Jak zakotwiczyć łódź?

Wideo: MAGICZNA SKRZYNIA ZATOPIŁA MI ŁÓDŹ! - SEA OF THIEVES || Plaga

Zawartość

Kroki
Część 1 z 3: Wybór odpowiedniego sprzętu
Część 2 z 3: Wybór punktu zakotwiczenia
Część 3 z 3: Kotwienie
Porady
Ostrzeżenia
Czego potrzebujesz

Prawidłowe zakotwiczenie łodzi jest ważne, gdy chcesz, aby pozostała w jednym miejscu. Przeczytaj poniższe instrukcje, aby dowiedzieć się, jak bezpiecznie i skutecznie zabezpieczyć swoją łódź. Upewnij się, że rozumiesz cały proces, a zwłaszcza wskazówki dotyczące wyboru punktu zakotwiczenia. przedniż rzucasz. Nawet jeśli posiadasz już kilka kotwic, przeczytanie i przejrzenie sekcji dotyczącej wyboru kotwicy da ci cenny wgląd w to, kiedy używany jest każdy rodzaj kotwicy i jak ocenić jakość kotwicy, liny i łańcucha.

Kroki

Część 1 z 3: Wybór odpowiedniego sprzętu

1 Rozważ kotwicę rogową ogólnego przeznaczenia. Kotwica rogata lub kotwica Danfortha jest mniej zależna od swojej wagi niż od konstrukcji składającej się z dwóch płaskich rogów (lub łap) rozmieszczonych pod kątem 30 stopni od trzonu kotwicy. Jest to jeden z najpopularniejszych projektów na rynku, o dużej sile trzymania ze względu na swoją wagę niż inne typy, zarówno w miękkim mule, jak i twardym piasku. Jednak jego szorstka konstrukcja może uniemożliwić dotarcie do dna w silnych prądach i podobnie jak większość kotwic, ma trudności z zaczepianiem się o skały i inne twarde podłoże.
- Aluminiowe konstrukcje Danfortha, takie jak forteca, mają doskonałą siłę trzymania. Niektóre mają regulowane rogi, które można wysunąć, aby zakotwiczyć się w miękkim błocie. Duża aluminiowa kotwica rogata jest dobrą kotwicą sztormową.
2 Zbadaj kotwicę pługa na obszarach o silnych lub zmiennych prądach. Kotwica pługowa nosi nazwę klina pługowego przymocowanego do wrzeciona za pomocą krętlika. Jest skuteczny na miękkich glebach i zachowuje się nieco lepiej na trawie niż inne lekkie kotwy.Są one generalnie cięższe niż kotwice rożne o tym samym rozmiarze i łatwiejsze do zainstalowania (choć z nieco mniejszą przyczepnością) niż kotwice rogate. Zdolność wrzeciona do obracania się w kierunku, w którym jest ciągnięty, bez szarpania głównej kotwicy, zmniejsza prawdopodobieństwo poluzowania kotwicy strugowej, gdy łódź jest ciągnięta w innym kierunku.
- Kotwica strunowa nie ma wystających rogów ani części, o które może zaczepić lina lub łańcuch kotwicy. Jeśli jednak nie masz dziobowego wałka, kotwica pługowa jest trudna do przechowywania.
3 Kotwa grzybkowa jest używana tylko do lekkich obciążeń. Kotwa grzybkowa wygląda jak dysk lub płyta u podstawy trzpienia kotwy. Nie mają tak dużej siły trzymania, ale są dobrym wyborem dla mniejszych łodzi, które robią krótkie postoje na miękkim podłożu. Jeśli twoja łódź jest wystarczająco mała, aby pomieścić wybraną kotwicę grzybkową, może to być najlepsza opcja dla obszarów z obfitym zarośniętym podłożem.
