Zawartość

• Kroki
• Metoda 1 z 2: Co zrobić, gdy możesz bezpiecznie się zatrzymać
• Metoda 2 z 2: Co zrobić, jeśli musisz kontynuować jazdę?
• Porady
• Ostrzeżenia

Jeśli układ chłodzenia Twojego samochodu nie działa prawidłowo, wysokie temperatury mogą zniszczyć silnik. Gdy zauważysz, że Twój samochód zaczął się przegrzewać, wykonanie tych kroków może pomóc zapobiec jego uszkodzeniu do czasu naprawy układu chłodzenia.

Kroki

Metoda 1 z 2: Co zrobić, gdy możesz bezpiecznie się zatrzymać

1. 1 Podjedź do chodnika lub pobocza. Gdy tylko zauważysz, że wskaźnik temperatury znajduje się w strefie „H” (gorącej), podjedź na chodnik lub pobocze i zatrzymaj silnik, aby go schłodzić. Zwróć szczególną uwagę na wskaźnik temperatury w upalne dni.
   • Jeśli zobaczysz parę wydobywającą się spod maski, natychmiast zatrzymaj. Należy jednak zawsze obserwować wskaźnik temperatury, aby temu zapobiec.
2. 2 Otwórz kaptur, aby ciepło szybciej się rozproszyło. Nie trzymaj go tam. Znajdź mały zatrzask pod maską i otwórz go. Zachowaj ostrożność, ponieważ w niektórych pojazdach zaczep zabezpieczający znajduje się blisko korka chłodnicy i istnieje ryzyko poparzenia, jeśli stamtąd wydostanie się para.
3. 3 Gdy silnik jest gorący, nie otwieraj korka chłodnicy (korek na górze chłodnicy). Spowoduje to uwolnienie kombinacji pary pod wysokim ciśnieniem i płynu chłodnicy, które mogą spowodować poważne oparzenia.
4. 4 Sprawdź zbiornik płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby. Większość nowych samochodów jest wyposażona w plastikowy zbiornik płynu chłodzącego, który jest przymocowany do górnej części chłodnicy. Widać, czy poziom płynu chłodzącego jest niski. Większość ma oznaczenia z prawidłowym poziomem płynu, a jeśli nie ma wystarczającej ilości płynu, silnik jest narażony na przegrzanie. Sprawdź poziom płynu chłodzącego.
   • Dodaj chłodziwo (lub, w skrajnych przypadkach, wodę) do pełnego / gorącego znaku. W większości pojazdów można dolać płynu do zbiornika, nawet jeśli silnik jest gorący. Aby się tego dowiedzieć, zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu lub poczekaj, aż pojazd ostygnie przed otwarciem zbiornika.
   • Jeśli Twój samochód nie ma zbiornika płynu chłodzącego, a jedynie chłodnicę, przed sprawdzeniem poziomu płynu musisz poczekać, aż ostygnie.
5. 5 Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków. Jeśli chłodnica lub głowica cylindrów wyglądają na uszkodzoną lub jeśli poziom płynu podnosi się po otwarciu zbiornika, może to oznaczać nieszczelność w układzie chłodzenia. Jeśli dobrze znasz konstrukcję samochodu, sprawdź chłodnicę, korki lub uszczelkę głowicy pod kątem wycieków płynu.
   • Jeśli nie wiesz nic o samochodach, zabierz samochód do najbliższego warsztatu i poproś o próbę ciśnieniową układu chłodzenia. Sprawdzenie układu chłodzenia jest bardzo proste, może być wykonane bezpłatnie.
6. 6 Ustal, czy możesz iść dalej, czy lepiej wezwać pomoc. Jeśli przyczyną przegrzania jest niski poziom płynu chłodzącego i uzupełniłeś wymaganą ilość, dalsza jazda może być bezpieczna. Przeczytaj poniższe instrukcje, jak zminimalizować ryzyko przegrzania, jeśli to zrobiłeś.
   • Jeśli w zbiorniku nie było płynu chłodzącego, nie kontynuuj jazdy. Mogłoby to poważnie uszkodzić silnik.
   • Jeśli można wezwać pomoc, lepiej wezwać lawetę niż jechać samochodem.
   • Gdy wezwanie pomocy jest trudne lub warunki są niebezpieczne, może być konieczne przemieszczenie samochodu w bezpieczniejsze miejsce, w którym można rozwiązać problem. Przeczytaj poniżej, jak postępować w takim przypadku.

