instrukcje czyszczenia filtrów powietrza i paliwa.
   • Podstawowa instrukcja obsługi i inne informacje o ciągniku.
2. 2 Zdobądź swoje narzędzia. Konserwacja ciągnika wymaga dużej liczby różnych kluczyków i innych narzędzi, które będą większe niż w przypadku samochodów. Kup wszystkie potrzebne gadżety lub pożycz je od kogoś.
3. 3 Chroń ciągnik przed wpływami zewnętrznymi. Ponieważ większość małych ciągników rolniczych (lub ogrodniczych) nie ma kabiny zakrywającej siedzenie, deskę rozdzielczą i elementy metalowe, przechowuj ciągnik w szopie lub garażu.Jeśli nie jest to możliwe, przykryj rurę wydechową, siedzenie i deskę rozdzielczą czymś, aby zapobiec deszczowi.
4. 4 Regularnie sprawdzaj poziom płynów. Żywotność ciągnika mierzy się godzinami, a nie przebytymi kilometrami, więc poziom płynów może wydawać się mylący. Wycieki w systemie prowadzą do poważnych uszkodzeń drogich części. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, jeśli nie masz pewności, jak sprawdzić poziom płynów.
   • Sprawdź poziom oleju silnikowego.
   • Sprawdź poziom płynu przekładniowego.
   • Sprawdź poziom płynu chłodzącego w chłodnicy.
   • Sprawdź poziom płynu hydraulicznego.
   • Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze.
5. 5 Sprawdź ciśnienie w oponach. Ze względu na specjalny kształt opon ciągnika nie zawsze można od razu zauważyć, że koło jest płaskie. W tylnych kołach ciśnienie wynosi zwykle 1-1,4 bara, z przodu dopuszczalne ciśnienie do 2,2 bara. Tylne koła w ciągnikach rolniczych muszą być obciążone, zwłaszcza jeśli chcesz wykorzystać maksymalną przyczepność. Zazwyczaj ten balast jest wodą zmieszaną z płynem niezamarzającym.
6. 6 Sprawdź stan pasów. Jeśli ciągnik jest wyposażony w układ hydrauliczny, posiada przewody wysokiego ciśnienia, a problemy z przewodem płynu mogą spowodować uszkodzenie pompy hydraulicznej, utratę kontroli i inne uszkodzenia. Jeśli pasek wygląda na zużyty lub uszkodzony, wymień go. Jeśli połączenia są nieszczelne, dokręć je lub wymień uszczelki olejowe.
7. 7 Regularnie smaruj zespoły układu hamulcowego. Wszystkie hamulce muszą mieć takie samo napięcie. W niektórych ciągnikach zamiast hydraulicznego układu hamulcowego montowany jest układ mechaniczny składający się z dźwigni i mechanizmu przekładni. Hamulce w takim układzie znajdują się na tylnych kołach i działają niezależnie od siebie, dzięki czemu ciągnik może wjechać w trudno dostępne miejsca lub zmienić kierunek jazdy. Jeśli ciągnik musi poruszać się po drodze, pedały hamulców są połączone drążkiem, aby uniknąć przypadkowego spontanicznego hamowania jednego z kół, co spowoduje, że ciągnik będzie się obracał podczas jazdy z dużą prędkością.
8. 8 Obserwuj swoje urządzenia. Obserwuj temperaturę silnika, ciśnienie oleju i obrotomierz.
   • Strzałka temperatury musi znajdować się w normalnym zakresie temperatur roboczych. Jeśli przesuwa się do obszaru powyżej 100 ° C, oznacza to, że silnik się przegrzewa.
   • Jeśli ciągnik jest wyposażony w silnik wysokoprężny, ciśnienie oleju musi wynosić 2,7-3,4 bara.
   • Obrotomierz informuje, ile obrotów na minutę wykonuje wał korbowy. Silniki Diesla są przeznaczone do niskich obrotów i większego momentu obrotowego niż silniki benzynowe. Nie zaleca się nadmiernego zwiększania liczby obrotów i kontynuowania jazdy, jeśli wskazówka obrotomierza znajduje się w czerwonej strefie.
     
     
9. 9 Monitoruj stan filtrów. Większość ciągników posiada filtry chroniące maszynę przed brudem, wodą i innymi zanieczyszczeniami, które mogą spowodować uszkodzenia.
   • Sprawdź stan filtra paliwa - nie powinno być wilgoci. Olej napędowy przyciąga wodę, dlatego wiele ciągników ma specjalne filtry.
   • Regularnie sprawdzaj stan filtra powietrza. Ciągniki często jeżdżą w kurzu, więc czasami filtry trzeba czyścić codziennie lub co tydzień. Filtr należy czyścić odkurzaczem przemysłowym lub powietrzem pod wysokim ciśnieniem, ale nigdy go nie myć. Wymień filtr, jeśli nie można go dobrze wyczyścić lub jest uszkodzony.
     