- Wiele kotew elektrycznych, które są opuszczane za naciśnięciem przycisku, to kotwy grzybkowe.
4 Poznaj inne rodzaje kotew do specjalistycznych zastosowań. Istnieje wiele innych typów kotew i żadna nie jest uniwersalna. Kotwica kotwiąca, marynarka wojenna lub kotwica Gerreshof są używane na małych łodziach i na skalistym podłożu. Na mniej powszechnych glebach, w celu uzyskania najlepszych wyników, mogą być wymagane specjalistyczne kotwy, takie jak kotwa żwirowa.
5 Używaj wielu kotwic do różnych celów. W zależności od przeznaczenia łodzi prawdopodobnie będziesz potrzebować kilku kotwic o różnych rozmiarach. Twoja główna kotwica przyda się podczas długich połowów i większości innych celów. Jeden lub dwa rozmiary mniejsze, łatwe do rozłożenia i wydłużenia, idealne na przerwy na lunch i inne krótkie przerwy. Kotwica sztormowa, większa o jeden lub dwa rozmiary, powinna być przechowywana w pobliżu w celu odzyskania w przypadku złej pogody lub na noc. Ponadto zawsze dobrze jest mieć co najmniej jedną ciężką zapasową na wypadek zgubienia kotwicy lub w sytuacjach, w których rozsądnie jest użyć dwóch kotwic.
- Wybierając rozmiar kotwicy, należy zawsze postępować zgodnie z zaleceniami producenta łodzi. Jednak przybliżoną tabelę znajdziesz tuż pod tą stroną. Kup kotwicę większą niż wskazana, jeśli łódź jest zbyt obciążona.
- W razie wątpliwości kup większą kotwicę. Rozmiar fizyczny jest ważniejszy niż waga, chociaż oba są ważne.
6 Używaj kotew wysokiej jakości. Kotwice odgrywają ważną rolę w bezpieczeństwie i powinieneś dostać to, na co cię stać. Przed zakupem sprawdź każdy z nich pod kątem rdzy, nierównych lub przerywanych spawów i innych wad metalowych.
7 Upewnij się, że masz knagi pokładowe lub rolki kotwiczne pasujące do kotwic. Możesz przymocować rolkę dziobową do swojej łodzi, gdzie będziesz przechowywać i zabezpieczać kotwicę, ale pamiętaj, że każda rolka będzie pasować tylko do określonego typu kotwicy. W przeciwnym razie upewnij się, że masz mocne i mocne knagi pokładowe, które można owinąć wokół liny kotwiczącej.
8 Naucz się wybierać linę nylonową do swojej kotwicy. Łańcuch, lina lub ich kombinacja, która mocuje kotwicę do twojej łodzi, nazywa się warcaby... Elastyczność nylonu pozwala mu dobrze reagować na nagłe wiatry lub zmiany prądu, a wysokiej jakości lina jest wystarczająco mocna, aby można ją było wykorzystać jako linkę zgarniającą. Jest również łatwy w obsłudze i stosunkowo niedrogi, chociaż nie należy skąpić na jakości.
- Trzysplotowa lina nylonowa jest najbardziej odporna na rozdarcie i dlatego najlepiej nadaje się do głębokiego układania, ale stanie się trudna w obsłudze i należy ją wymienić, gdy stanie się sztywna od soli.Wybierz linę trzysplotową o średnim skręcie splotki, zwracając uwagę na stopień skręcenia splotki, ponieważ będą się one łatwiej rozpadać.