Metoda 2 z 2: Co zrobić, jeśli musisz kontynuować jazdę?

1. 1 Wyłącz klimatyzator. Jeśli masz zainstalowany klimatyzator, wyłącz go. Powoduje to dodatkowe obciążenie silnika, czego teraz tak ważne jest unikanie.
2. 2 Użyj pieca, aby rozproszyć część ciepła silnika. Może to zabrzmieć szaleńczo, ale działa. Przełącz piec na dopływ powietrza i ustaw poziom wentylatora i grzania na maksimum. Jeśli na zewnątrz jest gorąco, w samochodzie będzie bardzo gorąco. Skieruj owiewki nagrzewnicy w stronę okien, aby zmniejszyć temperaturę silnika.
   • Dlaczego to działa: Nagrzewnica Twojego samochodu wykorzystuje ciepło z silnika do ogrzewania wnętrza. Włączając go z pełną mocą, piec będzie pobierał znaczną ilość ciepła z silnika, tym samym go schładzając.
3. 3 Zwróć szczególną uwagę na wskaźnik temperatury i wskaźniki alarmowe. W razie potrzeby zatrzymaj się przy krawężniku i wyłącz silnik. Pamiętaj, jeśli samochód za bardzo się nagrzeje, silnik się zepsuje.
4. 4 Zatrzymaj silnik (jeśli dotyczy), ale następnie włącz zapłon. Silnik zgaśnie, a wentylatory chłodnicy i pieca będą nadal go chłodzić. Zrób to tylko wtedy, gdy stoisz w korku lub na światłach i nie ruszasz się przez ponad minutę. Spójrz w przyszłość i uruchom silnik, zanim zacznie się przepływ.
5. 5 Poruszaj się płynnie w strumieniu. Najlepiej poruszać się płynnie, a nie przyspieszać i zwalniać. Gwałtowne przyspieszanie i zwalnianie zwiększa obciążenie silnika.
   • Zwykle w ruchu nikt cię nie odetnie, ponieważ wszyscy są w tej samej pozycji. Tak czy inaczej, lepiej martwić się o przegrzanie silnika niż kogoś wyprzedzającego.
6. 6 Wypróbuj tę sztuczkę, aby uzyskać więcej powietrza przez chłodnicę. Jeśli twój samochód jest wyposażony w wentylator chłodnicy z napędem pasowym (zwykle pojazdy z napędem na cztery lub tylne koła) i utkniesz w korku, ustaw samochód na neutralnej prędkości (lub w pozycji "parkowania") i stopniowo zwiększ obroty silnika do 2000. Utrzymuj go na tym poziomie przez około minuty. Zwiększy to prędkość silnika, a co za tym idzie pompy wody i wentylatora chłodnicy. Więcej powietrza przepłynie przez grzejnik, rozpraszając więcej ciepła. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w wentylatory napędzane elektrycznie (zwykle pojazdy z napędem na przednie koła), ta metoda nie zadziała.
7. 7 Przeczekaj godziny szczytu. Jeśli myślisz, że Twój samochód zepsuje się w korku, zatrzymaj się na przystanku autobusowym i przeczekaj godziny szczytu. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż przepływ zacznie się normalnie poruszać. Po usunięciu korków kontynuuj jazdę. Najlepiej robić to w szybkim tempie, ponieważ do chłodnicy dostanie się więcej powietrza i ochłodzi silnik.