     
10. 10 Monitoruj stan osłony chłodnicy. Ciągniki często pracują na polach, gdzie brud może gromadzić się na chłodnicy, dlatego zwykle mają osłonę, która zapobiega zapychaniu chłodnicy przez rośliny, owady i pyłki.
11. 11 Nasmaruj ciągnik. Ciągnik posiada wiele ruchomych części, które wymagają smarowania. Jeśli zobaczysz ruchomą część, poszukaj olejarki i napełnij ją smarem.Weź specjalny pistolet ze smarownicą, wyczyść połączenie, zamocuj pasek i napełnij smarem. Zatrzymaj się, gdy uszczelka olejowa zacznie się rozszerzać lub smar zacznie wyciekać. Poszukaj smarowniczek w układzie kierowniczym, hamulcach, układzie sprzęgła i na sworzniu zaczepu.
    • W starszych ciągnikach stosuje się specjalne smary przekładniowe. Często ten sam płyn jest używany w układzie hydraulicznym i przekładni, a niewłaściwy płyn w tych układach może spowodować poważne uszkodzenia.
      
      
12. 12 Nie przeciążaj ciągnika. Jeśli używasz go do pielenia ziemi lub koszenia trawy, urządzenie dołączone do ciągnika musi być odpowiednie do jego wielkości. Nie ma potrzeby montowania trzymetrowego pługa na ciągniku o mocy 35 koni mechanicznych.
13. 13 Utrzymuj ciągnik w czystości. Umożliwi to natychmiastowe zauważenie wycieków lub pęknięć poszczególnych elementów, a także oczyszczenie ciągnika z gruzu, jeśli zacznie przeszkadzać w pracy ciągnika.

Porady

• Po długich okresach bezczynności zawsze przed rozpoczęciem pracy rozgrzej ciągnik, zwłaszcza jeśli jest to ciągnik z silnikiem wysokoprężnym. Nie przekręcaj silnika po uruchomieniu samochodu. Układ hydrauliczny może utracić płyn, gdy ciągnik jest na biegu jałowym, a nagły rozruch spowoduje awarię.
• Podczas smarowania zespołów najlepiej jest smarować zarówno w pozycji załadowanej, jak i nieobciążonej, ponieważ smar wniknie we wszystkie miejsca tylko wtedy, gdy dostanie się tam w obu pozycjach.
• Zapisz wszystkie czynności konserwacyjne. Okresy między przeglądami poszczególnych części ciągnika są podane w instrukcji obsługi, jednak wiele ciągników nie jest eksploatowanych tak często i intensywnie, jak serwisowanie według tego harmonogramu, więc konserwację można przeprowadzać raz w roku.
• Naucz się zmieniać rozstaw kół, jeśli pracujesz na polu, gdzie różne rozstawy są wymagane do różnych zadań. Niektóre pługi i kosiarki działają najlepiej, gdy koła są rozstawione wąsko, podczas gdy sadzenie nasion i spulchnianie gleby wymaga możliwie najszerszego rozstawu kół.
• Przydatne jest sprawdzenie stanu baterii. Niektóre ciągniki są rzadko używane, więc akumulator, który przez większość czasu pozostaje bezczynny, może się rozładować. Sprawdzaj poziom elektrolitu i ładuj akumulator co miesiąc, jeśli rzadko korzystasz z ciągnika. Jeśli zamierzasz odstawić ciągnik na dłuższy czas do garażu, uruchom go przynajmniej raz w miesiącu i pozwól mu się rozgrzać.
• Sprawdź stan nakrętek zaciskowych. Nakrętki na dużych kołach poluzują się, jeśli nie zostaną odpowiednio dokręcone.
• Znajdź wszystkie korki wlewu, filtry wewnętrzne i korki spustowe w swoim ciągniku. Wiele starszych ciągników nie ma wygodnego prętowego wskaźnika poziomu do sprawdzania poziomu płynu hydraulicznego i przekładniowego. Często mają korek wlewowy z boku obudowy, który wskazuje wymagany poziom płynu.

Ostrzeżenia

• Nie zdejmuj osłon, osłon ani innych elementów bezpieczeństwa.
• Przeczytaj instrukcję obsługi swojego ciągnika wraz ze wszystkimi osprzętami.
• Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć przed naprawą lub serwisowaniem silnika. Silnik ciągnika jest bardziej otwarty niż silnik konwencjonalnej maszyny, więc różne rolki, wentylatory i paski mogą być niebezpieczne dla ludzi. Rura wydechowa, w tym część wystająca na zewnątrz, bardzo się nagrzewa.
  
• Tylko kierowca powinien znajdować się w pracującym ciągniku - nie powinno być pasażerów. Ciągniki przeznaczone są dla jednej osoby. Mają dużo wystających części, a dla pasażerów po prostu nie ma bezpiecznych miejsc.
• Nie próbuj ciągnąć czegoś ciężkiego, przywiązując ładunek z tyłu ciągnika. Jeśli ciągnik nie jest w stanie ruszyć do przodu, koła będą się nadal obracać i przewróci się do tyłu, uciskając kierowcę.
• Hamulce wielu ciągników zawierają azbest, który powoduje międzybłoniaka i raka płuc, azbestozy i inne choroby. Nie wdychaj oparów wytwarzanych przez hamulce, ponieważ spowoduje to wdychanie azbestu.

Czego potrzebujesz

• Narzędzia do wymiany i czyszczenia filtrów, pasków zaciskowych i nakrętek.
• Instrukcja obsługi i w niektórych przypadkach książka serwisowa.