- Pleciona lina nylonowa jest mocniejsza i łatwiejsza w użyciu, ale nie jest dobrym wyborem do częstego używania kotwic, ponieważ zaczepia się o zakotwiczone drewno i rozdziera się o przedmioty na dnie.
9 Dowiedz się, które łańcuchy najlepiej użyć do twojej kotwicy. Łańcuch jest droższy i wymaga większego wysiłku, ale nie zaplącze się pod wpływem silnych prądów i pozwoli kotwicowi szybko dotrzeć do dna. Postaraj się znaleźć łańcuch, który jest wysokiej jakości wykonania i dobrze ocynkowany, na co wskazuje jego jednolity wygląd. Typy łańcuchów, takie jak łańcuchy BBB (stal niskowęglowa), łańcuchy Hi-test (wysoka wytrzymałość) i cewki zabezpieczające (z odpornymi pierścieniami) są dobrym wyborem do stosowania w mocowaniach kotwiących. Upewnij się, że ogniwa łańcucha pasują do wciągarki łodzi, która utrzymuje ją i zwalnia, gdy rzucisz kotwicę.
- W łańcuchach ze stabilnymi pierścieniami (cewka oporowa) każde ogniwo jest wytłoczone „G 3”.
- Łańcuchy BBB są uważane za mocne łańcuchy z małymi ogniwami, odpowiednie do małych wciągarek. Są preferowane przez tych, którzy używają ogniw łańcucha zamiast kombinacji liny i łańcucha.
- Wysoka wytrzymałość Łańcuchy Hi-Test są wytrzymałe, a jednocześnie lekkie. Używaj ich zamiast innych, jeśli chcesz schudnąć.
- Łańcuchy kotwiczne produkowane przez firmy północnoamerykańskie są bardziej niezawodnej jakości niż niektóre łańcuchy produkowane w innych krajach. Jeśli mieszkasz gdzieś w innym kraju i nie chcesz kupować importowanych łańcuchów, lokalni żeglarze lub rybacy będą mogli doradzić Ci w wyborze.
10 Rozważ użycie obu materiałów. Kotwica linowo-łańcuchowa ma pewne zalety i wady każdego materiału, ale wymaga dodatkowego połączenia dziobowego w celu ścisłego połączenia dwóch długości. W końcu w debacie łańcuch kontra lina bierze się pod uwagę wiele czynników i lepiej zwrócić się do doświadczonego właściciela łodzi o pomoc w podjęciu decyzji.
- Jeśli używasz przeciągów z całym łańcuchem, nadal dobrym pomysłem jest przymocowanie do łańcucha nylonowej liny jako „blokady linki”, aby przeciągi były cięższe i bardziej elastyczne. Jeden koniec tej liny jest przywiązany do knagi dziobowej, a specjalny hak łańcucha mocuje drugi do łańcucha w odległości 1,2 m lub większej od miejsca, w którym łańcuch jest przymocowany do dziobu łodzi.
11 Użyj liny lub łańcucha o odpowiedniej średnicy. Lina nylonowa powinna mieć średnicę 4,8 mm dla statku o długości do 3 m i 9,5 mm dla statku o długości do 6 m. Średnica zwiększa się o dodatkowe 3,2 mm na każde kolejne 3 m długości statku powyżej 6 m . Średnica łańcucha może być o 3,2 mm mniejsza niż lina powinna być dla danego rozmiaru łodzi.