Porady

• Jeśli układ chłodzenia przecieka, będziesz musiał stale uzupełniać zbiornik płynu chłodzącego. Zatrzymaj się przy miejscach, w których możesz pożyczyć wodę. Zapasy wody można uzupełniać na różnych stacjach benzynowych.
• W miarę możliwości należy stosować odpowiednią mieszankę wody i płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia pojazdu. Woda powinna być używana tylko w ostateczności, a po rozwiązaniu problemów z układem chłodzenia wodę w układzie należy całkowicie zastąpić odpowiednią mieszanką wody / płynu niezamarzającego.
• W ekstremalnej sytuacji po wyłączeniu silnika kluczykiem może dalej pracować. Dzieje się tak, ponieważ silnik jest tak gorący, że paliwo w środku zapala się nawet bez iskry elektrycznej. Zaciągnij hamulec ręczny i włącz bieg. Następnie silnik powinien zgasnąć.
• Jak najszybciej udaj się do serwisu. Chociaż powyższe wskazówki sprawdzają się, gdy musisz przejechać krótki dystans, nie będą działać przez długi czas.
• Korek wlewu układu chłodzenia pod ciśnieniem po 8 latach eksploatacji może spowodować awarię silnika, co wiąże się z dużymi kosztami. Jeśli Twój samochód ma 8 lat lub więcej, wymień osłonę przed wystąpieniem problemów! Przyczyną utraty płynu chłodzącego po wyłączeniu silnika jest najprawdopodobniej korek, który nie utrzymuje wymaganego ciśnienia (większość pojazdów wymaga ciśnienia 15 lub 16 funtów).
• Jeśli silnik przegrzewa się z powodu dużego obciążenia (długa jazda, strome zbocza lub ciężka przyczepa), najlepiej zjechać z drogi, otworzyć maskę i poczekać.W przypadku samochodów z wentylatorem z napędem pasowym można ustawić samochód na neutralnej prędkości (lub na parkingu) i powoli zwiększać prędkość obrotową silnika (do 2500-3000 obr./min). Umożliwi to układowi chłodzenia aktywne chłodzenie silnika, gdy nie jest on obciążony, i będzie wydajniejsze niż wyłączanie silnika, które pasywnie rozprasza ciepło. Jednak gdy silnikowi zabraknie płynu chłodzącego, należy go natychmiast wyłączyć i otworzyć maskę, aby rozproszyć ciepło.
• Jeśli zgubisz pasek pompy wody lub zepsuje się pompa wody, nie będziesz w stanie kontynuować jazdy bez przegrzania nawet w chłodne dni, ponieważ płyn chłodzący zagotuje się w gorących miejscach wewnątrz silnika, tworząc parę, która powoduje przegrzanie.
• Możesz spróbować wymienić pompę wody lub pasek wentylatora na rajstopy. Owiń rajstopy wokół bloczków tyle razy, ile to możliwe i zwiąż końce razem. Ten genialny wynalazek nie jest zbyt trwały, ale powinien wytrzymać kilka kilometrów do najbliższej stacji benzynowej lub sklepu samochodowego. Nie naciskaj zbyt mocno pedału przyspieszenia, aby zmniejszyć naprężenie tymczasowego paska. Ta sztuczka zadziała również z generatorem, ale większa siła spowoduje szybsze zużycie rajstop.
• Jeśli jesteś w wolnym strumieniu samochodowym, możesz otworzyć maskę. Nadal będzie osłonięty zaczepem zabezpieczającym, ale niewielki otwór znacznie zwiększy poziom wentylacji w komorze silnika (w dużych miastach można zobaczyć, jak robią to taksówkarze). Ale bądź ostrożny, podczas jazdy z dużą prędkością zatrzask bezpieczeństwa może pęknąć, jeśli najedziesz na dziurę i maska ​​otworzy się, łamiąc przednią szybę.
• Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w elektryczny wentylator chłodnicy, można go włączyć nawet przy wyłączonym silniku. Gdy samochód jest przegrzany, wyłącz zapłon (aby wyłączyć silnik), a następnie włącz go ponownie, ale nie uruchamiaj silnika. W niektórych samochodach wentylatory elektryczne są podłączone w taki sposób, że będą działać nawet przy wyłączonym silniku.

Ostrzeżenia

• Podczas napełniania układu chłodzenia przegrzanego pojazdu nigdy nie używaj zimnej wody. Kiedy zimna woda dostaje się do bardzo gorącego silnika, stres cieplny jest tak intensywny, że może spowodować rozszczepienie bloku silnika. Zawsze czekaj, aż woda osiągnie temperaturę otoczenia.
• Aby uniknąć ryzyka bardzo poważnych oparzeń, nie zdejmuj korka chłodnicy na przegrzanym silniku. Poczekaj, aż ostygnie.