Część 2 z 3: Wybór punktu zakotwiczenia

1 Użyj map i wzroku, aby znaleźć dobrą lokalizację. Twoje mapy powinny wskazywać głębokość wody i oznaczać punkty kotwiczenia. Postaraj się znaleźć płaskie dno, które pasuje do twojego typu kotwicy (najlepiej zwykle miękkie i nie zarośnięte). Unikaj miejsc z silnymi prądami lub otwartych na pogodę, zwłaszcza podczas nocnego postoju.
- Jeśli planujesz być w łowisku lub innym określonym obszarze, pamiętaj, że miejsce kotwiczenia powinno znajdować się pod wiatr od miejsca, w którym łódź się skończy.
2 Zmierz głębokość w tym miejscu i sprawdź dostępną przestrzeń. Zmierz głębokość wybranego punktu i pomnóż przez 7: jest to w przybliżeniu odległość, na jaką statek będzie dryfował od kotwicy. Jeśli prąd lub wiatr zmieni kierunek, łódź przesunie się na drugą stronę kotwicy; upewnij się, że jest na to wystarczająco dużo miejsca we wszystkich kierunkach. Nigdy nie zakotwiczaj łodzi w miejscu, w którym promień skrętu przecina się z innymi łodziami.
- Nigdy nie zakładaj, że inne łodzie mają taką samą długość liny kotwicznej (lub „zaciągu”) jak twoja, w przeciwnym razie będą dryfować w tym samym kierunku co ty. Zapytaj innych właścicieli łodzi, gdzie rzucają kotwice i jak długi jest rów, jeśli masz wątpliwości.
- Poniższe instrukcje dadzą ci dokładniejsze wskazówki dotyczące określania długości liny kotwiczącej.
3 Zakreśl możliwą lokalizację kotwicy podczas pomiaru głębokości. Podczas pomiaru głębokości zakreśl całą wybraną przez siebie lokalizację. Ujawni to wszelkie ukryte płytkie wody lub inne przeszkody, które mogą uszkodzić łódź, jeśli dryfuje na kotwicy.
- Jeśli znajdziesz niebezpieczne płytkie obszary, powinieneś poszukać innego miejsca do rzucenia kotwicy.
4 Sprawdź prognozę pogody i informacje o pływach. Znaj czas następnego przypływu i zakres poziomów wody między punktami przypływu i odpływu, aby nagły przypływ nie zaskoczył Cię. Jeśli zostajesz na godzinę lub dłużej, powinieneś mieć oko na prognozę pogody, aby być przygotowanym na wszelki silny wiatr lub burzę.
5 Zdecyduj, której kotwicy użyć. Teraz masz pełne zrozumienie charakteru swojej lokalizacji. Jeśli spodziewane są silne wiatry lub znaczny odpływ lub kotwica słabnie, co może doprowadzić do kolizji, należy użyć ciężkiej kotwicy sztormowej o doskonałej sile trzymania. W większości sytuacji wystarczy zwykła kotwica główna lub lekka kotwica lunchowa.
- Zobacz sekcję Wybór kotwicy, aby uzyskać szczegółowe informacje.
- Przy silnym wietrze będziesz musiał użyć jednej kotwicy na dziobie i jednej na rufie. Zrób to tylko jeśli pobliskie statki stosują tę metodę, ponieważ przy użyciu jednej lub dwóch kotwic statki kołyszą się inaczej, a ich liny mogą łatwo się zaplątać.
6 Powoli zbliżaj się do wyznaczonego parkingu w kierunku wiatru i zatrzymaj się, gdy go przekroczysz. Kiedy się zatrzymasz, prąd lub wiatr powoli wyniesie Cię z parkingu. W tym momencie musisz zarzucić kotwicę.
- Jeśli woda jest spokojna, będziesz potrzebował sternika, aby cofnąć silniki na biegu jałowym. Lepiej jest zawczasu opracować sygnały ręką, które oznaczają „start”, „stop”, „silniejszy” i „słabszy”, niż próbować krzyczeć w poprzek łodzi.
7 Na tym etapie określ, jak bardzo przedłużyć i zabezpieczyć kabel. Zanim upuścisz kotwicę, zdecyduj, jak długo pozostawisz linkę kotwiczną lub warcabycokolwiek potrzebujesz, a następnie zawiąż krawat w tej odległości. Termin długość łańcuszka trawionego odnosi się do stosunku długości toru do odległości od nosa do dołu. Dobrą zasadą jest, aby długość wytrawiania wynosiła co najmniej 7:1 w przypadku naciągów linowych lub 5:1 w przypadku cięższych naciągów łańcuchowych. Zwiększ proporcję do 10:1 lub więcej w burzliwych warunkach pogodowych lub jeśli kotwica oderwie się od dna. Im dłuższa długość wytrawionego łańcucha, tym bliżej płaszczyzny poziomej są twoje przeciągi i tym stabilniej będziesz na kotwicy.
- Mierz od nosa, nie od powierzchni wody. Jeśli woda ma głębokość 3 m, a dziób znajduje się 1,2 m od powierzchni wody, całkowita głębokość wynosi 4,2 m. Przy typowym stosunku długości wytrawionego łańcucha 7:1 potrzebne będą zanurzenia 4,2 x 7 = 29,4 m .
- Jeśli nie masz pewności, jak zawiązać węzeł zabezpieczający, zapoznaj się z Przewodnikiem marynarskim po wiązaniu żeglarskim lub samouczkiem online.
- Jeśli chcesz uniknąć dryfowania w kierunku przeszkód i nie możesz znaleźć odpowiedniego miejsca parkingowego z dużą ilością miejsca, używaj tylko krótszej wytrawionej długości łańcucha niż wskazano. Nie należy polegać na krótkich długościach wytrawionych łańcuchów w trudnych warunkach pogodowych lub podczas nocnego parkowania.

Część 3 z 3: Kotwienie

1 Powoli opuść kotwicę nad dziobem (przód łodzi). Na początku trzymaj mocno przeciągi, aby pomóc w prowadzeniu kotwicy, aż poczujesz, że jest na dnie.Następnie powoli rozwijaj linkę z tą samą prędkością, z jaką porusza się łódź. Powinien leżeć w linii prostej wzdłuż dna, a nie piętrzyć się, co może być bardzo mylące.
- Zachowaj ostrożność, aby nie przytrzasnąć sobie rąk lub stóp, co może spowodować poważne obrażenia. Poinformuj pasażerów o niebezpieczeństwach i trzymaj z dala od niego dzieci i zwierzęta.
- Nie wyrzucaj kotwicy za burtę; opuść ją powoli, aby uniknąć splątania liny.
- Nigdy nie rzucaj kotwicy z rufy, chyba że dziób jest już zakotwiczony i potrzebujesz dodatkowego kotwiczenia. Zabezpieczenie tylko od rufy może spowodować wywrócenie się łodzi.
2 Po zwolnieniu 1/3 zanurzenia podciągnij go i pozwól łodzi wyprostować się. Podczas podróży łódź prawdopodobnie skręci pod prąd lub wiatr. Po zwolnieniu około 1/3 całkowitej długości łodzi, którą zdecydujesz się użyć, wyciągnij ją i poczekaj, aż łódź się wyprostuje. To wyprostuje uwolnione przeciągi i delikatnie ustawi kotwicę na dnie.
- Jeśli łódź nie jest wyprostowana, kotwica dryfuje i musisz spróbować ponownie. Jeśli to możliwe, wybierz inną lokalizację.
3 Kontynuuj przeciąganie i prostowanie statku jeszcze dwa razy. Poluzuj obwód liny kotwicznej i zwolnij ją, gdy łódź znów zacznie dryfować. Podciągnij go ponownie, gdy tylko rozwiniesz łącznie 2/3 długości zanurzenia. Daj pęd łodzi, aby ją wyprostować i bezpieczniej zakotwiczyć. Powtórz tę procedurę jeszcze raz, zwalniając pozostałą część długości draftu, którą uznałeś za niezbędną w danych warunkach.
4 Zawiąż linę wokół knagi dziobowej. Owiń mocno przeciągi wokół knagi dziobowej. Pociągnij ją, aby sprawdzić, czy kotwa jest na swoim miejscu, pamiętaj jednak, że konieczne będą dalsze regulacje, jak opisano poniżej. Jeśli tak nie jest, będziesz musiał powtórzyć proces. Spróbuj poszukać innej lokalizacji z lepszymi warunkami.
5 Upewnij się, że zakotwiczasz za pomocą punktów kotwiczenia. Najpierw znajdź dwa nieruchome obiekty na brzegu i zauważ ich położenie względem siebie ze swojego punktu widzenia (na przykład drzewo przed latarnią morską lub dwa głazy oddalone od siebie na szerokość kciuka, jeśli trzymaj dłonie wyciągnięte na długość ramion). Daj sygnał sternikowi, aby delikatnie cofnął silnik, aż gąsienica się wyprostuje, a następnie zasygnalizuj powrót do położenia neutralnego. Łódź powinna powrócić do pozycji stacjonarnej, w której dwa zauważone obiekty pozostaną dokładnie w tej samej pozycji względem siebie.
- Jeśli te dwa obiekty znajdują się w innej pozycji. a podczas tej procedury przebywałeś w tym samym miejscu, to znaczy, że nie zakotwiczyłeś i musisz powtórzyć to jeszcze raz.
- Postaraj się wcześniej wynegocjować sygnały ręczne ze sternikiem, aby nie krzyczeć na całą łódź.
6 Użyj silnika, aby w końcu mocno osadzić kotwę. Nazywa się aresztować kotwice, a to mocniej dociska kotwicę do dna. Niech sternik spróbuje cofnąć, aż ciąg się wyprostuje, a następnie wyłącz silnik.
- Sprawdź ponownie swoje współrzędne, ponieważ robi to sternik, aby upewnić się, że kotwica nie ciągnie się swobodnie po dnie.
7 Regularnie sprawdzaj pozycję kompasu. Zmierz położenie kilku obiektów wokół ciebie i zaznacz je w swoim dzienniku. Zrób to natychmiast po zakotwiczeniu i 15-20 minut później, aby upewnić się, że zakotwiczyłeś poprawnie. Kontynuuj sprawdzanie co godzinę lub kilka godzin, w zależności od tego, jak długo będziesz na kotwicy.
- Systemy nawigacji GPS często mają ustawienia alarmu, które ostrzegają, gdy dryfujesz.
- Jeśli zamierzasz zostać na noc, postaraj się znaleźć przynajmniej jeden oświetlony obiekt. Jeśli nie możesz tego zrobić, będziesz musiał skorzystać z systemu GPS.
- W przypadku nocnych lub innych dłuższych postojów umów się z wyprzedzeniem na wachtę na kotwicy, aby załoga na zmianę sprawdzała, czy nie dryfujesz.

Porady

Po zakończeniu upewnij się, że linka kotwiczna jest owinięta w pierścień i starannie złożona, aby zapobiec przyszłym zaplątaniom.
Jeśli używasz kotwicy rogowej, puść linę kilka ostrych, krótkich szarpnięć, aby ją ustawić. Im więcej puścisz, tym lepszy kąt uzyskasz, aby poroże chwytało piasek.

Ostrzeżenia

Zawsze noś kamizelkę ratunkową podczas rzucania lub wyciągania kotwicy.
Boje mogą być przydatne do oznaczania, gdzie łowisz, dzięki czemu łatwiej znajdziesz punkt kotwiczenia w odpowiedniej odległości pod wiatr. Jednak boje do oznaczania pozycji kotwicy mogą zaczepić się o linę kotwiczną, jeśli statek dryfuje. Nie używaj ich w przypadku noclegów i pamiętaj o ich lokalizacji w przypadku krótszych pobytów.